Na predvečer spremembe sezone se mnogi vozniki začenjajo spraševati, katere pnevmatike naj kupijo za svoj najljubši avto. Danes na trgu obstaja veliko ponudb gume, ki imajo drugačno ceno, vzorec tekalne plasti, skladišče. Vse te nianse je treba upoštevati, da bi lahko izbrali pravo izbiro. Danes bomo preučili vse prednosti in slabosti Pirelli Cinturato P1185 /65 R15. Prav tako bomo dešifrirali oznako, ki jo je postavil proizvajalec, tako da bodo vozniki, ki bodo izbrali nove pnevmatike, odvrnili svoje potrebe in kupili gume čim dlje.
Kateri avtomobili bodo ustrezali pnevmatikam 185/65 R15?
Pred nakupom pnevmatike je vredno natančno vedeti, kakšno velikost potrebujete. Mnogi vozniki (tudi tisti, katerih vozniška izkušnja je dovolj resna), včasih ne morejo pravilno določiti velikosti gume. Takšne situacije se pogosto pojavijo pri nakupu avtomobila znamke, s katero se prej niste srečali. Obstajajo tudi situacije, ko se oseba odloči, da bo na stroj namestila pogone večje ali manjše velikosti. Kolesa s parametri zdaj ne predstavljajo težav, kot tudi pnevmatike zanje. Prodajalci-svetovalci v trgovini ne morejo vedno zavrniti kupca od takega nakupa ali ga sploh ne storijo. Napačna velikost pnevmatik ogroža hitro drgnjenje gume in celo nesrečo v vožnji.
Velikost 185/65 R15 Primerno za:
Hyundai i30 Solaris, Elantra; KIA Cerato; Alfa Romeo 156; Citroen Berlingo, C3 Picasso, C3 Pluriel, Nemo, Xsara Picasso; Fiat Dolbo, Multipla, Qubo; Honda Accord; Mazda 626; Mercedec A-razred (W169); Mitsubishi Lancer; Nissan Almera, Classic, Note, Tiida; Opel Astra-G, Corsa; Peugeot Partner, 207; Renault Logan, Megane, Sandero, Skenic; Skoda Octavia; Toyota Avensis, Corolla, Prius;Seveda obstaja še veliko drugih avtomobilov, ki ustrezajo tej velikosti Pirelli Cinturato P1. Imenovali smo najpogostejšo kategorijo avtomobilov s srednjo ceno.
Kaj menite o pnevmatikah Pirelli Cinturato P1 Verde?
To je poletna pnevmatika z naprednim asimetričnim neusmerjenim vzorcem tekalne plasti. Nova sestava gumijaste zmesi v pnevmatikah Rirelli Cinturato P1 zagotavlja minimalen hrup v kabini, zmanjšuje zavorno pot, izboljšuje oprijem na mokrih in suhih cestah. Zahvaljujoč izboljšanemu tekalnemu plašču je nadzor nad avtomobilom veliko boljši in lažji. Avto se dobro premika na zavojih in zagotavlja varnost potnikom. Te pnevmatike so danes izdelane v Rusiji pod nadzorom Pirellija, tako da, ko vidimo na robu države proizvajalca, ne smemo zavrniti nakupa, saj je domača guma slabša od uvožene. Kakovost Pirellija ostaja visoka, cena brez dostave na dolge razdalje in carinske pristojbine pa je postala veliko bolj dostopna (od 3000 rubljev na kolo). Zdaj si lahko vsi privoščijo nakup zelo kakovostne gume z blagovno znamko.
Dekodiranje oznake
Posebno pozornost je treba nameniti oznakam na obodu kolesa. To niso le številke in črke, temveč popoln opis pnevmatike. 185/65 R15 Pirelli Cinturato P1 Verde ima naslednje podatke: 185/65 R1588H. 185 je širina tekalne plasti, 65 - odstotek višine do širine. To pomeni, da ni 65 centimetrov in 65% širine tekalne plasti. Zato so pnevmatike 185/65 in 195/65petnajsti polmer bo različne višine. Mnogi verjamejo, da je preprosto postaviti gumo bolj široko, vendar eno višino, ki temelji na drugi kazalnik, v našem primeru je 65. To ni mogoče storiti, kot gume s širino 195 mm in višino 65 mm bo višja. Obstaja možnost njegovega trenja okoli potopnega plovila, kar je slabo vodenje do nezmožnosti obračanja in hitre obrabe pnevmatike.
Kaj pomeni številka 88? To je koeficient največje obremenitve na enem kolesu. Ti koeficienti na vseh pnevmatikah so različni. To pomeni, da eno kolo ne bo zdržalo več kot 560 kilogramov (z ustreznim tlakom v pnevmatiki). Označevanje H je faktor hitrosti. Posebno pozornost je treba posvetiti. V našem primeru se pnevmatike ne bodo pregrele pri hitrosti 210 km /h. To ne pomeni, da je treba avtomobil toliko pospešiti. Faktor hitrosti označuje trajnost in varnost gume. Višja kot je največja dovoljena hitrost, dlje bo pnevmatika delovala. Prav tako se je treba zanašati na pravilno vstavljeno gumo in pritisk v njej.
