Novi Ford Raptor: fotografije, specifikacije, značilnosti vozila in povratne informacije lastnika

Američani so vedno ljubili velike avtomobile. V skoraj vsakem ameriškem mestu si lahko ogledate tovornjak. To je nekakšen tovornjak, zgrajen na okvirju SUV. Ustvarite pickups s strani nekaterih uglednih proizvajalcev. Toda članek se osredotoča na Forda. Pred kratkim je izdala posodobljen Ford Raptor. Fotografije, funkcije in specifikacije - preberite v članku.

Opis

Ford-Raptor je ameriški pick-up s pogonom na zadnjih koles ali štirikolesnim pogonom, ki je del serije F. "Raptor" je 150. telo in je serijsko izdelan iz 90. let. Ta stroj velja za enega najuspešnejših na domačem trgu.

Oblikovanje

Ford Raptor je resnično moški avto. Vsaka linija telesa in vsaka podrobnost je polna agresivnosti in hrapavosti. Pred nami je ogromna črna maska ​​in masivni kovinski odbijač. Slednji gladko teče v zaščito motorja. Novi Ford Raptor ima posodobljeno optiko. Je svetleča dioda. Linija smernikov se razteza čez konturo. Avto ima široke kolesne loke. Imajo plastično podlogo, ki ščiti telo pred umazanijo.


V tem SUV-ju in stranskih ogledalih ni manj veliko. Niso pobarvane v barvi telesa, kar je zelo praktično. Čeprav obstajajo različice, kjer so ogledala še vedno poslikana v tonu s telesom. Na splošno je avto dobil še slabši in brutalni videz. Ta pickup zagotovo privlači izgled.

Ford Raptor: tuning

Podobnopickup je pogosto uglaševanje. Tako so lastniki postavili široko blatno blato, druge plošče in močan odbijač. Običajno je "Raptor" pripravljen za terensko uporabo. Zato lahko kot tuning element uporabite dihalko in vitlo. Tudi ta avto je pogosto barvan, kar daje še bolj poseben videz.

Mere, zračnost

Mere zadevnega vozila so odvisne od izvedbe kabine. Da, lahko so tri vrste:
  • enojni;
  • eno in pol;
  • dvojno.
  • Tako lahko celotna dolžina avtomobila znaša od 532 do 59 metrov. Širina avtomobila je 192 metrov, višina pa 2 metra. V tem primeru se avtomobil razlikuje po pomembnem cestnem lumnu. Na standardnih kolesih je njegova velikost 23 centimetrov. Kot je navedeno v pregledih, je Ford Raptor (različica Ranger ni izjema) težko upravljati v mestu. Ta avto je bil res zgrajen za široke ameriške ceste. Toda tudi pri več kot trikolesni medosni razdalji se ta avto odlično počuti na terenski vožnji. Stroj je idealen za delovanje zunaj asfaltiranih cest.

    Salon

    Notranjost tega avtomobila ni nič manj impresivna. Kabina ima masivno ploščo in najširši naslon za roke. Volan je štirikraka z velikim številom gumbov in prijetnim oprijemom. Prav tako se lahko uredi v več smereh.

    Instrumentna plošča je informativna, kot kažejo ocene. Na osrednji konzoli je digitalni multimedijski zaslon, na straneh pa dva navpična deflektorja. Malo pod - kontrolna enotaklimatskega sistema. Voznik ima na voljo izbirnik prestav. S potniške strani - globoko podcaster. Kot je navedeno v pregledih, ima salon veliko prostora. To ne spodbuja samo dolga baza, temveč tudi široko telo. In ni omejitev glede višine. Za volanom se bo voznik počutil udobno, da raste nad povprečjem. Ford Ranger Raptor (2018) ima nove sedeže z izrazitejšo stransko in ledveno oporo. Kot je navedeno v pregledih, so naslanjači v avtomobilu zelo udobni. V zvezi z zadnjo vrsto se lahko pojavi dvojna klop (to je v različici "SuperCab") ali kavč s tremi sedeži (sprememba "SuperKry").
    Med pomanjkljivostmi povratnih informacij je uporaba poceni obdelave materialov. To je glavna razlika med vsemi ameriškimi pickupi (in včasih SUV). V ZDA je to običajen delovni stroj, zato nihče ni razburjen zaradi mehke plastike in boljše izolacije zvoka. To so glavne pomanjkljivosti v zvezi s kabino. V drugem primeru lastniki ne zahtevajo tega avtomobila.

    Specifikacije

    Za te terenske avtomobile obstajajo štiri različice bencinskih motorjev. Dieselske spremembe v tej vrstici niso na voljo. Vse pogonske enote so opremljene z menjalnikom, ki ni nadomestni. Torej, začnimo z redom. Osnova za takšen avto je atmosferski 35-litrski šestvaljni Cyclone motor z V-oblikovanim blokom in 24-ventilnim časovnim mehanizmom. Podobna enota razlikuje neposredno vbrizgavanje goriva.

