Elastični obroči so eden najpomembnejših elementov motorja. Ne glede na podrobnosti, kjer so nameščeni in kako jih nadomestiti - se prepričajte, da poznate vsakega lastnika avtomobila, tako da lahko kadarkoli pomagate njegovemu železnemu prijatelju.

Kaj so te podrobnosti?

Oljni obročasti obroči se nanašajo na batne obročke in igrajo pomembno vlogo pri delu avtomobila. Ta del je sestavljen iz zgornjega kompresijskega, kompresijskega odstranjevanja olja in spodnjega obroča za odstranjevanje olja. Od njihovega dela so odvisni naslednji parametri: vrednost pospeševalne moči, koliko strupenih izpušnih plinov, zagon motorja in poraba goriva in olja. Zato je tako pomembno, da spremljamo njihovo tehnično stanje.

Funkcije oljnih obročev

Glavna naloga takih obročev je odstranjevanje toplote iz bata. V nasprotnem primeru predstavlja nevarnost za različne napake - na primer, plini ali zadirakami, kar vodi do kršitve dela rezervnih delov in celotnega mehanizma kot celote. Posledično se je del zagozdil v valju. Tudi tesnilni obroči olja ustrezajo tesnosti zgorevalne komore in posledično zmanjšujejo vstop plinov iz bloka motorja v valj in nazaj. Poleg tega obstaja ureditev o tem, kako so komponente podmazane. Pri tem je pomembno, da se spomnimo, da je pomanjkanje olja in njegov presežek lahko povzroči propad motorja.

Oblika obročev

Preden pogledate napake in ugotovite, kdaj je treba zamenjati ali strgati obročke za olje, potrebujeteugotoviti njihove strukturne značilnosti. Snemljive podrobnosti se danes ne izvajajo več, saj so že nepriljubljene. V takih delih, povečana togost, zaradi katere ne držijo na površini in slabo odstraniti olje. Danes so izdelani deli, sestavljeni iz dveh ali treh delov. Take podrobnosti se imenujejo "dial-up maslosemnye obroči". Prva različica je sestavljena iz obroča za odstranjevanje olja in spiralne vzmeti. Prednosti takega izdelka: je precej prilagodljiv, zaradi česar je tesno adjoins stene valja. Vzmet je pritrjena na obroč toliko, da je videz celosten. Obročki treh elementov so sestavljeni iz naslednjih elementov: distančna vzmet in dve jekleni plošči. Običajno se uporabljajo v avtomobilih z bencinskimi motorji. Prednost te zasnove je, da je čim bližje jeklenki.

Delo kompresijskega obroča

Največja obremenitev kompresijskega obroča, torej, ko je izdelana, se uporabljajo posebni legirani materiali. Njegova površina je pokrita z lastnostmi, odpornimi na obrabo, tako da lahko obroč upira pritisku plinov in visokim temperaturam. Ko se obroč približa zgornji mrtvi točki, se mast zmanjša, povečan tlak v valju pa zagotavlja tesnejše prileganje obroča na valj. Hkrati se zmanjša hitrost gibanja in pri popolnem ustavljanju se lahko oljni film zlomi. V tem primeru je kompresijski obroč med delovanjem suho trenje, inzato se hitro poslabša.

Delo medija in večino obroča za odstranjevanje olja

Povprečen obremenitveni obroč je veliko manjši. Z njegovo proizvodnjo se uporablja legirano surovo železo. Na stisnjenih motorjih, kompresijsko-maslosemnomu obroč, pokrit z materialom, odpornim proti obrabi. To je zato, ker tlak v ključavnici ostaja visok. Po imenu tega obroča lahko ugibate, da opravlja kompresijsko delo in sodeluje pri mazanju. Da v olje ne pride v zgorevalno komoro, kot stožca zunanje površine ni večji od 80 g. Glavna naloga obročev kompresijskega olja je odstranjevanje mazanja iz valja in preprečevanje vstopa v zgorevalno komoro. Večina oljnih obročev opravlja samo eno funkcijo: odstranite olje in ga odstranite v okrov ročične gredi. Da bi to nalogo čim bolj kakovostno izpolnili, so v načrtu vključena dva pasova, vsak od njih pa se ukvarja z odstranjevanjem ostankov olja. Posledica tega je zbiranje tekočine med pasovi in ​​pod podrobnostmi. Da bi ga odstranili, obstajajo posebne kapice z podolgovatimi luknjami, iz katerih se tekočina odstrani. Nato teče v paleto ali ostane na zunanji strani bata.

