"B6" je šesta generacija legendarnega modela Passat nemškega koncerna Volkswagen AG. Na videz - preprosta limuzina, vendar iz pretoka drugih vozil razlikujejo kompleksne žaromete, strm profil s poševno streho, masivno krmiljenje teže in LED optiko. Veliko pogledov ne razmišlja - samo poglejte fotografijo. Toda druge prednosti tega avtomobila, ki ga ima veliko, zaslužijo pozornost.
Značilnosti
Volkswagen Passat B6 je bil ponujen ruskim kupcem s petimi bencinskimi motorji. Linija je bila naslednja:
1,4-litrski turbinski motor, 122 litrov. z Pospešek do 100 km /hv 10,5 sekundah. Največja hitrost - 203 km /h.
1,8-litrska "četrtina" s turbopolnilnikom, 152 KM. Pospešek - 8,6 sekunde. Največ - 220 km /h.
2-litrski turbinski motor, 200 KM. Pospešek - 7,6 sekunde. Največ - 235 km /h.
1,6-litrski atmosferski tlak, 102 l. z Pospešek - 12,4 sekunde. Največ 190 km /h.
2-litrski atmosferski tlak, 150 litrov. z Overclocking - 9,9 sekunde. Največ - 209 km /h.
Poleg navedenih možnosti je bil "Passat B6" ponujen tudi z "dizelskim motorjem". To je bil 2-litrski turbo 140-litrski motor. z S takšnim agregatom se avto pospeši na "stotine" za 9,8 sekunde, njegova omejitev hitrosti pa 209 km /h. Motorji so bili na voljo s "mehaniko" (5 ali 6 hitrosti), kot tudi s 6-stopenjskim "Tiptronic" avtomatom. Poleg tega so obstajale variante s 7-pasovnim "robotom" DSG z dvojno sklopko.
Privzeto je strojTo je bil pogon na sprednjih kolesih, v opcijskem dostopu pa je bila tehnologija 4Motion.
Možnosti izvedbe
Obstajata dve različici modela "Pasat B6" - univerzalna in limuzina. Prva stvar, ki je drugačna, so dimenzije. Ti so naslednji (navedeni v milimetrih):
Dolžina - 4774 oziroma 4765.
Višina - 1518 in 1472.
Širina - 1820 v obeh različicah.
Medosna razdalja je enaka - 2709 mm.
Prostornina - 17 palcev v vagonu in v limuzini.
Sodeč po podatkih se dimenzije "Passata B6" v različnih izvedbah karoserije ne razlikujejo bistveno. Vendar morate takoj paziti na prtljažnik! Označite Universal - ogromen tovorni prostor, katerega prostornina je 603 litrov. Lahko se poveča na 1731 l, če zložite zadnjo vrstico nazaj. To bo idealno raven platforma za velike tovora.
Udobno in ergonomsko
Ljudje, ki so odšli na preglede Passat B6, podrobno govorijo o tem, kaj naj bodo v tem avtu. Evo zakaj izostrijo svojo pozornost:
Avto je topel. V zmrznjeni zimi, ki stoji v noči na ulici ali v garaži, se segreva počasi, a samozavestno. Ogrevani sedeži so kvalitativni. Poleti se naprava popolnoma ohladi, zato se njegovo delo ne sliši. Navzven, vključitev je tudi tiho, in se ne pojavi na motorju. Stroj dolgo ohladite.
Pregorela noga zadnjih potnikov je močna.
Na sprednjih sedežih in volanu je velik razpon. Lahko celo "laži", kot v vsakem športnem avtomobilu, ali pa se odpeljete do stropa. Zibelka je zlahka prepognjena v ravna tla, zaradi česarObmočje je 0,9 x 185 m.
V vratih so udobni veliki žepi, v katerih je veliko majhnih stvari. Tudi niša pod dežnikom je tam.
Gangster je obsežen. Poleg tega je v njem še ena - skrivnost.
