Izbira zimskih avtomobilskih pnevmatik - zelo specifično vprašanje za vsakega voznika. Konec koncev je odvisno od tega, ali je stroj mogoče upravljati v težkih vremenskih razmerah, naj bo to velik sloj svežega snega ali ledu po taljenju. Samoumevno je, da je nemogoče preseči fizikalne zakone, hkrati pa proizvajalci vsako leto izboljšujejo tržni model pnevmatik, ki so predstavljeni na trgu, in dosegajo vedno bolj visoke rezultate tako v dinamiki kot pri nadzoru. Michelin X-Ice North je eden izmed modelov, ki je doživel takšne spremembe in je od kupcev prejel zelo dober odziv, saj bodo povratne informacije lastnikov pomagale razumeti, katere prednosti so v francoskem dizajnu in razkrile njegove slabosti. Vendar pa bi pred tem opravili svojo analizo, bilo bi lepo, da bi se seznanili z značilnostmi, ki jih ponuja proizvajalec.

Kratke informacije o modelih

Guma Michelin X-Ice North 3 je v pregledu, kot je prikazano, namenjena za uporabo v zimskem delu leta. To je že tretja generacija, ki govori o želji svojih ustvarjalcev, da izboljšajo in izpopolnijo svojega otroka in ga prilagodijo v pogojih resničnega izkoriščanja. Prav zato vsebuje sodobne sisteme za problematiko preperevanja, vključno z učinkovitim odstranjevanjem vlage in ohlapnega snega s kontaktnih mest, kot tudi s tehnologijo odstranjevanja ledene skorje. Proizvajalec je poskušal skrbeti za svoje stranke, saj je zagotavljal široko paleto velikosti. Da, pnevmatike lahko kupite z notranjim premerom od 15 do 20 palcevnamiguje na njihovo uporabo tudi v takih vrstah avtomobilov, kot so SUV in minivani. Za vsako od njih obstajajo razlike z različno višino profila in širino delovne površine. Skupno število teh presega 60 standardnih velikosti, ki se prav tako razlikujejo po indeksih maksimalne hitrosti, na katere je pri izbiri potrebno paziti. Pričevanja lastnikov Michelin X-Ice North 3 poudarjajo njihove pozitivne povratne informacije o pristopu tega proizvajalca do svojih strank.

Posebna tehnologija konice

Vsak proizvajalec si prizadeva, da bi bili njihovi modeli modelov iz gume izključni in čim bolj praktični. V tem vprašanju Francozi niso postali izjema in so razvili več novih tehnologij, ki so prejele patente, ki v kompleksu izboljšujejo delo vsakega posameznega konice. Deloma je to posledica dejstva, da so se v Evropi pojavile nove zahteve za gume z žeblji, kar je povzročilo, da je bilo največje število trnov močno zmanjšano.

Vse novosti v zvezi s konicami, ob upoštevanju njihove skupne vloge, so bile razrešene tako, da se združijo v en skupni sistem, imenovan Smart Stud System. Prva posebnost je bila, da je Michelin X-Ice North 3 dobil novo obliko. Zdaj postanejo stožčaste, ki naj bi, glede na zasnovo razvijalcev, povečale svojo produktivnost, kljub zmanjšanju števila. Podnožje konice je postalo širše, saj ga je zavarovano v gnezdu varneje. Tudi noga ima stožčasto obliko, je trdno pritrjena in ne pade pred časom, uporaba trde kovine v obdelovancu pa podaljša življenjsko dobo konice.Pomembna točka je odstranitev ledene skorje, ki nastane, ko obdelovanec Michelinovega X-Ice North 3 zobnika naleti na ledeno površino. Če se to ne stori, se učinkovitost lahko zmanjša skoraj dvakrat, kar bo imelo velik vpliv na obvladljivost in dinamično zmogljivost. Da bi zmanjšali negativni učinek, so bili okrog hrbtenice izdelani majhni pljučniki, ki so začasna skladišča za ledene odpadke in so očiščeni na vsakem zavoju kolesa.
Največje spremembe so se dotaknile same gume. Prejšnje različice Michelin X-Ice North 3 so bile predstavljene na trgu z dvoslojnim profilom, v katerem je bil zgornji del bolj elastičen, hkrati pa je bila uporabljena trdna guma, ki je bila nekakšen omejevalnik palcev in je pomagala ohraniti obliko pnevmatike. Vendar pa je v času hudih zmrzali njegova uporaba privedla do dejstva, da bi lahko pnevmatika postala preveč "hrasta", njene lastnosti pa so se zmanjšale. V novi različici je bil notranji sloj nadomeščen s termoreaktivno gumijasto zmesjo. Zaradi njegove uporabe je bilo mogoče celo prilagoditi regulacijo trnov glede na naravo okolja. Pri visokih temperaturah postane dovolj elastična, da so konice v gibanju stisnjene v notranjost in ne ovirajo vožnje na čistem asfaltu. Vendar, ko se temperatura spusti pod ničlo, se njena elastičnost zmanjša, v trnju pa je trdna podlaga, ki povečuje njihovo produktivnost. V tem primeru ta vidik ne vpliva na značilnosti žrebčarja Michelin X-Ice North 3 v časumočan mraz in je sposoben ohraniti zadostno elastičnost, da ne izgubi svojih lastnosti.

