Čeprav bo Mercedes-Benz vedno ostal najpomembnejši nemški avtomobilski proizvajalec, je njegov terenski M-razred v srcu Američan. Vgrajen v Alabami in je usmerjen na ameriški trg, je ML postal eden prvih luksuznih crossoverjev. Njegove precejšnje velikosti in izčrpani motorji so v ZDA veliko bolj udobni kot v nemški domovini.

Stalno izboljševanje

Ne glede na njegov izvor je bila vsaka generacija ML-jev Mercedes-Benz boljša od prejšnje. To še posebej velja za drugo generacijo (2006–2011), ki je nadomestila prvotni model, ki je bil izdan 8 let, za kar je bila značilna nezadostna zanesljivost in povprečna kakovost montaže. Zato uporabniki priporočajo, da kupci rabljenih avtomobilov M-razreda razmislijo o predlogih iz izdaje za leto 2006. \ t Tretja generacija (2012–2015) je pomemben razvoj prejšnje generacije in ima še več moči in razširjene funkcionalnosti. In leta 2016, po novi shemi imena SUV podjetja Mercedes-Benz, se je M-razred preimenoval v razred GLE.


Kljub temu, da je to očitna izbira za SUV vozila srednjega razreda, ima premijski segment številne vredne in cenejše konkurente. Preden se ustavite na tem nemškem Američanu, uporabnikom svetujemo, da upoštevajo vse predloge.

Tretja generacija

Najnovejša linija vozil Mercedes-Benz ML (166. šasija) je nastala leta 2012 in ostala v proizvodnji do leta 2015.Zunanja zasnova M-razreda je dosegla ravnovesje med tradicionalnimi značilnostmi tega modela in oblikovanjem drugih proizvajalcev avtomobilov. Serija se je dobro izkazala zaradi dosledno visoke kakovosti zbiranja in celovitega vpogleda v zanesljivost. Druge ključne prednosti razreda so pestra ponudba motorjev, udobni sedeži in odlične zavore. Vendar pa je razpoložljivost samo 5 sedežev manj ugodna za družinske kupce kot nekateri konkurenti, ki ponujajo sedeže tretje vrstice.

Sprva je bila tretja generacija M-razreda predstavljena v štirih modelih: ML350 z dizelskim motorjem V6 ML350 Bluetec, opremljenim z V8 ML550 in vročo znamko Mercedes-Benz ML 63 AMG. Vsi so bili opremljeni s 7-stopenjskim avtomatskim menjalnikom in (sprva) s 4Matic polnim pogonom. Leta 2013 je bila dodana različica ML350 s pogonom na zadnja kolesa. Modeli Mercedes-Benz ML 350 so imeli 35-litrski bencin 302 konjskih moči 370-Nm motorja V6 in ML350 Bluetec - 3-hp turbo dizelski V8 240-litrski motor. z in 617-Nm navor. ML550 je bil opremljen s 402-močnim twin turbo V8 motorjem s 600 KM, v modelu ML63 AMG pa je bil predstavljen 55-litrski dvoslojni 700-hp V8 z zmogljivostjo 518 litrov. nadgradnjo na 550 litrov. z in 759 Nm, po nakupu dodatnega paketa. AMG je bil dodatno okrepljen z aktivno stabilizacijo zvitka, športnimi nastavitvami vzmetenja in krmiljenja, 20-palčnimi kolesi, močnejšimi zavorami in posebno notranjostjo.

Restyling 2015

Leta 2015 sta bila zamenjana dva motorja (in imena modelov). Dizelsko različico je nadomestil 21-litrski 4-valjni motor z zmogljivostjo 200 litrov. z in vrtenjetrenutek 500 M? m. Ta model se imenuje ML250 Bluetec. ML550 je zamenjal ML400, ki je imel 3-litrski V6 turbopolnilni pogon - 329k. in navor 480 Nm. ML350 in ML63 AMG sta ohranila svoje motorje, vendar so vsi štirje motorji prejeli ekonomično funkcijo avtomatskega ustavljanja.
Poleg spreminjanja pogonskega sistema so bile spremembe skromne: leta 2013 so se nadgradile elektronika, pojavile so se nove varnostne funkcije, masirali sprednji sedeži in paket za terensko vožnjo. Leta 2014 je bil ML350 mogoče dobiti z enakimi styling značilnostmi Mercedes-Benz ML AMG kot ML550.

Vsi modeli tretje generacije M-razreda so opremljeni s standardnimi elementi, kot so sončna streha, električna dvigala, ogrevani prednji električni sedeži, najnovejši elektronski vmesnik COMAND, Bluetooth in zasilni sistem. Dodatne možnosti vključujejo panoramsko strešno okno, vžig in vtičnico ter poznejše modifikacije - "multi-contoured" sprednje sedeže z masažnimi funkcijami. Paket za terensko vožnjo od leta 2013 vključuje prilagodljivo pnevmatsko vzmetenje, ki izboljšuje vodljivost in vožnjo, kot tudi dvo-stopenjski menjalnik, šeststopenjski menjalnik in zaščito dna telesa.

