Nastavitev sklopke VAZ-2114 se izvede po zamenjavi mehanizma pogona, košare, diskov, kompresijskega ležaja. Življenjska doba vseh komponent je odvisna od tega, kako voznik vozi. Če je agresiven način, potem bo vir veliko nižji kot s tiho gibanje. Zelo pogosto pri nakupu nadomestnih delov obstajajo izdelki slabe kakovosti. Poleg tega so uvozne parcele pogosto ponarejene. V tem primeru, če je motor na avtomobilu standarden, ni vključevalo poskusov, ni bilo izvedenega uglaševanja, bolje je namestiti odpadne elemente.

košarica sklopke

V tem delu, ki je največji vir, se obrablja precej počasneje kot pogonski disk. Če pogledate načrt, lahko vidite, da je košarica vodilni disk. Vgrajen je na vztrajnik. Pred nastavitvijo sklopke VAZ-2114 je potrebno namestiti nove komponente tega mehanizma. V nasprotnem primeru bo hod pedala zelo velik in zmogljivost je izredno nizka.

Na vztrajnik je pritrjena košara s pomočjo vijakov. Pri namestitvi pogona uporabite nove vijake, starih pa ne morete namestiti, saj imajo zelo obrabljen rez. Zategnitev se izvede navzkrižno. Samo v tem primeru boste dosegli, da bo košarica nameščena enako, ne bo odvrnila v katero koli smer. Okoli primarne gredi so kovinski listi, ki se upirajo vrhom na površini kompresijskega ležaja. Kdaj?Nastavitev sklopke VAZ-2114 z lastnimi rokami prilagodi položaj tega kompresijskega ležaja na primarni gredi.

Pogonska plošča za vpetje ležaja

To so elementi sistema, ki najpogosteje ne uspejo. S pomočjo potisnega ležaja se sila prenaša z vilic, ki so nameščene v okrovu ročične gredi, na cvetne liste pogonske plošče. V tem primeru je vtič na pedal povezan s kablom. Na primarni gredi je nameščen pogonski disk. S pomočjo trenja prekrivanja vstopi v oprijem košare. Ko se pedal sklopke spusti, se pogonski in pogonski diski vpnejo in celoten navor se prenese iz ročične gredi v menjalnik.

Nekateri vozniki spremenijo samo pogon. Ampak to ni povsem pravilno, veliko bolj učinkovito namesti popolnoma nov komplet. Push-pull ležaj se lahko zlahka uniči zaradi obrabe zaradi prekomernih sil, ki vplivajo nanj. Po popravilu morate prilagoditi napetost kabla.

Kaj storiti pred zamenjavo sklopke?

Pred pravilno nastavitvijo sklopke VAZ-2114 morate opraviti popolno popravilo. Zaželeno je, da se vsa dela opravijo na jami ali nadvozu. V nasprotnem primeru se lahko popravilo odloži za dolgo časa. Na VAZ-2114 ne morete odstraniti škatle za zamenjavo diska za spenjanje in kompresijskega ležaja. Dovolj je, da se ohišje ročične gredi vozi na kratko razdaljo od motorja, da se razstavi koš in disk za prijem.

Priprava na popravilo

Pred začetkom popravilasledite tem korakom:

Izklopite akumulator.

Olje popolnoma izpraznite iz menjalnika. Oglejte si njegovo stanje, če je potrebno, ga zamenjajte.

Pod zadnja kolesa namestite nedrseče čevlje.

Sprostite sprednja kolesa.

Sprednja stran vozila mora biti nameščena na nosilec.

S ključem na 17 odvijte pritrdilne vijake nosilca, na katerih je priključen kabel sklopke.

Demontaža menjalnika

Slika izdelka za upravljanje sklopke VAZ-2114 najdete v izdelku. To delo je treba opraviti po namestitvi novih predmetov. Glavna stvar je, da je spodnji del pedala na razdalji 12-14 cm od tal. Ampak najprej morate odstraniti menjalnik in postaviti nov komplet sklopke. V ta namen morate:

Odviti nosilec ohišja zračnega filtra in ga odstraniti.

Odstranite zaganjalnik iz napajalnega sistema.

Odvijte tri vijake, s katerimi je ohišje zaganjalnika pritrjeno na ohišje sklopke.

Na zadnji strani menjalnika boste našli pritrditev minus žice. Odvijte matico, ki jo pritrdite.

Istočasno odvijte kabel merilnika hitrosti.

Pod vozilom je treba izvesti naslednje manipulacije:

Odklopite odbijač od menjalnika.

Izvlecite vtič iz senzorja zadnje hitrosti.

Odstranite konico krmilne vlečne sile na levi strani s posebnim striperjem.

S ključem na 17., odvijte dva vijaka, ki kroglični ležaj pritrdita na dnovzvod vzmetenja.

Levo notranjo granato izvlecite iz ohišja menjalnika. Na njenem mestu je dal pokrov, vsaj tesen zviti časopis.

Nato izvlecite drugo granato.

Odvijte tri pritrdilne vijake menjalnika na blok motorja in eno matico.

S ključem na 17., odvijte vse vijake, ki so omogočili pritrditev blazin.

Po vseh teh manipulacijah boste morali odstraniti menjalnik. Šele po končnem razstavljanju boste imeli dostop do sklopke. Bodite pozorni na dejstvo, da je na primarni gredi stiskalni ležaj, zato ga je potrebno zamenjati.

Zamenjava mehanizma sklopke

Naredite naslednje:

Odvijte vseh šest vijakov, ki pritrjujejo staro košaro. Če ga ne nameravate ponovno namestiti, potem zaporedje vijakov ni pomembno. Ampak, če ga želite ponovno namestiti, morate obrniti navzkrižne vijake.

Odstranite smeti in pogonski disk.

Površino vztrajnika očistite pred umazanijo.

Vstavite vodilo tulca v luknjo vztrajnika. Po tem postavite upravljani disk in koš za smeti.

Združite košaro z luknjami in primite vse vijake.

Zategnitev vijakov se izvede navzkrižno, zato ni treba opraviti več kot dva ali tri obrate naenkrat.

Po končnem privijanju se vodilo izvleče.

​​

Na primarni gredi je nameščen nov tlačni ležaj. Po potrebi jo lahko pokrijemo z majhno plastjo masti.

Po potrebi zamenjajtevilice za spenjanje

Bodite pozorni na stanje bronaste plašče, ki je potrebna za zaganjalnik. Če je obrabljen, je najbolje, da na tej stopnji naredite zamenjavo.
Potem lahko začnete graditi pogonsko enoto. Namestite menjalnik, ga pritrdite na blazine. Po popravljanju lahko zberete vse druge priloge.

Zamenjava in nastavitev kabla pogona

Morda se zdi pravljica, vendar bo namestitev novega kabla omogočila nemoteno spenjanje sklopke, kot tudi prost pretok. Z obrabo tega mehanizma je raztezek kabla, zaradi česar se hitrost prostega pedala poveča, pritisne se še precej slabše. Zamenjava je dovolj hitra. V ta namen boste potrebovali:

Popustite pritrdilni nosilec za nastavitev matice.

Odstranite konec kabla iz vilic sklopke.

Drugi rob mora biti odstranjen s pedala. V ta namen odstranite blokirne plošče.

Namestitev novega kabla se izvede v obratnem vrstnem redu. Pri nastavljanju pedala za spenjanje VAZ-2114 je pomembno zagotoviti, da razdalja od dna do tal ne presega 160 mm. Nastavitve se izvedejo z dvema maticama na nosilcu v bližini vilic. Omogočajo vam, da spremenite dolžino delovnega dela kabla.