Temeljit vzorec tekalne plasti

Vprašanje zasnove tekalne plasti ni bilo izpuščeno. Kljub dejstvu, da je v veliki meri podoben V-oblikam, ki se uporabljajo v preteklih generacijah te pnevmatike, ima nove funkcije. Ločitev blokov tekalne plasti na ločene majhne elemente omogoča ustvarjanje dodatnih delovnih robov, ki zagotavljajo bolj samozavestno oprijemljivost na površino ceste v vseh pogojih. Ta trenutek je še posebej dober pri premikanju po svežem snegu. Ramenski vložki Michelin X-Ice North 3 XL so preoblikovani v skladu z novimi razvojnimi standardi, imenovanimi Step In-Step Out. Njegova izvedba je sestavljena iz različnih razdalj blokov tekalne plasti, ki se nahajajo na strani delovnega dela, zunaj pnevmatike. Tak pristop je omogočil povečanje permisivnosti avtomobila v težkih pogojih, ob upoštevanju globokega snega in snežne kaše z vodo.

Izboljšanje drenažnega sistema

Pomemben vidik za zimske pnevmatike je visoka kakovost vlage in odstranjevanje snega s kontaktnega mesta s cesto. Za to je odgovoren drenažni sistem, ki je sestavljen iz lamelnih votlin med zaščitnimi bloki. Njihova lokacija igra ključno vlogo pri učinkovitosti odvzema vode in vam omogoča, da se počutite samozavestno med vožnjo po lokvah ali snežni kaši. Da bi izboljšali učinkovitost tega sistema, se je proizvajalec odločil spremeniti glavni kot same lokacijedrenažni kanali. Ta pristop je bil prvotno zasnovan tako, da je skrajšal čas odvzema vode s točke dotika delovne površine s cesto. Ideja je bila uspešna, kar je bilo dokazano med testi. Avtomobil, opremljen z gumo, Michelin X-Ice North 3 R16, je postal bolj stabilen in ima visoko odpornost na akvaplaning tudi pri visokih hitrostih. Kot loka lamel je bil izbran tako, da so imeli skupno smer od središča do robov in čim hitreje vrgli vodo v stranice, s čimer so ustvarili potreben pritisk in odrezali površinsko napetost.

Zmanjšana formula za gumijasto zmes

Michelin X-Ice North 3 je bil prej vključen v sposobnost prilagajanja na temperaturno okolje. To se je dotaknilo notranjosti gumijaste plasti. Zdaj je čas, da pazite na delovno površino tekalne plasti, za izdelavo katere je bila uporabljena certificirana guma Flexi-Ice. V tej formuli smo pretvorili sorazmerna razmerja med naravnimi sestavinami, vključno z gumo, in sintetizirano gumo. Odločitev je bila sprejeta v prid povečanju skupne količine silicijevega dioksida, kar je omogočilo povečanje elastičnosti pri nizkih temperaturah. Dodaten učinek pri tem pristopu je bil izboljšan vklop cestne površine v težkih vremenskih razmerah, kot so zaledenitev cestišča, obilna vlaga ali spolzki sneg na njej. Hkrati pa proizvajalci niso pozabili na odpornost proti obrabi Michelin X-Ice North 3 z novo formulo za vse znanesilikatna kislina, ki vam omogoča učinkovito obvladovanje abrazivne obrabe.

