Vozniki in mojstri poznajo veliko različnih načinov ljudstva, da bi izboljšali učinkovito delovanje motorjev ali njihovo čiščenje. Pogosto lahko slišite priporočila o dodajanju acetona bencinu, kar ima za posledico čiščenje zgorevalnih komor iz motorja, ki nastane med delom magneta. Treba je priznati, da je čiščenje jeklenk iz plasti potrebno, ali pa aceton res pomaga? Poleg tega mnogi vozniki trdijo, da bo učinek dodajanja acetona bencinu povečanje okoljske učinkovitosti in manjša poraba goriva na vrednosti za potni list.

V trgovinah se prodajajo posebni dodatki za gorivo znanih proizvajalcev, ki so namenjeni zmanjšanju porabe bencina in čiščenju notranjosti motorja. Toda pregledi acetona v bencinu je tudi učinkovito sredstvo. Poskusimo ugotoviti, ali lahko nadomesti aditiv in ali obstaja smisel, da tehnični aceton vlijemo v rezervoar? Ne bo poškodovala tako mešanice sodobnih avtomobilskih motorjev?

Ali obstaja smisel?

Nedavno je vprašanje dodajanja acetona bencinu pomembno, rezultate in posledice tega poskusa je težko uganiti, saj bodo odvisni od različnih parametrov: kakovosti goriva, načina vožnje in moči motorja. Večina tehničnih svetovalcev in strokovnjakov za popravila, vzdrževanje in delovanje strojev proti dodatkom kakršnih koli dodatkov v rezervoarju za gorivo. Izjeme so tisti pripravki, ki jih navede proizvajalec, vendar aceton ni nikoli vključen na ta seznam. Zatoče sledite strogim navodilom, potem je nemogoče posegati v aceton v rezervoarju za plin.

Nagar v motorju

Toda kako se pena oblikuje v valjih motorja? V dobro reguliranem motorju z ustreznim sistemom vžiga, hlajenja in moči se ne tvori ogljik. Namesto tega se oblikuje, vendar hkrati izgori. In če so vsi ti sistemi normalni, potem ravnotežje med nastajanjem ogljika in njegovim izgorevanjem ni kršeno. Vendar pa obstajajo problem motorji. Dejstvo je, da je za izgorevanje toplote potrebna visoka temperatura, zato se lahko v določenih pogojih včasih celo oblikuje na pogojenih motorjih. Na strojih, ki se večinoma uporabljajo v mestu in potujejo s kratkimi prenosi, se motor ne more ogrevati. To še posebej velja za zimo, ko je okno negativna temperatura. Kot rezultat, motor ne segreje dovolj, da sežge napad v kamerah, in akumulira se kopiči.

Če se okvare odpravijo pravočasno in vozilo ne obratuje samo znotraj mesta, temveč tudi zunaj njega (za razvoj visoke hitrosti ročične gredi), se ogenj ne sme motiti. Strokovnjaki vztrajajo pri tem - sprva je treba popraviti avto, in potem ne bo treba dodati acetona na bencin. Posledice te zmesi, kot smo že omenili, je težko napovedati. Konec koncev, na razvoj proizvajalcev motorjev, najverjetneje, ni upošteval, da lahko v rezervoarju za gorivo dobite nekaj drugega kot bencin (ali dizel, če se uporablja dizelska elektrarna), vključno zacetona Dejstvo je, da se pri razvoju motorjev in vseh sistemov avtomobila (vtičnice, prah itd.) Preskuša odpornost na bencin, ne pa tudi na topilo.