Na armaturni plošči je zanimivo osvetlitev ozadja. Ne zbledi, ponoči celo zmanjša svetlost.
Elektronska ročica, ko se pritisne na stopalko, se plin sam odstrani.
Nastavitveni meni v računalniku vsebuje veliko število predmetov, vendar lahko hitro ugotovite, kaj je tam in kaj.
In nazadnje, Volkswagen Passat B6 je lastnik le prijetne in gladke notranjosti. Salon je izdelan iz visoko kakovostne plastike, pravega usnja (v osnovni opremi - tkanina) in tega aluminija.
O različici z 1,8-litrskim "atmosferskim"
"Pasat B618" - je ena najbolj priljubljenih različic. Ljudje s tem avtomobilom pravijo, da grejo zelo veselo, čeprav v primerjavi z avtomobili pod pokrovom, ki so nameščene 3,5-litrske enote.
Način jahanja lahko označite na naslednji način: je samozavesten, umirjen, a (paradoks!) Poganja dinamiko v bolj aktivni slog. Avto je sestavljen, z odlično kontrolo, poslušen, udoben in mehak. Če pa je potrebno potopiti pedal za plin v ravni liniji, ga lahko primerjamo z lokomotivo. Ali s katerim koli športnim avtomobilom. Ni iskanj, tudi pozimi. Mimogrede, dinamika, mimogrede, ima izjemen vpliv na pametno škatlo DSG-7. Kot lastniki "B6", AKPP pravijo v svojih pregledih"Pasatou", kot da ga je spodbudilo njegovo živahno delo in povzročilo željo po pritisku. Upoštevajte tudi voznike in "ljubezen" tega avtomobila z oljem. Cena je približno 1 liter za 7000 km. Valvoline 5W-30 se priporoča za ulivanje.
PPC
Omeniti je treba tudi značilnosti prenosa, ki opisujejo značilnosti "Passata B6". Seveda se bo govoril o škatli DSG - Tiptronic s šestimi hitrostmi. Menjalniki so zelo kratki:
Najprej - 0-15 km /h.
Drugo - 15-30 km /h.
Tretji - 30-50 km /h.
Četrta - 50-65 km /h.
Peti - 65–80 km /h.
Šesto - po 80 km /h.
DSG praktično nihče nima pritožb. Typotronics preklopi hitro in neopazno, kar prihrani gorivo in tudi brez izgube zvočnika. Ampak pomanjkljivost je še vedno tam. To je povrnitev. Če stojiš na "Pasatiju" iz DSG nekje v prometnem zastoju na hribu, potem ni dejstvo, da bom lahko takoj šel s premikanjem stopala z zavornega pedala na plin. Nekaj časa se napor motorja prenese na kolesa. To je samo trenutek, vendar se še vedno morate navaditi na to. Na splošno je bolje uporabiti funkcijo proti skeniranju.
Vozne lastnosti
Mnogi ljudje pustijo pozornost na pregledih Passat B6. Posebej pohvalil PPD - "paket za slabe ceste", zlasti za države, kot je Rusija. Te različice imajo precenjen prostor in bolj togo, zanesljivo vzmetenje. Cestni avto je v redu, na cesti - kot da je priključen. Če je v paru z dobro gumo, je jasno. Zaradi togosti pa obstajajo cestne neenakosti. Toda za odlične vozne lastnosti morate plačati malodel udobja, ne boste naredili ničesar. Ampak to ne knock nič in ne hitenja - je vredno. Elektronski pomočniki delujejo po potrebi. Onemogoči ESP iz gumba in je pri aktiviranju katerega koli sistema označen z ikono na plošči "Passat B6". Posebna pozornost zasluži funkcijo AUTO HOLD. Pomaga ohranjati avto na mestu, ko popolnoma pritisnete zavorni pedal. Zelo priročno na semaforjih in prometnih zastojih. Ko oseba pritisne na plin, se funkcija samodejno deaktivira. Mimogrede deluje le, če je varnostni pas pritrjen. V tem avtomobilu je uživalo in prilagodljivo krmiljenje z električnim ojačevalnikom, ki spreminja napor glede na hitrost avtomobila. Zaradi tega je Passat neverjetno poslušen. Kar je zelo pomembno. Voznik mora čutiti, da je tisti, ki vozi avto, in ne njim.