Izboljšanje zaščite stranskih delov

Življenjska doba pnevmatike je odvisna ne le od njene stabilnosti zaradi poslabšanja zaradi trenja s cestiščem. Pomembno ga je zaščititi pred različnimi ostrimi fizičnimi vplivi. Najbolj problematičen del pri tem vprašanju je stranska stena, ki ima manjšo debelino, in je zato nagnjena k poškodbam. Da bi preprečili zimske pnevmatike pri takšnih težavah, je proizvajalec za izdelavo stranskih elementov uporabil trdnejšo gumeno zmes. Ta pristop je omogočil povečanje njihove trdnosti, kar je pozitivno vplivalo na življenjsko dobo pnevmatike. Po hudih udarcih, kot je rob jame ali tramvajev, so postali manj nagnjeni k kili. Glede na kakovost večine domačih cest je ta vidik odločilen pri izbiri, saj nenehno spreminjanje gume, ki ni služilo svojemu mandatu, ne želi nobenega voznika. Tudi zasnova je omogočila zaščito stranskih sten in drugih vplivov. Njihova povečana trdnost je prispevala k zaščiti pred stranskimi vrzeli, ki jih je mogoče doseči z drgnjenjem robnika ali globokim ledenim robom z ostrimi robovi.

Povečanje skupne moči pnevmatik

Druga inovativna tehnologija, ki je izboljšala kakovost modela, se imenuje IronFlex. Sestoji iz pravilne uporabe velikega števila jeklenih vrvic, ki pa niso vplivale na maso pnevmatike. Ta pristop je omogočil, da sta dve ptici istočasno ubili. Prvič,povečana odpornost na poškodbe. Zimska pnevmatika Michelin X-Ice North 3 je postala bolj sposobna odpornosti na odrezke in plasti, kar je priložnost, da se v zimskem času včasih poveča. To je povečalo življenjsko dobo njegove storitve in proizvajalcu omogočilo, da je dala pomembno uradno jamstvo, ki še enkrat govori o njegovem zaupanju v njegov izdelek. Druga pozitivna značilnost, ki je nastala zaradi uporabe tehnologije, je samozavestna ohranitev obrazca. Tudi med močnim odjuganjem, zahvaljujoč kovinski vrvi, zimske pnevmatike ne izgubijo svojih posebnosti in se ne začnejo "kopati" po cestišču, kar pozitivno vpliva na ravnanje.

Pozitivne povratne informacije o modelih

Čas je za pregled mnenj lastnikov o Michelin X-Ice North 3 in analizo, kako uspešen je ta model in kako zanesljiv je. Za začetek upoštevajte njegove pozitivne vidike, navedene v pregledih običajnih uporabnikov. Med njimi so:

Sprejemljiva mehkoba. Veliko uporabnikov ugotavlja, da ima guma mehko strukturo in jo lahko hrani tudi med močnimi zmrzali. Hkrati pa to ni ovira v primeru hudega odtaljevanja, saj pnevmatika dobro drži.

Seveda je stabilnost tečaja. Eden od pomembnih parametrov, ki jih določijo gonilniki. Omogoča samozavestno vožnjo avtomobila tudi pri visokih hitrostih v zimskem času, kar bo zagotovo zadovoljilo ljubitelje hitre vožnje. Dobro se kaže na avtocestah, prisotnost trnja ne zmanjša lastnosti čistega asfalta.

Visoka prehodnost. Pnevmatike Michelin X-Ice North 3 so sposobnese ukvarjajo z globokim, ohlapnim snegom zaradi prisotnosti visokega profila in dobro zasnovanega drenažnega sistema. Služi kot začasno skladišče za stisnjen sneg in kakovostno očiščeno na vsakem zavoju kolesa.

Dobra dinamična zmogljivost. Tudi v neugodnih vremenskih razmerah guma ohrani možnost hitrega pridobivanja hitrosti in zaviranja v nujnih primerih v nujnih pogojih.

Odpornost na akvaplaning. Upoštevajoč nepredvidljivost domačih zim, se ta funkcija izkaže za nemogočo. Med odmrzovanjem je pnevmatika sposobna brez težav premagati gibanje loka, hrbtenice pa mu omogočajo, da se drži tudi na zelo spolzki površini, ki nastane, ko voda pod njo polije gladek led.