Uporabniki so bili navdušeni nad visoko zmogljivostjo Mercedes-Benz ML in močnimi zavorami. Krmiljenje na zavojih je povsem prepričljivo, toda električni volan zahteva zelo malo napora in nima dovolj dobrih povratnih informacij, ki jih vozniki pričakujejo od avtomobilov nemškega podjetja. Kakovost notranjosti, kot je bilo pričakovano, je odlična, čeprav večOkrogla oblika armaturne plošče je bolj podobna Jeep Grand Cherokeeju kot drugim Mercedes-Benz modelom.

Druga generacija

Izdaja od leta 2006 do 2011. Kljub temu, da je avtomobil navzven podoben sedanjemu modelu, se je ta varianta razlikovala v nizu motorjev, hidravlični, ne električni servo volan, nižji kakovosti notranjosti in manj priročni elektroniki v primerjavi s sodobnimi konkurenti. Druga generacija avtomobilov M-razreda je bila na voljo samo v dveh različicah. ML350 je bil dobavljen s 35-litrskim motorjem V6 s 268 konjskimi močmi in ML500 je bil opremljen s 5-litrsko V8 močjo 302k. Oba modela sta bila enaka. V letu 2007 sta se tej liniji pridružili še dve različici. Mercedes-Benz ML 320 CDI se je razlikoval po svojem ekonomičnem dizelskem motorju (215 KM, navor 540 Nm), ki v Kaliforniji ni bil odobren za emisije, medtem ko je zmogljiva ML63 AMG opremljena z 62-litrsko V8 močjo 503 z. Prav tako je predstavila številne druge izboljšave pri upravljanju in učinkovitosti.

Restyling leta 2008

Leta 2008 je ML500 zamenjal ML550. Model bi se lahko pohvalil z bolj ekološkim 55-litrskim V8 z zmogljivostjo 382 KM. Naslednje leto je bil odobren 50-državni Mercedes-Benz ML 320 Bluetec, kot tudi osnovni zadnji pogon ML350. Vsak ML ima čelno in zadnjo dvigalo obraza ter nadgrajeno COMAND vmesnik, ki omogoča priključitev telefona, ki podpira Bluetooth. Leta 2010 je dizelski model postal ML350 Bluetec in dobil močnejši navor, toda glavna novica je bil dodatek hibridnega ML450. HvalaHibridni bencinski in električni hibridni sistem, razvit skupaj z BMW in General Motors, je opremljen s 35-litrskimi V6 električnimi motorji in izboljšanim prenosom s skupno zmogljivostjo 335 k.s. Poraba goriva je dosegla 13 litrov na 100 kilometrov, kar je dobro, toda cenejši Bluetec je uspel ta parameter znižati na 135 litrov na 100 km vožnje.

Ponovna vzpostavitev zaupanja

Po pregledih je druga generacija Mercedes-Benz ML vrnila občutek nepopustljive zanesljivosti, ki bi jo bilo treba pričakovati od legendarnega proizvajalca. Z dodatnim pnevmatskim vzmetenjem je bila kakovost vožnje izjemno mehka. Velik vozniški prostor v kombinaciji z odlično podporo za sedeže z najvišjo stopnjo in vrhunsko notranjost. Glavne slabosti modela so drobne elektronske kontrole, leni overclocking motorja V6 in stroški vzdrževanja višji kot nekateri drugi elitni SUV.

Prva generacija

Originalni Mercedes M-razred (W163) je debitiral leta 1998 z izdajo modela ML320, ki je bil opremljen z 32-litrskim motorjem V6 s 215 konjskimi močmi. Leta 1999 je bila dodana bolj standardna oprema, pa tudi zmogljivejši in luksuznejši ML430, opremljen s pogonskim sklopom V8. Izboljšave v letu 2000 so vključevale prenovo notranjosti in možnost namestitve tretje vrste sedežev na vse modifikacije M-razreda. Od leta 2001 je postal standardni sistem za klice v sili TeleAid. Med letoma 2000 in 2003 je bil Mercedes-Benz prvi na trgu visoko zmogljivih SUV vozil luksuznega razreda, ki je ponujal ML55 AMG. Prodano v omejeni količini dragih ML je 54-litrski 342 konjskih moči V8 in snavor 510 Nm in športno vzmetenje.

Neuspešen začetek

Zgodnji modeli Mercedes-Benz ML so imeli velike težave pri nadzoru kakovosti, kar je pogosto povzročilo znatne stroške popravil, zato uporabnikom ni priporočljivo kupovati starih avtomobilov tega obdobja. M-razred je bil preoblikovan in izpopolnjen leta 2002, ko je bilo spremenjenih več kot 1.100 enot, ML430 pa je zamenjal ML500. Model šasije W164 se je odlikoval s 5-litrskim V8 motorjem z močjo 288 KM. Značilne značilnosti so novi odbijači, prozorni spremenjeni žarometi in ogledala. Konec leta 2003 je ML350 zamenjal ML320, opremljen z velikim 35-litrskim 232-konjskim V6 motorjem.