Pred izbiro pnevmatik za osebna vozila poleti vozniki pogosto pridejo do manj resno kot pri izbiri zimske možnosti. Vendar pa je to v korenu napačnega razmišljanja, saj so poletne pnevmatike na cesti odvisne tudi od varnosti, problemov in zapletenih situacij v topli sezoni pa nikakor ni manj. Ta pregled je namenjen enemu od običajnih modelov poletnih pnevmatik - "Cordythion Sport 3". Recenzije o tem, ki so jih pustili pravi vozniki, bodo pomagali oceniti njegove resnične značilnosti in na njih se bomo obrnili na koncu članka. In za začetek bo najbolje, da se seznanite z uradnimi podatki proizvajalca.

Oznaka modela

Vsaka pnevmatika je zasnovana za uporabo pod posebnimi pogoji in na posebnih vrstah vozil. Ta model ni izjema. Kot trdi proizvajalec, je bil namenjen predvsem za uporabo v osebnih avtomobilih srednjega razreda, opremljenih z ne preveč močnimi motorji. Nekatere velikosti se lahko namestijo na SUV in minibuse, saj so ojačane.

Pri razvoju je proizvajalec skušal ustvariti vsestransko različico, ki bi omogočala izmenične vrste cest in ne bi občutila kakovosti oprijema ali spremembe dinamičnih značilnosti. Kolikor je bila uspešna ideja, si lahko z analiziranjem povratnih informacij lastnikov o "Cordythion Sport 3", ki jo bomo naredili na koncu članka, videli.

Posebna risba tekalne plasti

Osnovna naloga, kiRazvijalci, ki so si sami postavili pred sebe, so ustvarili ustrezne pogoje za hitri promet na asfaltnih tirih. V ta namen so v osrednjem delu delovne površine pnevmatike nastala tri neprekinjena rebra. Omogočajo vam, da v vseh okoliščinah ohranjate stabilnost tečaja in ravne gibe, pa naj bo to majhna ovira ali vožnja na neenakomerni površini. Zahvaljujoč temu pristopu so ustvarjalci uspeli zmanjšati negativne učinke hrupa, hkrati pa so omogočili tudi varčevanje z gorivom zaradi zmanjšanja učinka kotalnega upora, kar je še posebej poudarjeno v pregledih voznikov letnih pnevmatik "Cordythion Sport 3". Enako pomembno je bilo doseganje samozavestne povratne informacije, v kateri voznik čuti reakcijo avtomobila na poskuse nadzora, zaradi česar je njegovo vedenje bolj predvidljivo.

Takšna zasnova je posebna značilnost pnevmatik, zasnovanih za visokohitrostni promet. Plitke reže, ki se nahajajo na teh robovih, služijo za izboljšanje oprijema med zaviranjem in omogočajo zmanjšanje dolžine zavorne poti na 15 odstotkov. To pomaga ne samo utorom, temveč tudi robove, ki jih ustvarjajo, in zagotavljajo znatno odpornost proti zdrsu.

Ramenski deli pnevmatike

Bočni del je bil razvit za druge naloge. Če ga pogledate, se v oči vržejo veliki bloki, od katerih ima vsaka strogo obliko blizu pravokotnika. Sposobni so zaščititi pnevmatiko pred različnimi poškodbami, ki bi lahko nastale zaradi udarcev na robovih jame ali tramvajskih tirnic, kot tudi pri paralelnem parkiranju.kot posledica drgnjenja kolesne strani robnika. Takšna foreruncy s strani proizvajalca je omogočilo bistveno povečati življenjsko dobo pnevmatik, vendar, kot kažejo pregledi pnevmatik "Cordythion Sport 3", doživeti takšen vpliv avtobus ne more biti vedno.
Abrazivna obraba se zmanjša zaradi splošne trdnosti konstrukcije, kar se doseže z uporabo velike količine vrvi, pritrditve in čim bolj ravne delovne površine. Rezultat je enakomerna porazdelitev obremenitve in posledično enakomerna in gladka obraba. Vendar pa ena oblika dolgoživosti težko zadostuje, zato je proizvajalec naredil še en pomemben korak.