Nizka raven hrupa. Po pravilni vožnji, kljub prisotnosti trnja, pnevmatike ne odbijajo tekmecev kot modeli. Seveda ostane določena stopnja glasnosti, vendar ni previsoka in se zaznava precej udobno.

Dobro uravnoteženje iz obrata. Guma je podvržena strogemu nadzoru na izhodu transportnega traku, zato pri namestitvi ni težav v obliki potrebe po namestitvi velikega števila uteži za izravnavo.

Zanesljivo zaviranje. Prefinjen vzorec tekalne plasti in prisotnost trnja omogočata ustavitev avtomobila tudi za izjemno zaviranje v vseh pogojih. Če upoštevate visoke hitrosti, ki so registrirane v SDR, se lahko skoraj vedno izognete nevarnosti.

Sprejemljivi stroški. Ta guma pridepovprečni cenovni segment. Seveda pa obstaja nekaj preplačil za blagovno znamko, vendar pa jo nadomešča visoka kakovost in dobra garancija, zato je cena Michelin X-Ice North 3 več kot upravičena, saj se začne pri najmanjši velikosti 3000.

Veliko število razpoložljivih velikosti. Proizvajalec je poskrbel, da lahko kupci izberejo pravo izbiro za svoj avto varianto gume, tako da se je na policah pojavilo veliko število standardnih velikosti z različnimi indeksi hitrosti in dovoljeno obremenitvijo.

Očitno ima ta model pomemben seznam zaslug. Vendar pa ima tudi številne pomembne pomanjkljivosti, ki jih oči ne morejo pokriti in ki jih je treba upoštevati pri končni izbiri. Negativni vidiki modelaNi bilo brez kritičnega minusa, ki bi lahko uničil ugled proizvajalca in spodkopal zaupanje voznikov. Rubber, kupil pred nekaj leti, mnogi uporabniki v tem času ostala skoraj brez trnje. Bili so neuporabni in so leteli celo v varčnem načinu vožnje. Ni treba posebej poudarjati, da ga razvijalci ne bi mogli ostati neopaženi, saj se je nabralo veliko negativnih ocen. Vendar se je proizvajalec tukaj pokazal na najboljši strani. Po odkritju problema smo izvedli teste Michelin X-Ice North 3, ki so pokazali slabe kakovosti konic pri prvi prodaji serije. Da bi odpravili nesporazum, se je proizvajalec odločil, da ga odpokliče in zamenja gume, dobavljene v vseh pogojih, na novo. Zahvaljujoč tej potezi so se številni lahko že nekaj let zamenjali s pnevmatikamibrez novih konic, na novih, ki so povečale ocene razvijalcev. Poleg tega je bilo opravljeno v splošnem vrstnem redu in za prejem nadomestila ni bilo treba zagotoviti preverjanja. V sodobnih vprašanjih ta problem ni. Torej, pri nakupu, bodite pozorni na datum proizvodnje, in poskusite kupiti najnovejše pnevmatike. V drugi, slabosti je mogoče opaziti večji obseg pnevmatik sprosti pred kratkim. To je lahko posledica uporabe novih konic, namesto težav v preteklih serijah. Drugih slabosti za uporabnike ni bilo.

Zaključek

Ta guma je dobra za tiste, ki se želijo v vsakem primeru počutiti samozavestno. Po mnenju Michelinovih lastnikov X-Ice North 3 je sposoben upravljati hitro vožnjo tudi v slabih vremenskih razmerah. Hkrati pa ima možnost, da prosim ljubitelje izletov na cestah, saj je prehodna zmogljivost dovolj, ne samo za gibanje ohlapnega snega, ampak tudi za premagovanje umazanije med poplavo. Takšna vsestranskost in poštenost s strani proizvajalca glede vprašanj pritožbe nam omogoča sklepati, da smo eden najboljših modelov zimskih pnevmatik. Hitrost proizvajalčevega odziva na problem konice omogoča presojo kakovosti garancijskega servisa, saj so nekatere pnevmatike zamenjane po izteku garancijskega obdobja. Nove stranke nimajo praktično nobenih minusov in dobivajo visoke ocene po ocenah kupcev. S tem v mislih lahko rečemo nedvoumno - če cenite varnost in želite avto samozavestniodgovorili na vsako od vaših gibov, potem je ta guma izdelana posebej za vas.