Izbira gume je pogosto ena od glavnih skrbi vsakega voznika. Razlog za to je tako želja po čim večji zaščiti avtomobila kot tudi iskanju priložnosti za varčevanje. Kot rezultat, morate izbrati med možnostmi proračuna, nenehno iščejo pnevmatike, koristi, ki bo več kot slabosti. Hkrati se moramo soočiti s takšnimi slabostmi, ki bi jih lahko uvedli pozneje. Spletna skupnost voznikov, ki pogosto puščajo resnične izjave o izdelkih, ki jih uporabljajo, lahko pomaga razumeti obstoječe ponudbe. Na podlagi takih pregledov, si oglejmo danes precej znane gume "Nokian Nordman 5". Mnenja o tem bodo pomagala oblikovati splošno mnenje in ugotoviti, ali je vredno, da jo vzamemo in kakšne pozitivne lastnosti ima. Najprej pa si poglejmo uradne teste in specifikacije proizvajalca.

Nova - dobro pozabljena stara

Vsi vemo, da je podjetje "Nakian" specializirano na prvem mestu v proizvodnji elitne gume, ki ima zato visoko vrednost. Vendar pa obseg prodaje takšnih pnevmatik ni dovolj visok, da bi lahko podpiral veliko podjetje, tudi v primeru visokih cen. Zaradi tega se je vodstvo odločilo za izdelavo segmentov iz gume in več proračuna, od katerih je bil zadnji "Nokia Nordman 5". Njegova cena je precej nižja kot v elitnem modelu istega proizvajalca. Ne moremo reči, da so stroški postali prenizki, vendar morate plačati ime. Konec koncevProračunske modele je treba izračunati, premisliti, preizkusiti in šele nato sprostiti na trg. Da bi se izognili stroškom razvoja, se je proizvajalec odločil dati novo ime svoji nekdanji legendi, znani kot "Nokian Hakapelita 5", ki je bila predstavljena leta 2006. Seveda, pnevmatike Nokian Nordman 5 niso popolna kopija, vendar je podobnost zelo očitna. Zaradi tega je bilo zaradi pocenitve same gumijaste zmesi, ki se je uporabljala pri proizvodnji, in prenosa proizvodnje v Rusijo, mogoče priviti precej dostojno blago po ugodnejši ceni. Tisti vozniki, ki so imeli obenem priložnost za testiranje prvotne "petke", bodo tudi zdaj lahko primerjali, spremenili dinamične značilnosti zaradi nižjih stroškov.

Na kratko o glavi

Najprej se glede na navedeno pojavi razumno vprašanje: ali je res mogoče poimenovati sodobno gumo, ki je bila razvita pred več kot desetletjem? Izkazalo se je, da je veliko odkritij, ki so nastali v tistem času, in zaključki še vedno veljajo v elitni seriji tega proizvajalca. Prvič, Finci so poskušali pnevmatike prilagoditi najhujšim zimskim razmeram, ki jih je tako veliko poznalo veliko voznikov. Zato se postavlja vprašanje: "Kje proizvaja" Nokian Nordman 5 "?" lahko z gotovostjo odgovorite: "V Rusiji, bližje realnim pogojem izkoriščanja". Namenjen je za samozavestno prenašanje vseh vrst zimskih cestnih oblog, bodisi da je z ledom asfaltiran ali snežno kašo na tleh. In njegova moč bi morala biti dovolj za spopadanjeVožnja na različnih ovirah, ki se lahko pojavijo na cestah. Ali pa je res, bo spodbudil povratne informacije, ki jih bomo obravnavali na koncu članka.

Značilnosti konice

Ker je bila guma izdelana na prvem mestu za ruski trg, so bila ustrezno izbrana imena za razvito tehnologijo pritrditve konice. Nov razvoj je dobil ime "Bear's Claw". Sliši se trdno in na splošno izgleda zelo dobro. Bistvo tehnologije je prisotnost posebnih izboklin, ki so na dnu konice. Njihova vloga je, da držijo konico pokonci, ne glede na tokovno obremenitev, in ne pustite, da pade z nosilca, ne glede na kot mesta. Ta funkcija je še posebej uporabna pri manevriranju na zamrznjeni površini ceste, kar zagotavlja zanesljiv oprijem tudi pri visokih hitrostih. To bo koristno, če nenaden odhod na led iz zasneženih ali, nasprotno, očiščen del poti z nameščeno "Nokia Nordman 5". Preskusi gume lahko določijo, kako dobro je ta tehnologija. Obravnavali jih bomo na koncu članka.