Posebna formula za gumeno zmes

Pri poletnih pnevmatikah je pomembno doseči ravnovesje med mehkobo in odpornostjo proti obrabi. Če poskušate pnevmatiko bolj tog, lahko izgubi svoje lastnosti, rezultat pa bo znatno zmanjšanje varnosti, saj se bo zavorna razdalja povečala in obstaja nevarnost zdrsa. Po drugi strani pa lahko premehka pnevmatika preprosto vzame iz diska v trenutku velikega bremena. Njena obraba pa bo veliko višja. Zato je proizvajalec skušal doseči potrebne parametre, kolikor je le mogoče, zaradi česar je guma trda in trajna, vendar je dodala veliko silicijevega dioksida, ki deluje kot mehčalec in povečuje elastičnost.

Vendar pa še večjo trdnost in pnevmatiki omogočajo, da služi dlje, da silikonska kislina. Njegov učinek pa je povezati druge sestavine, ki so del zmesimedtem ko ne zmanjšuje elastičnosti končnega izdelka, zato ga uporabljajo številni proizvajalci pnevmatik. Mnogi pregledi gume "Cordythion Sport 3" poudarjajo, da ohranja mehkobo in je sposobna celo premagati ovire, ne da bi se vključili v vzmetenje.

Drenažni sistem

Brez kakovostne drenaže, ob upoštevanju močnih poletnih padavin, pnevmatika ne bi mogla postati popolna univerzalna rešitev. Zato je bilo dovolj pozornosti namenjeno tudi odstranjevanju vlage s kontaktnega območja s cesto. Zaradi tega se zaradi oblike dezena tekalne plasti tekočina najprej zbira v štirih vzdolžnih žlebih, ki jih tvorijo rebra togosti. Centralna voda ostaja in služi kot neke vrste skladišče za čas, ko se pnevmatika prevrne. Isti utori, ki pridejo v stik s stranskimi bloki tekalne plasti, lahko potisnejo vodo navzven skozi odprtine med njimi. Kot so pokazali rezultati preizkusa in povratne informacije o "Cordythion Sport 3", je tak pristop dovolj, da zmanjšamo tveganje akvaplaninga na minimum, tudi pri visokih vodnih gladinah na progi ali ostrem vstopu v lužo pri visoki hitrosti.

Izbira standardnih velikosti

Kot je navedeno zgoraj, so te pnevmatike namenjene za srednje težke limove. Proizvajalec je zato poudaril tiste dimenzije, ki se najpogosteje pojavljajo v takih avtomobilih. Rezultat je bil nabor možnosti za kolesa od 15 do 18 palcev. V skupni velikosti je malo več kot 20razlikujejo se po indeksih hitrosti, višini profila in širini delovnega območja tekalne plasti. Zaradi tega lahko vozniki dvignejo velikost, ki jo potrebujejo za svoj avto, in ne poskušajo nastaviti čim bližje ali celo poiskati drug model, kar je še posebej neprijetno, če je na poletnem nosu. Mnenja lastnikov "Cordythur Sport 3" kažejo, da imajo dovolj podatkov standardnih velikosti in da lahko vedno izberejo pravi.

Oddaljenost od tal

V zvezi z vožnjo na nizko kakovostnih cestah s temi pnevmatikami bi morali biti vozniki previdni. Proizvajalec jih je poskušal pripraviti za različne situacije, vendar se je treba zavedati, da so to predvsem avtocestna možnost s poudarkom na hitrosti in produktivnosti. Zato jim primanjkuje elementov, ki bi lahko izboljšali nadzor nad primerjem. Če še vedno morate potovati po cestah brez pokritosti, bodite previdni in poskušajte občutiti avto. Če je na primer gosto brušen z glino in je površina precej suha, potem najverjetneje ne boste niti opazili posebne razlike z asfaltom. Vendar pa je na mokri glini mogoče zdrsniti in premikanje morda ni tako preprosto. Stranski bloki tekalne plasti imajo določene značilnosti veslanja, vendar to morda ni dovolj za boj na tleh s sedimenti, ki je tako poleti bogata. Mnenja o "Cordythion Sport 3" o gibanju na premazu so dvoumna, zato je ta vidik verjetno sam preverjen.