Preverjanje stanja obročev oljnic

Pri delu s kapicami batov in obročki za odstranjevanje olja ni enostavno, zato nihče ne prekliče naravne obrabe. Običajno ta set traja približno 150 tisoč kilometrov, v nekaterih primerih pa dvakrat. Doseganje takšnih kazalnikov pa je možno le, če se izvede pravilno delovanje transportnega vozilasredstev V večini primerov je treba motor popraviti prej. Pogosto zamenjavo oljnih obročev lahko povzročijo naslednji dejavniki: nizka kakovost ali neustrezno olje, nepravočasna zamenjava. Prav tako je pomembno, da spremljate zračni filter, še posebej, če je pogosta pot prašni teren. Poleg tega mora biti filter za gorivo dober. Nezaželeno in pregretje ali velika obremenitev samega motorja. V tem primeru se tvori ogljik v utorih bata. Če se mazalni obroč širi, bat ne bo dovolj tesen, da bi se držal valja. To močno zmanjša moč motorja avtomobila. Da bi obroči za krčenje olja služili čim dlje, morate upoštevati nekatera pravila. Kratkotrajna potovanja pozimi so nevarna za motor, saj se ne segrejejo do optimalne temperature. Tudi pozimi ga ni treba pretirano obremenjevati, saj se zaradi nezadostnega mazanja lahko pregreje. Posledično pride do zagozdenja in tvorbe na stenah valjev in poškodb bata. V tem primeru obstaja popolna obraba pokrovov in predelnih sten med utori. Neugodne za avtomobile in stalne mestne prometne zastoje.

Znaki obrabe in trganja obročev in njihova diagnostika

Glede na nekatere dejavnike je mogoče ugotoviti, kdaj so obroči za odstranjevanje olja potrebni za popravilo ali zamenjavo:

poraba olja v motorju je postala veliko večja;

na začetku gibanja ali po kratkem ustavljanju - pojav močnega dima;

uhajanje in izhlapevanje olja v kapicah, tesnilih itd.

zadevein barvo tekočine, ki se prazni: če je temno, je treba zamenjati tesnilne mase;

Naslednji korak bo preverjanje sveč, če so umazane, potem morate iti v servisno službo ali popraviti.

Če se odkrijejo znaki obrabe, je treba najprej paziti na obroč iz skrilavca. Preverjanje pokrovčkov, da bi bilo preprosto. Potrebno je odstraniti prezračevalno cev, če je tlak v okrovu ročične gredi visok, potem so pokrovčki neustrezni.

Rahljanje disperzije olja

V vseh primerih ni potrebna popolna zamenjava delov. Če je pene ali se drži obročev, bo to pomagalo razpasti. Obstaja naslednji recept za obnovitev teh elementov brez razstavljanja motorja. Treba je pripraviti zmes, ki vključuje aceton in kerozin v enakih deležih. Po tem se vžigajo svečke in kuhana mešanica se skozi luknje vlije v valj. Počakati moram 9 ur. Ob koncu tega časa privijte sveče, da se motor zažene in vozi pri visokih hitrostih. Po tem je priporočljivo zamenjati olje v motorju in filtru. V trgovini lahko kupite poseben razkosakovatel. Načeloma se izkaže, da je ista stvar, vendar morate prebrati priročnik. V luknje za sveče se vlije tudi razstavljalnik, le čas za deoksidacijo pene je krajši - običajno 15 minut, vendar je to potrebno navesti v navodilih.

Zamenjava delov

Strganje lahko pomaga le pri ogljikovih hidratih, če pa se deli obrabijo, jih je treba le zamenjati. Zamenjava obročev in krčenje oljaKape lahko izvedete z lastnimi rokami. Izvaja se s pomočjo posebnega striptizeta, trna za stiskanje, kovinske lopatice in še vedno potrebuje pinceto in rasucharivatel. Pri nakupu novih kape in obročev je najbolje dati prednost prvotnim podrobnostim, saj bo ponarejanje zadostovalo za kratek čas. Še posebej zato, ker naj bi material za pokrivanje zgornjih obročev v idealnem primeru ustrezal materialu motorja. Najprej morate odstraniti vsa vozlišča in mehanizme, da pridete do podrobnosti. Prvi je odstranitev zračnega filtra, nato črpalke za gorivo in razdelilnika vžiga. Za demontažo pogona pomožnih elementov odklopite povezavo na vijakih. Nato se izvede odstranitev negativnega terminala in zobatega kolesca. Za sprostitev pokrova glave - odstranite maso pogona. Zdaj odvijte matice sprednjega in zadnjega ohišja ležajev odmične gredi. Odstranimo ključ odmične gredi in dobimo oljno tesnilo. Postavimo bat v BMT, vzamemo svečo, vstavimo palico v luknjo, tako da ventil ne pade ven, potem pa moramo stisniti vzmeti in vzeti dva krekerja, pritisniti obroče. Namestitev novih delov na gradbišču poteka ravno v nasprotni smeri. Maslenozemnye prstani Vazovsky modeli se razlikujejo v istem zaporedju.