Posebna oblika trna

Z osnovo konice, ki je kvadratna plošča, smo že obravnavali. In s takšno strukturo je bilo povsem mogoče pričakovati enako obliko in na samem trnu. Še posebej zato, ker so bili izvirniki pred desetletjem, je bilo prav štirikratno. Zakaj se je zdaj odločil opustiti takšen koncept?


Odgovor je bil veliko lažji, kot smo lahko uganili. Bilo bi dolgo časa, da bi razmislili, kakšna bi bilaBolje je pristopiti k zanesljivemu oprijemu s cesto in se izboljšati v ledu, če ne v eni »vendar«. Ne glede na material, iz katerega je izdelana vsaka konica, po vrvici, ne glede na prvotno obliko, so ti elementi še vedno okrogli. Torej, to je lahko cenejša proizvodnja, ne da bi se trudili, da bi dodali določene oblike v čepke iz tovarne. Poleg tega se elementi štiri- ali šestkotne oblike, kot so pokazali testi, izrabijo hitreje kot krog, saj se bolj upirajo pri vožnji po čistem asfaltu. Torej, takšen koncept v "Nokian Nordman 5 SUV" je dovolil in podaljšal življenjsko dobo konic, kar vam omogoča, da ne preživite dodatnega časa na prekomerno polnjenje.

Znan vzorec tekalne plasti

Zimske pnevmatike, ki jih proizvaja "Knicane", so prepoznavne na prvi pogled zaradi posebnega dezena tekalne plasti v obliki črke V. Ni mimo strani in novosti, ki je, kot je že omenjeno, prejel skoraj popolno kopijo tekalne plasti od "Hakapelita 5".
Treba je omeniti, da je zasnova Fincev primerna s posebno pozornostjo, ki jo razvija tako, da se optimalno spopada z vsemi težavami, ki se pojavijo pri vožnji po zimski cesti. V ta namen je razdeljen na ločena območja, od katerih je vsaka odgovorna za svojo nalogo. In zahvaljujoč temu, kljub simetrične strukture, žrebčarna gume "Nokian Nordman 5" spada v razred univerzalnega, čeprav je to lastnost lahko najpogosteje dodeli le gume z asimetrično vzorec. Središče pnevmatike je tradicionalno izdelano v obliki monolitne cik-cak vzdolžnerebra Omogoča visoko obstojnost in togost gume. Poleg tega je njegova naloga ohraniti stabilnost tečaja ne glede na hitrost gibanja, ki pomaga pri bočnih robovih. Zaradi togosti različne ovire, kot so majhni kamni ali koščki ledu, med vožnjo ne predstavljajo posebnih težav in ne morejo poškodovati samih pnevmatik. Kot dodatne lastnosti, ki jih je mogoče uresničiti tudi zaradi posebne oblike osrednjega roba, lahko ločimo povečano manevrsko stabilnost in največji zmanjšan kotalni upor. Zaradi tega je Nokian Nordman 5 R16 še varnejši in ekonomičnejši, saj omogoča manjšo porabo goriva v primerjavi s konkurenco. Na obeh straneh reber so simetrična ramena, ki dopolnjujejo funkcijo gume. Zaradi štirikotne oblike, ki je nasproti smeri vožnje, so sposobne za visokokakovosten sneg, ki omogoča pnevmatiki odlične dinamične lastnosti tudi v ohlapnem snegu ali snežni kaši. V tem primeru začne rob osrednjega rebra Nokian Nordman 5 ponovno začeti delovati, robovi pa pomagajo ustvariti učinek ducatov majhnih rotorskih "lopatic". Ločeni bloki so med seboj ločeni z dostojno razdaljo. Sprva namen te zamisli morda ni jasen, vendar zahvaljujoč temu doseže dve nalogi hkrati. Ena od njih je gradnja širokih lamel, o kateri bomo kasneje podrobneje govorili. Druga je priložnost, da se čim bolj znebimo lepljenega snega. Sama razdalja daje potreben čas,tako, da je zaradi naravne deformacije pnevmatike med premikanjem, sneg dobesedno izrinil iz tirov, kar je ustvarilo najbolj ugodne pogoje za nadaljnjo oprijemljivost na površino.

