V preteklosti je imel Volvo starejši uporabniki sloves kot počasen stroj. Slika se je začela dramatično spreminjati v začetku leta 2000: začeli so se pojavljati novi modeli, prejšnji pa so se precej spremenili. Spremembe so dobro vidne tudi pri primerjavi dveh generacij srednje velikih strojev S60. Naslednje velja za "Volvo C60": funkcije, funkcije, pregledi.

Značilnosti

Avto je limuzina poslovnega razreda D. Obstaja tudi vsestranski V70 (V60) in crossover "Volvo IKS60".

Zgodovina

Prvi S60 (R) se je pojavil leta 2000. Avtomobil je bil razvit kot naslednik modela S70. Leta 2005 in 2008 je bila restyling. Proizvodnja je bila končana leta 2009. Naslednja generacija je uvedla sedanjo generacijo (F). V letih 2013 in 2015 so izdelali posodobitve.

Platforma

Prva generacija temelji na platformi P2, ki je deljena s S80 VOLVO XC90 in V70. Za drugi S60 je bila uporabljena platforma P24. Na njegovi osnovi izdelujejo tudi "Volvo XC60", V60 in V50.

Karoserija

Avto je predstavljen v karoseriji. Skupne dimenzije prvega "Volvo C60" so dolge 4581 m, širine 1813 m in višine 1433 m. Osnova kolesa - 2713 m (2715 m od leta 2003). Po sanaciji leta 2005 se je dolžina povečala na 4602 m, širina - do 1823 m. Zamenjeni žarometi in letve so pobarvani. Leta 2008 so bili odbijači in letve ter emblemi ponovno posodobljeni. Sprememba R je bila prvotno nekoliko daljša (4605 m) in nižja (1397 m). Po restiliranju leta 2005 se je višina povečala na 1436 m, dolžina - do 4638 m. Nekaj ​​variant je ponudilo obivis. Tara je 1475 - 17 t.Druga generacija je narasla na 4628 m dolžine, 1865 m širine in 1484 m višine. Medosna razdalja je 2776 m. Restyling v letu 2013 je bistveno spremenil sprednji del, medtem ko se je posodobitev za leto 2015 odražala predvsem v notranjosti. R-Design ima posebne dekorativne elemente (odbijače, ogledala itd.). Kitajski trg je na voljo v 8 cm dolgi različici L. Polestar se razlikuje od spojlerja, rešetke hladilnika, difuzorja, značk. Posodobljeno do leta 2015 Masa tare je 157 - 1766 t.

