Vsako vozilo ima zavorni sistem. Pravilno delovanje zagotavlja varnost voznika in potnikov. V prvih avtomobilih so bili zavorni sistemi precej enostavni in so vključevali le nekaj delov, ki so vplivali na kolo, ustvarjali trenje in avtomobil se je tako ustavil. Potem se je zavorni sistem razvil v skladu s pravili hidravlike, to je začel uporabljati posebno zavorno tekočino, s katero pedal in delovni deli medsebojno vplivajo. Toda sama zavorna cev se ni pojavila takoj, sprva so bile uporabljene cevi za žico zavorne tekočine.

Delovanje zavorne cevi

Zavorna cev služi za prenašanje zavorne tekočine iz vakuuma v dele zavornega sistema. Povezava cevi je narejena z navojem, maksimalna zanesljivost pa je dosežena tudi pri visokem tlaku v sistemu.

Za učinkovitejše zaviranje so cevi povezane diagonalno, kar je potrebno, če ena od omrežij zavornega sistema odpove. Pri kombiniranju vseh štirih zavornih cevi je nameščen regulator tlaka, s katerim se iz sistema izteka nadtlak.

Zavorna cev: napaka in zamenjava

Okvara zavornega voda:

razpoke in druge zunanje napake;

puščanje zavorne tekočine zaradi tesnjenja priključkov;

razpad cevi.

V primeru teh napak je potrebna nujna zamenjava cevi. Tako se spremenijo zavorne cevi VAZenako kot na drugih domačih avtomobilih, zato si oglejte ta postopek kot primer. Za zamenjavo zavornih cevi morate voziti v jamo in popraviti avto. Zamenjava se izvede v naslednjem vrstnem redu:

odvijte povezavo iz glavne linije in iz regulatorja tlaka;

odvijte pritrditev cevi iz telesa stroja;

postavite novo zavorno cev in sestavite v obratnem vrstnem redu;

Po tem napolnite zavorno tekočino in vedno zavorite za zrak.

Zdaj je nameščen zavorni vod. Delo je precej preprosto, ne zahteva posebnih veščin.