Ne bodite leni in vsaj enkrat na teden preverite pnevmatike z manometrom in, če je potrebno, tlačite ali zmanjšajte tlak. To je vredno hladnih pnevmatik, to je ne prej kot dve uri po vožnji. Pravilen tlak zagotavlja daljšo življenjsko dobo gume.
Kaj je asimetrično neusmerjeno risanje?
To je najbolj inovativen razvoj proizvajalcev pnevmatik. Ta vzorec tekalne plasti Pirelli Cinturato P1, tako kot nekatere druge pnevmatike, omogoča vozniku, da se počuti bolj udobno.vožnjo avtomobila. Zaradi asimetričnega neusmerjenega dezena pnevmatike postane avtomobil bolj obvladljiv na vseh cestnih površinah (suhih ali mokrih) pri visokih hitrostih in največjih obremenitvah. Pred tem je bil takšen profil na voljo le za voznike dirkalnikov. V bistvu ga izberejo lastniki tuning avtomobilov in športni modeli. To ne pomeni, da voznik, ki nosi dimenzionirano vožnjo, ne sme izbrati te vrste tekalne plasti. Primeren je za vsakogar, ki si prizadeva za varno in udobno vožnjo, daljšo življenjsko dobo gume. Vsaka stran pnevmatike je odgovorna za njeno delo: zunanja dela zagotavljajo maksimalen oprijem s krpo, izdelano iz bolj toge mešanice. Ima večje vzglavnike za bolj udobno upravljanje. Na notranji mehki strani tekalne plasti je veliko posebnih utorov za odvajanje vode. To vam omogoča, da zmanjšate učinek akvaplaninga.
Prednosti takšne tekalne plasti
Kot pri vseh pnevmatikah ima Pirelli Cinturato P1 s svojim asimetričnim enosmernim vzorcem svoje pluse in minuse. Najprej se pogovorimo o zaslugah.
Visoka odpornost proti obrabi zaradi visokega razmerja hitrosti. Vožnja je maksimalna. Zanesljivost. Hitra in jasna reakcija pnevmatik na vrtenje volana.
Vlečna sklopka je maksimalna. Preprečevanje akvaplaninga. Stabilnost tečaja na najvišji ravni. Zavorne lastnosti visoke kakovosti. Idealno vedenje pri zavijanju. Raven hrupa je minimalna.
Napake tekalne plasti
Takšna tekalna plast je namenjena samo za vožnjo po kakovostni cestni cesti. Terenska vožnja sploh ni primerna. Majhna upravljivost pri slabem pokritju. Trdno prenaša vse kupone in neenakosti ceste proti telesu. Nizka višina profila. V primeru nepravilne montaže se hitro izrablja. Neprimerna možnost za rezervne. Višja cena kot pnevmatike z enim vzorcem tekalne plasti.Čeprav obstajajo pomanjkljivosti, so koristi še vedno večje. Če potujete samo znotraj mesta, ob poti, lahko varno kupite Pirelli Cinturato P1. Če ste ljubitelj deželnih počitnic, pogosto greste v gozd na cesti, potem taka guma ni za vas.
Pravilna montaža pnevmatik
Obstaja napačno prepričanje, da se lahko pnevmatike s takšno tekalno plastjo zavrtijo in valjajo, da se položijo na vozilo, kot želite. To je velika napaka mnogih lastnikov avtomobilov. Za asimetrično neusmerjeno sliko, ki je delovala natančno tako, kot je opisano v opisu, ni vozila na cesti in služila dolgo časa, je potrebno pravilno prestopiti kolesa. Bolje je, da se obrnete na profesionalnega pnevmatičnega asistenta. Ampak, če imate sposobnost in željo, da sami premestite svoj avto, je pomembno vedeti, kako to narediti prav. Asimetrična neusmerjena pnevmatika Pirelli Cinturato P1 se lahko namesti na katerokoli os, glede na smer vožnje, vendar je treba upoštevati še en pomemben pogoj: nastaviti morate gumona desni strani. Prepoznajte stran, ki bo pomagala označiti notranjost - notranjo stran in zunaj - zunanjo. V skladu s tem pravilom lahko pnevmatike preuredite od osi do osi v poljubnem vrstnem redu.
Pirelli Cinturato P1 Verde pnevmatike: ocene potrošnikov
Te pnevmatike imajo tako kot vsi drugi tudi pozitivne in negativne ocene. Za začetek, upoštevajte, da so ocene Pirelli Cinturato P1 Verde pozitivne. Vozniki pišejo, da je ta guma idealna za udobno vožnjo. Obstajajo zapisi, da se je popolnoma pokazala na dolgih razdaljah, da avto ne izgubi nadzora nad močnimi dežjem. Vozniki govorijo tudi o njegovi dolgoživosti, nekdo ga je zapustil tri sezone, drugi - štiri, in zaščitnik ni izginil na minimum. Pirelli Cinturato P1 imajo tudi negativne ocene. Mnogi pišejo, da niso našli nobenih posebnih slabosti ali pa jih sploh ni. Obstajajo zapisi, da je guma trd, da jo je težko najti v trgovinah, ko zamenjate poškodovano kolo.