Motor

Prvi "Volvo C60" je bil opremljen z vrstnimi 5-cilindričnimi agregati. B5244. 24-litrski motor je predstavljen v izvedbah S2 S, dvonedelni turbo T3 T5 SG, SG2 140170200 260140140 litra. z in 220225285 350192214 Nm. Uporabljeno za 242,4 in 2,4 T (pred letom 2003), T5 (od leta 2005), 2,4 Bi-Fuel CNG (2002 - 2008), 2,4 Bi-Fuel LPG (2002 - 2005). B5204. 2-litrski motor je bil uporabljen v modifikacijah turbine T, T5 z zmogljivostjo 163180 litrov. z in 240 Nm pri 2,0 T (pred letom 2003), 2,0 T (od leta 2004). B5254. Uporabljene različice 25 l motorja s kompresorjem T2 T4 razvija 210.300 litrov. z in 320.400 Nm. Opremljeni so bili z 2,5 T (od leta 2004), R (od leta 2004). B5234. 23 l motor. Turbinski polnilnik T3 razvije 230 litrov. z in 330 Nm. Uporabljeno na T5 (do 2004). D5244. 24-litrski turbodizel. Spremembe zmogljivosti T, T2 T5 T4 T7 je 163130163 185126 l. z in 340280340 400300 Nm. Nameščena na D5 (pred letom 2006), 2.4 D (pred letom 2006), 2.4 D (od leta 2005), D5 (od leta 2006), D (od leta 2006). Drugi "Volvo" C60 je prejel motorje različnih postavitev. B4164. 16 litrov4-valjni motor. Pri turbopolnilnih različicah T3 T se T2 razvija 15.018 l. z in 240 Nm. Uporabljeno na T3 (2011-2015), T4 T4F (od leta 2011). B4154. 15 l motor enake oblike. Njegova zmogljivost v napihljivi izvedbi T4 - 152 k.s., 250 nanometrov. Nameščen na T3 (od leta 2015). B5204. 2 l 5-valjni motor. Uporabljajo se modifikacije T8 T9 s turbopolnilnikom, ki razvijajo 180213 KM. in 300 Nm, T4 (2012–2015), T5 (2013–2014). B4204. 2 l 4-valjni motor v napihljivih izvedbah T11 T15 T19 T9 T43 s produktivnostjo 245220190 306367 KM. 350350300 400470 Nm se uporablja na T5 (od leta 2013), T4 (od leta 2015), T6 (od leta 2015), Polestar (od leta 2017). B5254. 25 l, 5-valjni motor. Turbo T14 razvija 249 KM, 360 Nm. Velja za T5. B6304. 3-litrski 6-valjni motorni linijski sistem v variantah s turbo kompresorjem T4 T5 s produktivnostjo 304351 k.s. in 440.500 Nm, nameščenih na T6 AWD (2015), Polestar (2014 - 2016). D4162. 4-valjni 16-litrski turbodizel. Razvija 115 litrov. 270 Nm. Uporabljeno na D2 (2011). D5204. 2 l 5-valjni turbodizel v modifikacijah T7 T3 s produktivnostjo 136163 l. z in 350400 Nm je nastavljeno na D3 oziroma D4. D4204. 2-litrski 4-valjni turbodizel. T5 razvija 181 KM, 400 Nm. Uporablja se za D4. D5244. 24 l, turbodiesel T11 T15 z zmogljivostjo 215 l. z in 420440 Nm nastavljeno na D5.

Prenos

Prva generacija je opremila 5-stopenjski M56 (242,4 I, 2,0 T, 2,5 T, 2,4 D, D), M58 (25 T), 6-stopenjski M66 (T524 D, D5) , 6-stopenjski avtomatski TF-80SC (D524 D), 5-stopenjski AW55-50 AW55-51 (242,4 I, 2,0 T, 2,5 T, T5).

Pogon -spredaj za najbolj popolne komplete in poln za 2,4 T, 2,5 T, R. Drugi "Volvo C60" je opremljen z 6-stopenjskim MKTPT MMT6 (T3 T4 D2), M66 (D3 D4 D5), 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom MPS6 (T3 T4 T4F, D2) TF-80SC (T4T5T6D4D5), TF80SD (T4T5D3D4), AWD21AWF21 (Polestar), 8-hitrostni TG81SC (T6D4), 7-stopenjski TF-71SC. Pogon je večinoma spredaj. Popolna ponudba za T5 T6 R, Polestar, D5.

Podvozje

Sprednje vzmetenje tipa McPherson, zadaj - večnamensko na obeh generacijah. Modifikacija R prve generacije je opremljena z prilagodljivim vzmetenjem. R-Design drugega S60 ima podcenjeno vzmetenje, medtem ko ima Cross Country višji odmik. Progressive Polestar je bistveno spremenjen (amortizerji, vzmeti, stabilizatorji, vzvodi itd.). Zavore - Disk (prezračevan spredaj). R je opremljen z Brembo 4-batnimi zavorami, 6-batnimi polestarji. Kolesa za prvi S60 - od 16-palčnih 195/65 do 18-palčnih 235/40 za drugo - od 205/60 R16 do 245/35 R20.

