Vsak izkušen voznik bo potrdil, da avto potrebuje stalno in skrbno nego. Zato je vprašanje, kdaj ste zadnjič merili tlak v pnevmatikah? Z velikostjo pnevmatik lahko vsak lastnik odkrije dovoljena pravila za svoj avto. Glede na letni čas se lahko te vrednosti spremenijo. Nizek ali obratno velik pritisk lahko negativno vpliva na številne dejavnike pri delu avtomobila. Zato bodite pozorni na to, kako določite tlak v pnevmatikah v velikosti pnevmatik, kako pogosto ga je treba izmeriti in kako se spreminja tlak v odvisnosti od sezone.

Merske enote

Obstajata dve vrsti merjenih enot, ki jih uporabljajo proizvajalci. Zato pred vstavljanjem tlaka v pnevmatike na velikost pnevmatike zagotovite, da so predstavljeni podatki v pravilnih merskih enotah. Praviloma so označene z naslednjimi vrednostmi:

BAR;

PSI.

BAR (tehnično ozračje) je najpogosteje uporabljena merska enota na domačih bencinskih servisih. In PSI se uporablja predvsem na ozemlju tujih držav. Če želite prevesti vrednost v PSI v Bari, je dovolj, da želeno vrednost delite s 145.

Kaj je mogoče izmeriti pri tlaku v pnevmatikah?

Kar zadeva pnevmatike, lahko lastnik avtomobila najde potrebne standarde pritiska, toda kako ugotoviti, ali so ti standardi enaki dejanskim vrednostim? Za te namene obstaja posebna naprava - manometer. Proizvajalci proizvajajo tri vrsteta naprava:

puščice;

mehanska;

elektronski.

Med vozniki se šteje, da je prvi od teh. In to je upravičeno, saj ima številne prednosti: zanesljivost, nizko ceno in nezahtevnost. Vendar pa zaradi dejstva, da ta naprava deluje zaradi posebne vzmeti, je, kot kaže praksa, bolj verjetno, da je predmet mehanskih poškodb. Torej, če nenadoma zgrešite sprožilni profil, morate nujno preveriti točnost njegovih meritev. Mehanski in elektronski merilniki tlaka so v višji cenovni kategoriji. Točnost meritev med njimi je vodilni elektronski model. Proizvajalci te naprave zagotavljajo, da napaka pri merjenju tega instrumenta ne presega 005 BAR.

Kateri dejavniki vplivajo na tlak v pnevmatikah

Tlak v pnevmatikah dejansko ne vpliva samo na njihov dejanski premer. Za ta parameter je treba upoštevati več dejavnikov. Da, ne morete prezreti:

premer kolesa;

znamka in model vozila;

kakovost pnevmatik;

sezona;

cestna površina;

in celo slog vožnje.

Seveda proizvajalci označujejo standarde tlaka za vsak posamezen model avtomobila. Najdete jih na rezervoarju za gorivo v rezervoarju ali na strani voznikovega prtljažnika. Vendar se zgodi, da po nakupu avto lastnika ne zazna teh nalepk, ali zaradi zunanjih dejavnikov, postanejo neberljivi. V tem primeru lahko te informacije najdete v dokumentih na avtomobilu ali na specializiranih mestih inforumih V vsakem primeru je treba upoštevati, da se tlak v pnevmatikah lahko poveča ali zmanjša glede na velikost, vendar so posledice neskladnosti enake.

Posledice

In kaj se bo zgodilo, če se ne upošteva pritisk? Pogosto motoristov niti ne razmišljam o tem, vendar zaman. Nepravilen tlak v pnevmatikah lahko povzroči veliko nepotrebnih težav. Na primer, če presežete ugotovljene norme:

utrjevanje pnevmatik;

prezgodnje staranje gume;

poslabšanje oprijema na cesti;

povečanje zavorne razdalje;

Povečajte hitrost vrtenja kolesa.

In pod tlakom v pnevmatikah pod ustaljenimi normami:

povečanje stroškov goriva;

Pnevmatike se predčasno obrabijo;

krmiljenje je zapleteno;

Tveganje prtljage na spolzkih cestnih površinah se poveča.

Kot lahko vidite, lahko takšna "malenkost" vodi do precej neprijetnih posledic. Da bi se temu izognili, je lažje držati indikator pod strogim nadzorom. Na splošno je treba tlak v pnevmatikah preveriti pred vsakim začetkom gibanja, vendar ga zaradi stalnega pomanjkanja časa ne more privoščiti vsak voznik. Zato lahko število inšpekcijskih pregledov zmanjšate na enkrat na teden. Poleg tega lahko izmerite odčitke z opaznim poslabšanjem pri nadzoru vozila, in to je praviloma najpogostejši vzrok takšne napake.

Velikost pnevmatik pod tlakom v pnevmatikah

Kot je bilo že omenjeno, tlak v pnevmatikah ni odvisensamo na premer pnevmatike, ampak tudi na druge pomembne parametre. Da bi bile informacije jasnejše, predlagamo, da se jih obravnava kot primer nekaterih modelov avtomobilske znamke VAZ. ​​Kot je razvidno iz tabele, prisotnost tovora vpliva tudi na tlak v pnevmatikah. Toda v nekaterih modelih, na primer, pritisk pnevmatike velikosti 16 "Lada Vesta" z obremenitvijo in brez ostane nespremenjen. Danes so pnevmatike nizkega tlaka vidne na trgu. Če jih primerjate s tistimi z visokim pritiskom, potem seveda imajo številne prednosti. Pnevmatike z nizkim pritiskom, katerih velikosti lahko izberete pod katerimkoli modelom avtomobila, imajo najboljši oprijem na cesti in amortizacijo. Čeprav so najbolj nagnjeni k prezgodnji obrabi.

Tlak v pnevmatikah v poletnih pnevmatikah

Dejansko bi moral biti tlak v pnevmatikah enak v vseh letnih časih, vendar je še vedno nekaj odtenkov, ki bi jih moral upoštevati lastnik avtomobila. Dopustna vrednost tlaka pnevmatik 13 poleti je 19 BAR, pod pogojem, da se vozilo premika brez tovora. Če se avto premika po cesti z bremenom, je vredno povečati sprednja kolesa na 03 BAR, zadaj pa na 05 BAR. Izkušeni ljubitelji avtomobilov v povezavi z nespremenljivo cestno površino domačih cest raje ne pnevmatik pnevmatik za 5-10% na normo.

Tlak v pnevmatikah v zimskih pnevmatikah

V zimskem času strokovnjaki priporočajo tudi, da se pnevmatika nekoliko zategne. To je posledica več razlogov:

Pri vožnji na nepoškodovanih pnevmatikah se poveča njegova stabilnost na spolzkih cestnih površinah.

Rahlo spuščene pnevmatike zmanjšajo zavorno razdaljo v zimski sezoni, zaradi česar je voznik varnejši.

Slaba pnevmatika ima tudi možnost, da "zmehča" vzmetenje, zaradi česar je vožnja zimskega vozila bolj udobna.

Optimalna vrednost tlaka v pnevmatikah pozimi je število v normi minus 10-15%. To bo povečalo ne samo varnost voznika in njegovih potnikov, ampak tudi izgubo akutne občutljivosti na vse napake in nepravilnosti na cestišču. Ne pozabite na temperaturne razlike. Po nenadnih spremembah temperature se tlak v pnevmatikah lahko zmanjša. Zato, pustite toplo garažo, preverite njeno raven, preden začnete premikati.