    To je ameriškim inženirjem omogočilo, da so dobili približno 287 konjskih močiMoč je v celoti na voljo pri 63 tisoč vrtljajih na minuto. Navor tega motorja je 346 Nm in je na voljo pri štirih vrtljajih. V paru s takšno enoto deluje šeststopenjski avtomatski menjalnik. V dražjih kompletih je na voljo motor družine "EcoBust". To je tudi atmosferska šestvaljna enota s prostornino 27 litrov. Poleg neposrednega vbrizgavanja pa je za tak motor značilna spremenljiva faza distribucije plina. Največja moč motorja - 329 konjskih moči. Navor - 508 (na voljo od tri tisoč vrtljajev). Par s tem motorjem dela enako AKPP pri šestih hitrostih.
    Tudi za ta avto je na voljo pet litrski osemvaljni motor. Ima neposredno vbrizgavanje goriva in faznega prestavnika na izpust in dovod. Vendar pa je mehanizem merjenja časa najpreprostejši, pri čemer ima vsak cilinder dva ventila. Največja moč motorja je 385 konjskih moči. Navor je 525 Nm. Na voljo so razkošne različice osemvaljnega motorja EcoBust. Ta 35-litrska V-oblika s kombiniranim sistemom. Da, tukaj je neposredna in porazdeljena injekcija. Tudi motor ima tehnologijo start /stop, ki vam omogoča varčevanje z gorivom, ko najdete avto v zastoju. Največja moč - 380 konjskih moči. Navor je 637 Nm. Par s to enoto ima 10-stopenjski menjalnik, kjer so nadgrajene zadnje tri hitrosti.

    Podvozje

    Takšen avtomobil je zgrajen na nosilcu zadnjega kolesa,Za ločeno ploščo pa je lahko Ford Raptor opremljen z dvostopenjskim razdelilnim pogonom na vsa kolesa. Kot osnova za celoten pickup se uporablja klasičen ogrodje za stopnišče (z varjeno prečko v skupno osmih delih). Telo iz aluminija. Sprednja stran vzmetenja temelji na rokah v obliki črke A in vijačnih vzmeti. Od zadaj isto uporablja vzmetno strukturo in nerazpoznavnega mostu. Takšno shemo uporabljajo Američani ne prvo leto. In, očitno, da bi nekatere prilagoditve za načrtovanje vzmetenja, ne bo trajalo dolgo časa.
    Stojalo za krmiljenje z električnim ojačevalnikom. Zavore so diskaste, spredaj pa so tudi prezračevane. Kako je ta avto na poti? Ford Raptor je opremljen z vzmetenjem, ki spominja na tovornjak. Torej lahko prazen avto skoči na vedro. Toda preobremenjeni pickup se obnaša povsem drugače. Volan ni valovit, ampak zaradi dolge osnove in visokega težišča je treba preoblikovanje v ovinke opraviti lepo. Stroj ni namenjen za agresivno vožnjo. Njena glavna naloga je dostaviti blago, s katerim odlično dela. Zato ni treba govoriti o visoki gladkosti tečaja. To je običajen delovni konj iz Združenih držav.

    Cena, komplet

    V osnovni izvedbi XL ameriškega pickup-a Ford Raptor je na voljo po ceni 3 milijonov 193 tisoč rubljev. To je različica SuperCaba. V celotnem nizu "Limited" s polno dvoredno kabino "SuperKru", Ford Raptor stane 4 milijone 705 tisoč rubljev. Toda, kot kažejo podatki o prodaji, večina ljudi sploh ne razmišlja o nakupune vrhunska oprema. Mimogrede, ta pickup je že opremljen z:
  • ABS;
  • razdelilni sistem zavorne sile;
  • klimatska naprava;
  • sprednje in stranske blazine;
  • akustika;
  • multiplayer;
  • električna dvigala za okna;
  • meglenke;
  • električna ogledala in druga oprema.
  • Tekmovalci

    V Raptorju sta samo dva resna tekmeca. To je nemški "Volkswagen Amarok" in ameriški "Chevrolet Colorado". Toda v Rusiji je večina raje vzela "Amarok", če je že cilj, da se prevzame. "Volkswagen" ima bolj dostopno ceno, in na značilnosti koristnega tovora in v smislu opreme, ni nič slabše od "ameriške".

    Poglejmo povzetek

    Tako smo ugotovili, kaj so tehnične specifikacije in stroški Forda Raptorja. Kaj lahko na koncu rečeš o tem avtomobilu? To je tipičen ameriški pickup, ki ima izrazit videz, vendar nima tekočih lastnosti.
    Vendar pa moram reči, da če so Američani dali na pickupe najenostavnejše motorje 80-ih, potem je zdaj v liniji izbira med atmosferskimi in turbo motorji iz serije "EcoBust". Američani so začeli razmišljati o ekonomičnosti porabe goriva. Povprečna poraba energije motorja je 15 litrov na sto. Za primerjavo, stari "raptorji" so porabili veliko več kot 20. To je velik napredek. Toda ali je ta avto primeren za uporabo v našem okolju? To je sporno vprašanje. V mestu tak avtomobil očitno ni potreben,ker je njegova okretnost slabša od "trate". Toda v vasi lahko ta pickup deluje. Vendar ni vsakdo pripravljen plačati takšen denar za preprostega, delujočega konja. Zato ima visoko prodajno oceno samo na domačem trgu ZDA - državi, v kateri so pickupi priljubljeni več kot 50 let.

    Sorodne publikacije