Japonski proizvajalci avtomobilov za domači trg proizvajajo posebne modele in različice. Nekateri od njih se bistveno razlikujejo od avtomobilov za zunanje trge, drugi so skoraj enaki. Naprej je eden od teh avtomobilov - Toyota Aristo.
Značilnosti
Ta model je japonski avto poslovnega razreda segmenta E. Na zunanjih trgih je bil prodan kot Lexus GS.
Zgodovina
Avto je bil proizveden od leta 1991 do 2005 v dveh generacijah. Lexusov analog se je pojavil dve leti kasneje in je še vedno na voljo. Prva generacija (S140) je bila uvedena leta 1991. Leta 1994 in 1996 je bil avtomobil posodobljen. Drugi Aristo (S160) je bil zamenjan leta 1997. Do leta 2000 so bili obnovljeni. Do leta 2005 je bila proizvodnja zaključena. Od naslednje generacije, uvedene istega leta, se je avtomobil začel prodajati izključno kot Lexus GS. Zdaj je na trgu četrta generacija.
Platforma
S140 je nastala na platformi N in je bila razvita kot luksuzni model s športnim značajem. To je šasija za reprezentativne avtomobile segmenta E. Prvič je bila uporabljena leta 1991 na Mark II, tako da se pogosto imenuje platforma Mark. Včasih imenujemo tudi "platformo Crown" in pogosteje "platformo GS". Zagotavlja podporno telo, zadnji pogon (opcijsko polno), vzdolžno razporeditev motorjev, neodvisno vzmetenje (spredaj - dvojni prečni vzvod, zadaj - več motorjev), kolutne zavore na vseh kolesih.
S160 ima isto platformo kot S190 (GS tretje generacije). Na zadnji uporabljeni GS posodobljenirazličica (novo n).
Body
Obe generaciji avtomobilov sta predstavljeni samo v karoseriji limuzine. Model S140 ima obliko karoserije. Dimenzije prvega Arista so: dolžina 4865 m; 1796 m široka; 14-142 m višine. Medosna razdalja je 278 m, prednja steza je 1535 m, zadnji je 151 m. Teža je 157-174 t, odvisno od izvedbe.
Oblikovanje je razvilo podjetje Italdesign. V drugem restilingu je bil nameščen isti odbijač, ki je bil uporabljen na GS, kar je povzročilo dolžino do 492 m.
S160 ima enako silhueto, vendar je postal krajši. Dolžina je 4806 m, širina je 1801 m, višina je 142-144 m. Medosna razdalja je 28 m, prednja steza je 1535 m, zadnja 1515 m.
Ko so se zamenjali, so se spremenili optika in rešetka hladilnika.
Motor
Prva Toyota Aristo, opremljena s tremi motorji. 2JZ-GE. Linearni šestvaljni bencinski motor prostornine 3 litre Razvija 226 litrov. z pri 6000 vrt /min, 284 Nm pri 4800 vrt /min.
2JZ-GTE. Isti motor je opremljen z dvema turbinama. Njena moč je 276 litrov. z pri 5600 vrt /min, navor - 432 Nm pri 3600 vrt /min.
1UZ-FE. Osemvaljni motor v obliki črke V. Razvija 260 litrov. z pri 5400 vrt /min, 353 Nm pri 4600 vrt /min. Opremljen z dano motorno različico, ki je nastala leta 1992
Obe različici 2JZ sta na voljo tudi za drugo Toyota Aristo. Izključen je motor 1UZ. V tem primeru je bil šestvaljni motor nadgrajen. 2JZ je opremljen s sistemi za regulacijo dušilke (ETCS-i) in s spremembami distribucije plina na drugi Toyoti Aristo. Posledica tega je, da se je navor povečal na 304 Nm pri atmosferskih variacijah in do 451Nm v turbinskem motorju. 