Močno topilo

Aceton je precej močno topilo, ki lahko (natančno) raztopi usedline v motornih cilindrih, lahko pa pokvari tudi nekovinske cevi za gorivo in tesnila. Prav tako ni znano, kako lahko aceton deluje na motorno olje in se jim ni mogoče izogniti. Čeprav teoretično maslo ne bi smelo priti v zgorevalno komoro, še vedno pride v majhno količino, v nekaterih strojih pa je veliko. Posebej močan stik med oljem in acetonom je lahko v trenutku zagona hladnega motorja, ko pride do težav pri izhlapevanju bencina, ki se vnaša v valje. Upoštevajoč, da lahko izhlapljivi bencin (ali dizelsko gorivo) kondenzira in trči s hladnimi stenami valjev, lahko to poslabša kakovost mazanja zgornjega območja batnih obročev. Teoretično bo to vplivalo na dolgoživost, toda kako bo v praksi, nihče ne more natančno povedati.

Ekologija

Sodobni (in celo ne popolnoma moderni) proizvajalci motorjev se razvijajo v skladu z zahtevanimi standardi za ekologijo. Posledično so uvedeni novi sistemi, kot je EGR (sistem recirkulacije izpušnih plinov), kar povzroči manj škodljivih plinov iz izpušne cevi. Poleg tega, odvisno od načina delovanja motorja v izpušnih plinih, vedno obstajajo produkti nepopolnega izgorevanja goriva. Ko gre za bencin ali dizelsko gorivo, potem jeneomejevalnih ogljikovodikov, vendar je težko reči, kateri izdelki v izpušnih plinih bodo prisotni pri nepopolnem zgorevanju acetona in bencina. Posledično se bo povečalo vsaj onesnaženje okolja. Seveda je malo zaskrbljen, vendar kljub temu.

Prav tako je treba upoštevati, da imajo stroji posebne senzorje, ki analizirajo izpušne pline, in če njihova vsebina ne ustreza normi, lahko "možgani" aktivirajo način zmanjšane porabe. Seveda nimajo vsi avtomobili podobnih sistemov. Pri vozilih s sistemi EGR, če senzor ugotovi prisotnost dodatnih nečistoč v izpušnih plinih, žarnica "Check engine" zasveti na armaturni plošči. Teoretično prisotnost acetona v rezervoarju plina povzroči spremembo sestave izpušnih plinov. In čeprav o tem ni nič strašnega, mora biti pripravljen na to. Žarnico lahko varno izključite tako, da odklopite priključek akumulatorja. V vsakem primeru, preden izločite aceton v bencin, morate poskusiti uganiti.

Če aceton pomaga?

Kljub vsem zgoraj navedenim slabostim, je internet poln pregledov in mnenj lastnikov avtomobilov, katerih poskusi z acetonom so pomagali odpraviti peno v motorju. Trdijo, da po dodajanju acetona na bencin, rezultati in posledice niso prisilili, da čakajo dolgo, in motor res začel delati bolje: povečano vleko, motor postal bolj občutljiv na pedal plina, poraba bencina je bila zmanjšana. Verjeli ali ne verjeti podobnim pregledom in razmišljanjem - osebna zadeva vseh, vendar je vrednoposlušati

Negativni učinki acetona

Niso vsi lastniki pozitivno odgovorili na zamisel o dodajanju acetona v rezervoar za plin. Če pogledate preglede na internetu od voznikov, lahko najdete veliko dokazov, da bodo posledice acetona v bencinu slabe. V nekaterih, po dodatku tega topila, je avto odpeljal 100 kilometrov, potem pa se je utopil. V drugem avtomobilu avto potegne veliko in motor se zaduši. Po odprtju motorja najdete popolnoma vbrizgalne šobe. Dejstvo je, da aceton lahko očisti rezervoar za gorivo in raztopi usedlino v njem. Te usedline bodo na koncu ostale v šobah, zaradi česar mešanica zrak-gorivo ne bo mogla vstopiti v zgorevalno komoro motorja. Posledično se bo motor preprosto spuščal. To se dogaja z mnogimi avtomobili. Seveda mnogi vozniki želijo vedeti, ali je mogoče dodati bencin ali aceton. Izkušen mehanik tega ne priporoča, saj izkušeni zdravnik ne priporoča zdravljenja hude bolezni z ljudskimi zdravili. Samo profesionalna diagnostika in odpravljanje težav bo motorju omogočilo, da vrne svojo prejšnjo moč. Dodajanje acetona v rezervoar za gorivo je mogoče primerjati z zdravljenjem kroničnega bolnika brez zdravila, vendar z nekaterimi zdravili, katerih učinkovitost ni dokazal nikogar.