Struktura lamel tekalne plasti

Treba je opozoriti, da je prva stvar, ki jo je treba opaziti, širina lamel na tem gumijastem modelu. Resnično izgledajo širše od drugih variant in imajo zato svoje razloge. Ta širina je posledica boljše pokritosti med državami. Vse lamele so prečno med seboj in imajo valovno obliko. To tvori veliko število robov, kar pozitivno vpliva na pospeševanje ali zaviranje na zasneženi poti. Vendar pa so vsi bloki tekalne plasti med seboj tesno povezani. In ne začnejo "govoriti" pri visoki hitrosti ali blizu temperature zunaj. Zahvaljujoč temu tudi pri vožnji po očiščenem suhem asfaltu vozilo ostane stabilno, udobje nadzora pa se ne zmanjša. Trdnost je dosežena zaradi oblike vsakega posameznega elementa dezena tekalne plasti. Stene blokov pod obremenitvijo medsebojno vplivajo med seboj, kar ustvarja monolitno strukturo, vendar ob ohranjanju dinamičnih lastnosti gume.

Značilnosti modela (glede na izjavo proizvajalca)

Razmislimo, kaj razvijalci obljubljajo svojim kupcem kot glavni privlačni deli gume "Nokian Nordman 5". Pregledi bodo pomagali primerjati te informacije z mnenjem resničnih voznikov, ki so se že nekaj časa umaknili na podatkovnem vodilu. To bo pomagalo videti, če je vredno plačati blagovno znamko v prisotnosti večpoceni ponudbe manj znanih proizvajalcev, pa tudi izvedeti, če razvijalec pretirava svoje dosežke, in če je tako, koliko.

Razvoj je drugo rojstvo legendarne "Hakapelite 5" in od nje je prejel vse pozitivne strani, vključno z revizijami, ki so bile narejene v luči trenutnih trendov. Seveda so morali minuse, ki so bili v modelnem modelu, odpraviti ali minimizirati.

Posebna oblika pnevmatike, ki je lastnica gume "Nokian Nordman 5", je izdelana v korporativnem slogu V in omogoča, da ima pnevmatika odlične dinamične lastnosti v vseh oblikah zimske cestne obloge, ne glede na to, ali je led na makadamski cesti ali čist suh asfalt avtoceste.

Narejen je v trdem slogu in razširjeno osrednje rebro, ki je prejelo veliko stranskih cik-cak robov, je zasnovano tako, da maksimalno stabilizira smer vožnje v hitrem gibanju. Poleg tega olajšuje manevriranje in zagotavlja visoko kakovosten bočni oprijem s površino v kontaktnem mestu.

Zmanjšana poraba goriva povzroča resnične prihranke, kar je tudi prednost togega srednjega roba. Zato je treba zaradi visoke porabe goriva v vozilu v celoti izplačati precej visoke stroške gume.

Posebej razvita edinstvena tehnologija pritrditve trnja, imenovane "Bear Claw", ki vam omogoča, da jih zanesljivo in istočasno trdno pritrdite na določena območja. Zahvaljujoč njej je konica vedno pokončna, ne glede na totrenutna obremenitev, ki jo trenutno čuti zimska guma "Nokian Nordman 5".

Trnje so narejene iz lahkega jekla naenkrat v zaokroženi izvedbi, da se prepreči prekomerna obraba pri odvodu kvadratnih ali šesterokotnih vrhov. Zagotovite samozavestno stabilnost na spolzki površini, kot je sneg ali čisti led.