Delovanje pozimi
Ne glede na motor pod pokrovom modela Pasat B6, bo avtomobil še vedno zaslužen za celo najslabšo zmrzaljo. Da ne rečem, da s pol obratom, vendar še vedno začne. Ljudje, ki imajo željo in zmožnost za dodatno opremo za Webasto in se na splošno znebijo težav, povezanih s to temo. Nekateri vozniki avtomobilov pravijo, da je nevšečnost posledica nizkega pristanka in dolge osnove avtomobila. Pri nečistih cestah pozimi je težko voziti, ne da bi opraskali dno. Vendar pa je zaradi ročnega načina preverjanja (ali "mehanike") masa avtomobila in sprednjega pogona možnost zataknjenja zmanjšana. Pozimi so zelo koristni elektronski sistemi za stabilizacijo in ABS. Uporabne funkcije vna naših cestah. Na splošno je v hladni sezoni vozilo dobro. Lastniki "Passat B6" v pregledih priporočajo, da pred začetkom zmrzali preverite baterijo, vendar je bolje, da postavite novo, po možnosti z maksimalnim zagonskim tokom. In filter goriva pred zimo je treba spremeniti. Lastniki dizelskih različic so bolje razcepiti v "Webasto", ker brez predgrevanja se motor dlje časa zažene, neradi. In samo pod obremenitvijo. Analogno - električni grelec ("sušilnik za lase").
Oprema
V ocenah "Pasati B6" lahko preberete veliko o celotnem kompletu tega avtomobila. Kot smo že omenili, je avto udoben, odraža pa se tudi prisotnost vseh vrst elektronike in funkcij. Torej, to je tisto, kar je vključeno v seznam osnovne opreme:
LED zadnje luči in halogenske žaromete.
Stranska ogledala v barvi karoserije z električnimi grelniki in kazalniki ponovitve.
Usnjena obloga volana.
Tahometr.
Nastavljiv krmilni drog.
Večfunkcijski barvni zaslon.
Prednji sedeži, ki se lahko nastavijo po višini.
Razdeljen naslon za roke spredaj.
Žepi na naslonih sedežev, predpražniki.
Električni pogon vozniškega sedeža.
CK in tipka daljinskega upravljalnika.
Sprednja in zadnja električna dvigala za okna.
Prekritje za hladilne rokavice in držala za steklenice v vratih.
Zračne blazine (voznikova, potniška, stranska, glavna).
Montaža ISOFIX.
S tritočkovnimi varnostnimi pasovipritrdilni elementi in zategovalniki.
Elektronski varnostni sistemi in sistemi za nadzor prometa (ABS, ESP, TSC, tempomat itd.).
In ta pomemben seznam je daleč od popolnega seznama tega, kar je v avtu. Še vedno je vrtljivo ogledalo, senzorji za dež, bralne luči, imobilizator. Tudi 12-voltna vtičnica je v Passatu B6 - ena v prtljažniku in druga v zadnjem delu osrednje konzole. In v avtomobilih z največjim kompletom v dobesednem pomenu besede vse - zadnji naslonjalo za roke, stranski zračni blazini, športni sedeži, usnjeni salon in še veliko drugih lepih možnosti.
Slabosti in značilnosti
V vsakem avtomobilu. Tu so nianse pozornosti lastnikov modela "B6":
Ogledala. Lahko bi jih povečali. Nekateri pravijo, da so bili zaradi majhnih ogledal trenutki, ko je bila ogrožena nesreča. Na splošno ne ustrezajo ravni avtomobila.
