Za sinhronske elektromotorje je značilno, da sta magnetni tok in hitrost vrtenja rotorja enaka. Zaradi tega rotor elektromotorja s povečanjem obremenitve ne spremeni hitrosti. Rotor ima navitje, ki ustvarja magnetno polje. Včasih se uporabljajo močni magneti. Običajno imajo sinhroni stroji na rotorju toliko navitij kot na statorju. Tako se izkaže, da uskladimo hitrost vrtenja magnetnega pretoka in rotorja. Obremenitev, ki je povezana z električnim motorjem, sploh ne vpliva na hitrost.

Projektiranje elektromotorjev

Naprava sinhronega elektromotorja je sestavljena iz naslednjih elementov:

Fiksni del je stator, na katerem so nameščeni navitji.

Kotalni rotor se včasih imenuje induktor ali sidro.

Sprednji in zadnji pokrovi.

Ležaji nameščeni na rotorju.

Med sidrom in statorjem je prost prostor. Utori so položeni na navijanje, povezani so z zvezdo. Takoj, ko motor napolni napetost, začne navijanje sidra teči tok. Oblikuje se magnetno polje okoli induktorja. Toda stator je tudi napet. In potem je magnetni tok. Ta polja so med seboj premaknjena.

Kako deluje sinhroni motor

V sinhronskih strojih so elektromagneti na statorju poli, saj delujejo na enosmerni tok. Skupaj sta dva vezja, ki povezujeta statorje navitja:

Yavnoopolisnaya.

Implicitno

Za zmanjšanje magnetnega upora in optimizacijo pogojev prehoda polja se uporabljajo jedra iz ferromagneta. Oba sta v statorju in v rotorju.


Izdelani so iz posebnih vrst električnega jekla, ki vsebuje veliko količino elementa, kot je silicij. S tem je mogoče bistveno zmanjšati vrtinčni tok in povečati električno upornost kovine. Osnova delovanja sinhronih elektromotorjev je interakcija polov statorja in rotorja. Pri zagonu se doseže pospešek pretoka. V teh pogojih električni motor deluje v sinhronem načinu.

Način zagona z dodatnim elektromotorjem

Pred tem so bili uporabljeni posebni zagonski motorji, ki so motor priključili z mehanskimi napravami (jermenski pogon, veriga itd.). Med zagonom se je vrtavka začela vrteti in postopoma pospešila in dosegla vrednost sinhrone hitrosti. Po tem je sam začel delovati. To je načelo delovanja v sinhronem električnem motorju, ne glede na konstrukcijo in proizvajalca. Predpogoj je, da ima zagonski elektromotor moč približno 15% podobne značilnosti pospešenega motorja. Taka moč se izkaže, da zadostuje za delovanje katerega koli sinhronskega motorja, tudi če je z njim priključen majhen tovor. Ta metoda je precej zapletena, stroški opreme pa se znatno povečajo.

Sodobna metoda lansiranja

Sodobni modeli sinhronih elektromotorjev niso opremljeni s podobnimi sistemi za overclocking. Uporabljen je bil drug zagonski sistem. Na ta način se vklopi sinhroni stroj:

S pomočjo reostata se zapre navitje rotorja. Posledica tega je, da sidro postane kratkostično, kot pri enostavnih asinhronih motorjih.

Na rotorju je tudi kratek stik, ki pomirja in preprečuje zibanje sidra med sinhronizacijo.

Takoj, ko sidro doseže minimalno hitrost vrtenja, se na njegove navitja priključi enosmerni tok.

Če se uporabljajo stalni magneti, bo treba uporabiti zunanje zaganjalne motorje.

Obstajajo kriogeni sinhroni električni motorji, v katerih se uporablja konstrukcija inverznega tipa. Vzbujalna navitja so izdelana iz superprevodnih materialov.

Prednosti sinhronskih strojev

Asinhroni in sinhroni motorji imajo zelo podobne oblike, vendar je razlika še vedno prisotna. V slednjem je očitna prednost, da obstaja vzbujanje iz vira enosmernega toka. V tem primeru lahko motor deluje pri zelo visokem faktorju moči. Obstajajo tudi druge prednosti sinhronskih motorjev:

Delujejo z višjim koeficientom. To vam omogoča, da zmanjšate porabo električne energije, in tudi bistveno zmanjša trenutne izgube. Učinkovitost sinhronskega stroja bo precej večja kot pri asinhronih motorjih z enako močjo.

Navor je neposredno odvisen od napetosti v omrežju. Tudi če se napetost omrežja zmanjša, bo moč ohranjena.

Ainhroni stroji pa se vedno pogosteje uporabljajo kot sinhroni. Dejstvo, da imajo visoko zanesljivost, preprosto zasnovo, ne zahtevajo dodatne nege.

Slabosti sinhronskih motorjev