Prednosti uporabe tega dodatka

Kljub zgoraj opisanim slabostim je treba omeniti, da so učinki acetona v rezervoarju z bencinom lahko pozitivni. Dejstvo je, da je koncentracija kisika v tem topilu precej visoka v mešanici gorivaPrav tako bo več in to je v redu. Zaradi visoke vsebnosti kisika se bo bencin zaradi visoke hlapnosti acetona in hitrejšega gorenja bolje mešal pred gorenjem. Teoretično bo to omogočilo prihranke in povečanje navora, saj se ta dodatek povečuje pri segrevanju v valjih. Mimogrede, v visoko oktanskem bencinu je prisoten tudi aceton. Ta delež je zelo majhen. Upoštevajte, da če vsi avtomobilski senzorji delujejo normalno (temperatura izpušnih plinov in lambda sonda), bodo "možgani" lahko enostavno prilagodili novo gorivo z visoko vsebnostjo kisika v sestavi. Pogosto vozniki poleti dodajo aceton. Vendar pa v avto forumih, obstajajo govorice, da je pozimi motor bolje, če dodate malo acetona v rezervoar za gorivo. Morda je to res, vendar se je treba spomniti, da pri -20 stopinjah ta dodatek zamrzne.

Detonacijska stabilnost

Dodatna prednost mešanice goriva z acetonom v sestavi je odpornost na detonacijo. Znano je, da bencin samovžig na temperaturo 257 stopinj (brez dodatkov), in meja samovžiga acetona - 465 stopinj. Posledično njegova prisotnost v mešanici poveča stabilnost detonacije goriva in to zmanjša verjetnost, da se bo prižgala, preden bo sveča ustvarila iskro. V odgovor na rezultat acetona v bencinu je izginotje pojava detonacije motorja (ko se gorivo vžge pred časom).

Zaključek kondenzata

Drugi pozitivni trenutek je mešanje z vodo. Če rezervoar avtomobila ostaja kondenzat (in z leti let je nujno, da bo), nato pa acetonpopolnoma ga odstrani. Seveda obstajajo dražja sredstva, vendar niso učinkovitejša. Prav tako lahko z acetonom vozite vsak dan brez avtomobila na bencinskem servisu za čiščenje. V zvezi z učinkovitostjo mešanja ni nobenega problema. Ta dodatek se dobro meša z gorivom podobne gostote. Znano je, da je gostota bencina 075 g /cm3 acetona - 078 g /cm3.

Uporaba

V skladu s pregledi so učinki acetona v bencinu lahko pozitivni, če približno 1 ml bencina vlijemo približno 50 ml tega dodatka. To pomeni, da mora 50 litrov (polni rezervoar) naliti približno 250-300 ml acetona. V tem primeru morate kupiti čist izdelek brez dodatkov. Njegova cena je v povprečju 70 rubljev na 0,5 litra.

Na koncu

Zdaj veste, dodajte aceton bencinu. Seveda dodajte, vendar ima vsak voznik svoje pozitivne ali negativne izkušnje s takšnimi poskusi. V nekaterih avtomobilih, potem ko ta dodatek resnično zaživi in ​​gre bolj samozavestno, v drugih se curki zamašijo, filtrirni element se raztopi v tretjem. Najverjetneje je učinkovitost acetona odvisna od različnih avtomobilov in celo pogojev jahanja, materialov, s katerimi se aditiv dotika in celo prisotnosti saj v rezervoarju za gorivo. Če je, potem obstaja nevarnost, da se šobe zamašijo. Torej morate nekajkrat dobro razmisliti, preden napolnite rezervoarje s tujimi tekočinami. Morda bodo dober "zdravilo" za avto, vendar obstaja veliko tveganje, da bi poškodovali sistem za gorivo in motor kot celoto.