Valovite lamele so odgovorne za lastnosti grebena pri vožnji po rahlem snegu in snežni kaši ali celo vodi. Njihova oblika in širina pomagata pnevmatiki čim hitreje očistiti ostanke snega, kar preprečuje izgubo zmogljivosti pri dolgem gibanju po podobnih cestnih površinah.

Zato, če povzamemo vse zgoraj navedeno, proizvajalec kupcem obljublja stabilno gumo z dobro cestno sklopko, ki ima visoko trajnost in zanesljivost samih pnevmatik in trnja, ki so na njem, kar je sprejemljivo za povprečnega uporabnika. Kar je vse to res, bomo zdaj videli z analizo številnih resničnih pregledov in poudarjanjem glavnih točk.

Pozitivne povratne informacije o gumah od voznikov

Glede na obstoječe preglede "Nokia Nordman 5", ki se je zaradi visoke priljubljenosti izdelkov veliko nabralo, je težko ugotoviti, kaj je pozitivna stran in kaj je negativno, saj so številni trenutki odvisni. osebnih preferenc določenih voznikov. Vendar pa je trenutek, v katerem so vsi vozniki bolj ali manj nedvoumni, in to je tudi strošek gume. Izdelek uspešno vstopa v segment proračuna, čeprav stane malo več kot konkurenčni izdelki.Druga točka, soglasno opozoriti vozniki v pregledih - to je čudovito značilnosti grebena. To je še posebej opazno, ko se soočamo s svežim globokim snegom ali pa se vozimo na kašo iz snega in vode, ki se pojavi med obdobjem odmrzovanja. Tekalna steza se dobro obnaša, kar omogoča občutek varnosti vožnje in celotnega avtomobila, kot da je živ organizem. Enake značilnosti avtomobila "Nokian Nordman 5" kažejo pri vožnji po makadamskih cestah, še posebej v času odtaljevanja, ko je veliko umazanije. Tekalna plast je dobro prilagojena za gibanje v lokvah, seveda pri zelo nizki hitrosti. Če nenadoma letite v bazen, lahko plavate, vendar ta težava trpi zaradi absolutno vseh zimskih pnevmatik, tako da pomanjkljivost ni. Tretji vidik je mehkoba, ki jo lahko imenujemo tudi blagovna znamka vse gume iz "Nokiana". Zahvaljujoč njej se dobro počuti na progi tudi v zelo mrzlih zmrzalih in se ne kopa pri nizkih temperaturah. V tem primeru ostane glavna delovna površina trdna zaradi same oblike tekalne plasti in se ne začne plavati ali deformirati. Še ena prednost mehkobe, ki pa jo je mogoče postaviti v ločen indeks, je njena sposobnost, da "pogoltne" majhno hrapavost na progi, ne da bi pri tem vzbudila vibracije ali udarce. Majhni kamni ali sladoledi se preprosto upognejo okoli pnevmatike, medtem ko se kakovost oprijema s cesto ne poslabša. Naslednji, peti plus lahko čutijo tisti s sodobnim avtomobilom, opremljenim z ABS tehnologijo. Dejstvo je, da iz neznanega razloga lahko na takšni avtomobilski gumi pokaže "Nokian Nordman 5"njegove manevrirne lastnosti in kaže tudi precej dobre rezultate v zvezi z zavorno potjo pri različnih pogojih proge. No, zadnji na tem seznamu bo odlična stabilnost menjalnega tečaja. Tudi pri visoki hitrosti se avto samozavestno drži na progi in ne poskuša puščati nekam na stran. Nekateri vozniki so, kot navajajo nekateri vozniki, tako močni, da so odporni na obračanje, in celo narediti malo več napora kot običajno, zlasti pri visokih hitrostih. Očitno je mogoče dokončati seznam glavnih pozitivnih lastnosti teh pnevmatik, s katerimi je tako ali drugače po mnenju večine preizkušenih novih voznikov. Poglejmo zdaj, kaj so bili očitno nezadovoljni. Na podlagi tega lahko povzamemo in ugotovimo, kaj je sovpadlo z izjavami proizvajalcev, in s tem, kar odkrito pretiravajo svoje dosežke.