Opremljen

Za Volvo S60 je značilno visoka stopnja varnosti. In če je v prvi generaciji to doseženo predvsem s konstruktivnimi ukrepi, potem je nov avto v skladu s sodobnimi trendi opremljen z množico aktivnih varnostnih sistemov. Med njimi so voznikova kontrola, RSI (prepoznavanje znakov), BLIS (nadzor slepih slepih), inteligentni žarometi itd. Standardna oprema vključuje City Safety, IntelliSafe (preprečevanje trčenja pešcev), DSTC (stabilizacijski sistem), WHIPS. (protivlomni sistem), EBA (sistem za pomoč pri zaviranju v sili), IDIS (informacijski sistem), navzkrižno prometno opozorilo (stranska vrstica), sprednje blazine in zavesevarnost, zavorne luči utripajo med zaviranjem v sili itd.

Prvi S60 je privzeto imel ABS z EBD, 6 zračnimi blazinami, WHIPS in DSTC kot opcijo. Druga oprema ustreza segmentu poslovnega razreda. Osnovni avtomobil ima klimatsko napravo, električni paket, ogrevani prednji sedeži, končno obdelavo tekstila, tempomat, računalnik, itd. Poleg tega so na voljo tudi vrata, električni sprednji sedeži, električna ogledala, navigacijski sistem, senzor za dež, parkiranje radar, ogrevanje zadnjih sedežev, biksenonska žarometa, parkirna kamera, prilagodljiv tempomat, vzporedni parkirni sistem, ogrevanje vetrobranskega stekla, avdio sistem z 12 zvočniki itd.
Prvi S60 je naravno opremljen z bolj skromnim. Toda tudi osnovna izvedba ima klimatsko napravo, električni paket, ogrevane prednje sedeže itd.

Stroški

Cena večine izvodov prve generacije na sekundarnem trgu se giblje od 250 do 500 tisoč rubljev. Drugi S60 je veliko dražji. Njegovi stroški se začnejo s približno 700 tisoč.Večina različic predstavlja 1 milijon, čeprav cena svežih avtomobilov in nadgradenj doseže 12 do 15 milijonov ali več. V zvezi z novimi avtomobili, ki so na voljo na lokalnem trgu, se njihova cena začne pri 1835 milijonih (T3). Najdražja sprememba (T6) v vrednosti 2685 milijonov evrov. Treba je opozoriti, da je seznam dostavljen v Rusijo različica je veliko bolj skromna, kot je navedeno zgoraj. Uradni trgovci ponujajo samo T3 T4 T5 s pogonom na prednja kolesa (razen T6) in avtomatskim menjalnikom.

Tudi pri prodaji serije 60Cross Country Crossover za 229 milijonov dizelskih modifikacij D3 in D4 sta na voljo samo za V60 Cross Country. Opremljen je tudi z modifikacijo T5 in jo dopolnjuje izključno s polnim pogonom (razen D3) in avtomatskim menjalnikom. Stroški so od 2155 do 248 milijonov, ponavadi ni na voljo običajni karavan. Končno je na voljo tudi crossover z bencinskimi in dizelskimi motorji. XC60 v variantah D3 D4 D5 T5 T6 je opremljen samo s samodejnim menjalnikom in polnim pogonom (razen za D3) in stane od 2468 do 307 milijonov
. Mnenja, od katerih večina o prvem S60 pričajo o udobju, kakovosti, varnosti. Še posebej upoštevajte učinkovitost grub. Veliko ljudi ima radi oblikovanje. Dinamika, kot je poraba goriva, je odvisna od motorja. Neugoden rezultat je tesen zadnji sedež, nizka zračnost, velik radij zavoja. Najpogosteje morate servisirati prekinitev. Mnogi imajo težave z elektroniko in avtomatskim menjalnikom. Navedite občutljivost za kakovost goriva. Poleg tega se mnogi pritožujejo zaradi vzdrževanja cest in originalnih rezervnih delov, kot tudi do storitev nizke kakovosti. Slaba tekočina