Pozitivna povratna informacijao modelih pnevmatik

Čas je, da preberete misli voznikov, ki so že imeli čas za testiranje teh pnevmatik, jih namestili na svoj avto in nekaj časa za volanom. Za začetek bomo pozorni na trenutke, ki jih v svojih ocenah »Cordythion Sport 3« označujejo kot pozitivne:

Dobro obnašanje na asfaltu ne glede na vremenske razmere. Kot je pokazala praksa, lahko ta guma obvladuje svoje naloge tako na suhem kot tudi na mokrem asfaltu, značilnosti pa se praktično ne razlikujejo.

Sprejemljivi stroški. Cena pnevmatik je precej nižja od drugih odločitev blagovne znamke, kar vam omogoča, da dobite kakovosten izdelek, ne da bi preplačali samo za ime.

Visoka odpornost proti obrabi. Guma poletje "Cordythan Sport 3", katere pregledi niso tako težko najti, kaže dobre rezultate v smislu kilometrine. Torej, veliko voznikov ugotavlja, da lahko preide ne več kot ducat tisoč kilometrov, in to je med 2 - 3 sezone.

Nizka raven hrupa. Pravi pristop k zasnovi tekalne plasti je omogočil, da se znebite neprijetnega hrupa in brenčanja, saj se najpogosteje pojavlja pri vožnji in draži voznika in potnike.

Učinkovito zaviranje. Zavorna razdalja je majhna in ne glede na to, ali obstajajo sledi padavin na cesti ali ne. Ko je zasilna zavora, avtomobil ohranja samozavest in ga ne drži.

Prihranek goriva. Praktično popolna odsotnost prečnih lamel bistveno zmanjša kotalni upor, zaradi česar mnogi vozniki kažejo na oprijemljive prihranke.gorivo, zlasti pri potovanju na dolge razdalje.

Kot je razvidno, guma kot celota upravičuje pričakovanja večine voznikov. Vendar pa ima tudi slabosti, ki jih je treba upoštevati tudi pred odločitvijo o nakupu.

Negativni trenutki (na podlagi ocen)

Med slabostmi so nekateri uporabniki opazili pojav kile zaradi udarcev. Tak negativni trenutek lahko bistveno skrajša življenjsko dobo celotnega kompleta in pokaže nizko trdnost stranice. Vendar pa se je temu mogoče izogniti, če vozite avto lepo in ne agresivno. Tudi številni vozniki so imeli težave z uravnoteženjem, kar je povzročilo precej oprijemljive vibracije pri visokih hitrostih. Izogibajte se mu načeloma, to je nemogoče, saj problem, kot kažejo ocene "Cordythur Sport 3", ni le v razliki v teži stranic pnevmatike, ampak tudi v njeni velikosti, kar pomeni, da ni popolnoma okrogla. Teoretično je mogoče takšne pnevmatike zamenjati pod garancijo, tako da, če boste našli takšen problem, se najprej obrnite na prodajalca in proizvajalca, da boste izvedeli, kako nadaljevati z dobrim kompletom.

Zaključek

Ta guma bo dobra izbira za tiste, ki ne želijo preveč plačati znanim blagovnim znamkam, ampak tudi kot aktivna vožnja z visoko hitrostjo. Pnevmatike niso brez napak, vendar lahko v razumnih mejah zadovoljijo vsa vprašanja in zagotovijo potrebno raven varnosti in zaupanja v avtomobil.