Ksenonska svetilka HB4 je namenjena za avtomobilske žaromete. V bistvu je HB4 oznaka pokrovčka, ki se uporablja v določeni vrsti svetilke. Tukaj lahko dodate, da lahko s to vrsto pokrovčka ni le ksenon, ampak tudi halogen ali žarnica.

Svetlobna naprava

Seveda je glavni namen ksenonske svetilke HB4 avtomobilska industrija. Vendar njihova priljubljenost sploh ni omejena na to. Poleg tega so HB4 in HB3 zaradi svojih posebnosti pridobili veliko popularnost pri izdelavi žarometov s kratkim svetlobnim pramenom. Kar zadeva osnovo ksenonske žarnice, je sestavljena iz skupine enodimenzionalnih modelov. To nakazuje, da se v celotni zasnovi pokrova predpostavlja, da je samo ena nit za žarjenje. Do danes obstajajo dvosmerne svetilke. Automobile luči, kot vsi vedo, lahko proizvajajo ne le blizu, ampak tudi oddaljeno svetlobo. Vendar pa se ksenonske žarnice HB4 uporabljajo samo za sosede. Za ureditev oddaljene enote so primerne kopije HB3.

Načelo delovanja ksenonskih žarnic

Osnova ksenonskih žarnic HB4 je poseben plin. V konstrukciji izdelka je poseben modul, pri katerem se vžge plin. Kar se tiče glavnih tehničnih lastnosti te naprave za praznjenje plina, je to barvna temperatura. Konec koncev ima vsak indikator svojo, določeno barvo. Recimo, da se bo s povišanjem temperature bolj pojavila modra barva, svetlost pa bo, nasprotno,zmanjšati Ko temperatura pade, bo ksenonska svetilka HB4 svetlejša, vendar z rumeno lučjo.

Prednosti in slabosti sijalk s plinskim praznjenjem

Ksenonske žarnice imajo pred halogenom več pomembnih prednosti. Prvič, optika za ogrevanje leč je minimalna. To pomeni, da se steklo žarometov ne bo segrevalo toliko, da bo lažje umiti, saj se umazanija in smeti ne bodo preveč držali.


Drugič, ksenon zagotavlja pomembno estetiko avtomobila, zato se pogosto uporablja kot uglaševanje. Druga pomembna prednost - bistveno manj porabe energije - vsaj 40%. V tem primeru bo sijaj svetlejši, zato bo vidnost boljša, kar je seveda plus. Ksenon sam po sebi oddaja svetlobo s toplejšim spektrom osvetlitve, ki izboljša vidljivost tako v temi kot tudi v vremenu. Vendar imajo, tako kot vsaka druga tehnika, pomanjkljivosti.

Prva pomanjkljivost so stroški. Cena ksenonskih žarnic HB4 je odvisna od proizvajalca, vendar je še vedno višja kot pri halogenih. Cena se začne od približno 250 rubljev na svetilko in lahko doseže do 3000-4000 tisoč rubljev za niz ksenonskih naprav.

V primeru okvare halogenske svetlobe je mogoče zamenjati le to. Pri ksenonu se to ne bo zgodilo zaradi dejstva, da se pri ogrevanju spremeni barva svetlobe. Če zamenjate samo enega od njih, je lahko razlika zelo opazna. Zato je treba spremeniti oba vira.

Za vgradnjo ksenonskih žarnic je potrebna dodatna namestitev pospeševalne enoteplin, za razliko od halogenikov.

Ko vklopite, lahko vidite, da povratne informacije niso takojšnje. Ko prvič vklopite kratki svetlobni pramen, kratki svetlobni pramen ali meglenke, če imajo tudi sijalke s plinskim praznjenjem, morate upoštevati čas, ki je potreben za dosego višine plina.

Pogosto je problem s slepoto drugih voznikov za volanom. To se zgodi iz dveh razlogov. Ali narobe namestitev leč, ali slabe kakovosti ksenon, kar se zgodi zelo pogosto.

Ksenonske žarnice 4300k in 5000k

, vredno pozornosti na običajno uporabljene ksenonske žarnice HB45000k. Treba je omeniti, da je koeficient 5000k barvna temperatura. Moč takšne svetilke proizvajalca Sho-me je 35 vatov. Vrsta priključka za namestitev KET. Kot je za ceno, za ksenonska luč HB45000k bo moral plačati približno 300 rubljev. Življenjska doba enega žarometa pod garancijo znaša 3000 ur. Tukaj je tudi treba omeniti, da je ta različica ksenonske žarnice dobra proračunska rešitev pri zamenjavi običajne ksenonske optike. Ksenonske žarnice HB44300 izdelujejo npr. Contrast Favorite. Kar zadeva tehnične značilnosti te svetilke, so enake kot v prejšnjem analognem. Razlika je le v koeficientu barvne temperature, ki ga opazimo z oznako. Vendar pa se plinske svetilke tega proizvajalca štejejo za bolj kakovostne, zato bodo njihovi stroški kljub nižji temperaturi višji.