Zil-117 - eden redkih avtomobilov v sovjetskem obdobju, ki pripada avtomobilom najvišjega razreda.
Stroj za uradnike
Datum nastanka 117. leta je 1971. V tem času je bil Zil-114 vladni avto in postal osnovni model novega avtomobila. Navzven je 117. skoraj popolnoma ponovil oblike svojega prototipa, le v nekoliko manjši različici. Po uradni verziji naj bi bila Zil-117 (fotografija spodaj) vozilo za spremstvo, ki je pri zunanji podobnosti s 114. letom preseglo njegovo dinamično zmogljivost.
Ampak iz neznanega razloga ni bilo krajev v spremstvu tega avtomobila. Prej so bili vladni stolpi sestavljeni iz "Galeba" in "Volge". Očitno so se ljudje rodili drugačno različico vzroka za pojav Zil-117. Iz govorice, avto pojavil zaradi osebnega ukaza "dragi in ljubljeni L. Brehnev," ki je domnevno videl osebno upravitelj tega avtomobila.
Skupna serija izdanih avtomobilov ni bila več kot 70 kosov, ki niso postali spremljevalni avto, in so bili določeni kot uradni prevoz za uradnike iz vodstva države.
Opremljen z avtomobilom
Opremo za ZIL-117 bi lahko zavidali in sodoben avtomobil visokega razreda. S stopnjo razkošja in notranjega udobja, pa tudi s svojimi voznimi lastnostmi, bi to bogastvo dal sodobnikom, kot sta Bentley in Rolls-Royce. Če sploh ne upoštevate dejstva, da bi lahko vsak prihodnji lastnik avtomobila naročil individualno notranjo opremo, je bil avto odličentovarniško opremo, tudi po sodobnih standardih avtomobilske industrije.
Stroj je poleg zmogljivega trilaktnega motorja imel še:
avtomatski menjalnik;
servo volan, pri čemer je imel volan za lažje pristajanje voznik možnost, da zavrne;
klimatska naprava;
deterministično (toplotno absorbirajoče) steklo z zelenkastim odtenkom;
okenska dvigala, opremljena z električnimi pogoni;
ključavnice za vrata s centralnim zaklepanjem;
kolesa z vzmetenjem, opremljena s sistemom, ki preprečuje "brskanje med zaviranjem in zmanjšuje zavijanje telesa na zavojih;
ABS.
Podvozje je temeljilo na ojačanem ogrodju, ki ima visok koeficient torzijske togosti.
Avto je bil limuzina s karoserijo s štirimi vrati in salonom, namenjen za 7 oseb (voznik + 6 potnikov).
Zil-117 ima naslednje tehnične značilnosti:
Teža stroja - 2880 kg
Razdalja (vzdolžno) med osmi zadnjih in prednjih koles - 3300 mm
Sprednja kolesa - 1603 mm .
Kolesa zadnjih koles - 1663 mm
Razdalja od zapore ceste do najnižje točke stroja je 170 mm.
Število valjev v motorju - 8.
Skupna prostornina valja v motorju - 6960 kubičnih metrov. glej
Moč motorja - 303 KM.
Naprava za napajanje uplinjača.
Rabljeno gorivo - Ai-95.
Zmogljivost rezervoarja za bencin - 120 litrov.
Zavorni sistem: na sprednjih kolesih - disk, vklopljenTip zadnjega bobna, opremljen z hidro-vakuumskimi ojačevalniki.
Menjalnik - avtomatski s tremi koraki.
Omejitev hitrosti je 200 km /h.
Poraba goriva na 100 km (povprečni kazalnik) - 19 litrov.
Pospešek vozila od trenutka popolne zaustavitve do 100 km /h - ne več kot 13 sekund.
Spremembe 117.
Zil-117V je morda najpomembnejša od vseh sprememb. Bila je odprta različica z dvema vratoma in tipom telesa "phaeton". To pomeni, da je stacionarno kovinsko streho v avtomobilu zamenjal zložljiv mehki šotor, medtem ko model ni imel dvignjenih stekel (v nasprotju s kabrioletom). Šotor je bil razpadel s pomočjo mehanizma, opremljenega z električnim motorjem, za 10-15 sekund. Avto je bil bodisi črne ali temno sive barve, v obeh primerih pa je bil črni šotor. Poleg tega so v tovarni izdali tri posebna vozila, opremljena z zvočniki, namenjena za svečane otvoritvene parade na Rdečem trgu, ki so bile obarvane sivo in imele svetel šotor.
Skupaj je Zill izdal 11 sprememb ZIL-117V. Zil-117 E in Zil-117VE (limuzina oziroma kabriolet) - imata popolnoma zaščiteno električno opremo. Iz serije Zil-117 E je bil izdan avto, posebej za snemanje na "Mosfilm", v različici pickup-a. ZIL-117M je model, ki v skrajšani obliki popolnoma ponovi videz državne limuzine ZIL-4104. Avto je bil izdan v enem izvodu. Nazadnje, Zil-117 P je predstavljala limuzina z manjšim številom potniških sedežev(za 4 osebe + voznik). Tako kot Zil-117M je bil to edini primer, ki ga je obrat sprostil. Na koncu bi rad povedal: kljub dejstvu, da je bil Zil-117 v svojem razredu na ravni pod Zill 114 in 115 v zgodovini domače avtomobilske industrije, bo za vedno ostala avtomobilska mojstrovina.