Sprednja okna. Blato jih nenehno odstranjuje. Splashes ne more obvladati.
Ogrevano vetrobransko steklo. Na splošno bi morala biti prisotnost te funkcije plus. Torej, na "B8", kjer se film segreje, je. Toda na "B6", kjer lahko vidite celotno postavitev niti, bleščanje v slabem vremenu in ponoči iz nasprotnih žarometov, - minus.
Prednji regali. Preveč debela Zaradi njih je včasih včasih neviden pešec.
Ključavnice debla in vrat. Kvarjenje pritiska je velik problem v tem avtomobilu. Preprosto je potiskanje in zapiranje ne deluje. Prizadevati si je treba.
Modraosvetlitev ozadja Na amaterju Mnogi pravijo, da pokvari popolne naprave, kateri kazalniki bi bili berljivi, če ne bi bili.
АКПП. Ima pomembne prednosti in neprijetne nianse. Prvič, natančneje. Privzeto varčuje z gorivom. Da bi to prenehali, je potrebno veliko časa in s trudom pritisniti na pedal za plin. Ali jo uporabite ročno z dodatnimi funkcijami.
Kreni. Obstajajo vogali. Krmiljenje je čudovito, vendar vzmetenje ni tako mehko. Kot rezultat - disonanca v čustvih.
Toda glavna značilnost vsake različice "Passata B6" (vsestranska oseba in limuzina) je zahtevna kakovost storitev. Avto je res zelo zapleten. In to je za ljudi, ki vedo, kje naj mu služijo in koga jim zaupajo.
Občutek lastnikov in vrednost
To je končno. Če podrobno proučite opuščene odzive Passata B6, lahko vidite paradoks. Vsi pravijo, da je to zanesljiv, udoben, hiter in dinamičen avto, ki ga z veseljem upravljamo. Vendar ne priporočajo nakupa. Namesto tega je: pred nakupom, je priporočljivo, da pogled na cenik, da se seznanijo s stroški rezervnih delov. Avto je poceni, vzdrževanje pa zahteva veliko denarja. Pri nakupu "B6" obstaja nevarnost "kravate" z uradnimi predstavniki VW. Ker je v primeru okvare ali hude napake težko popraviti v garaži ali v specializirani službi. Eden je le tehnični pregled, po mnenju lastnikov "Pasata".upravljati približno pet do šest tisoč rubljev. Ampak, če se ta odtenek ne prestraši, ga lahko vzamete. Najboljši model s turbino. Ujemanje od spodaj, takojšen pospešek - neizrazit občutek vožnje! Res je, da lahko stalna vožnja znatno poveča porabo goriva in olja. Ljubitelji visokih hitrosti morajo pogosto zamenjati: 1000 kilometrov = pol litra olja. Toda tudi brez visoke hitrosti se vozilo dinamično obnaša. Če želite ponovno zgraditi ali se pridružiti toku, z njim ne bo nobenih težav. Da, in na cesti, ki ga prevažajo naloženi tovornjaki, prihaja z veliko rezervo. Kakšna je cena? Kot smo že omenili, "B6" ni izdan 7 let. Obstaja pa veliko oglasov o prodaji starejših različic. Torej, na primer, leto 2010 model z 1,8-litrski motor s 152 konjskimi močmi in avtomat v sredini paket bo stala približno 450-500 tisoč rubljev. Prevožena kilometra bo približno 120000 km. Cene za modele iz prejšnjih let izdaje se začnejo z 250.000 UAH. Pri nakupu je pomembno pogledati stanje avtomobila. Na splošno je bolje, da bodite pozorni na model dražji. Priporočljivo je, da plačate za kakovost v fazi nabave, potem pa vložite impresivno količino popravka napak, ki niso bile odkrite med pregledom stroja.
