Fazno tipalo je potrebno za normalno delovanje sistema za vbrizgavanje goriva. Za prenos elektronske krmilne enote uporablja impulzni signal. Ta signal kaže, v katerem določenem ciklu se v danem trenutku nahaja motor. V skladu z informacijami, ki jih prejme elektronika, se izvede popravek trenutka vbrizgavanja mešanice goriva in vžiganja svečk. Če fazno tipalo deluje brez okvar, zagotavlja normalno delovanje celotnega motorja, zmanjšuje porabo goriva, moč motorja se povečuje.

Vzroki okvare

Razlog, zakaj je fazno tipalo VAZ-2114 spodletelo, je mogoče najti šele po odstranitvi naprave in jo skrbno pregledati. Včasih, da bi našli razčlenitev, morate v celoti diagnosticirati napravo.

Pogoste okvare na senzorju:

Kratek stik v notranjih elementih naprave.

Mehanske poškodbe očesc za pritrditev naprave, zaradi katere pride do premika telesa v odprtini za pristanek.

Napaka zobatega diska, ki se nahaja na impulznem pretvorniku signalov.

Pregrevanje faznega tipala zaradi previsoke temperature motorja.

Podrobneje preučite razloge za težave. V primeru izpada faznega senzorja elektronska krmilna enota ne zazna signala. Deluje le na informacijah, ki jih prejme senzor ročične gredigred V tem načinu ni mogoče izvesti faznega vbrizgavanja mešanice goriva. Elektronska krmilna enota VAZ-2114 prevede motor v par vbrizgov goriva, zaradi česar se dinamične lastnosti avtomobila poslabšajo, kot tudi poraba goriva.

Znaki okvare

Če fazni pretvornik VAZ-2114 odpove, se lahko pojavijo naslednji simptomi:

Znatno povečanje porabe goriva.

Poslabšanje dinamike med pospeševanjem, odpoved med prostim tekom motorja.

Nestabilno delovanje motorja v prostem teku.

Vgrajeni računalnik na vozilu izdaja napake s številkami "0343" in "0340". Pravijo, da je prišlo do okvare senzorja odmične gredi in da je elektronska krmilna enota vstopila v način za zasilno delovanje.

Za popravilo te naprave je neuporabna. Če senzor odmične gredi ne deluje, potem po popravilu ne bo mogel pravilno delovati.

Cena novega senzorja v trgovinah je približno 500 rubljev, odvisno od tega, kateri proizvajalec. Za obnovitev ušesa lahko uporabite superklap, vendar popravljanje električnega dela nima smisla.

Preverjanje senzorja

V primeru, da najdete značilne znake okvare senzorja trka in da ste videli tudi napako na računalniku, morate preveriti, ali naprava deluje pravilno. Preverite vse žice, ki gredo na senzor, da odkrijete morebitne prekinitve. Diagnozo opravimo z multimetrom. Na avtomobilihVAZ-2114 postavi 8-in 16-ventilne motorje. In modeli teh naprav so različni, niso zamenljivi. Diagnoza bo tudi nekoliko drugačna. Če želite preveriti fazno tipalo VAZ-2114 na motorju z osmimi ventili, morate narediti naslednje:

Izvesti meritev napetosti na kontaktu "E" - mora biti enaka kot v omrežju na vozilu.

Priključite multimeter na priključek senzorja "B" - napetost mora biti 09 V.

Zdaj morate izmeriti napetost na priključku "B", vendar le, če je kovinski predmet dvignjen, na primer , izvijači, na aktivni del senzorja. Napetost je treba zmanjšati na 04 V. Če se napetost ne zmanjša, lahko govorimo o okvari naprave.

Diagnostika motorjev V16

Pred preverjanjem faznega tipala mora biti vžig vključen. Preverjanje senzorja odmične gredi na motorju s 16 ventili je naslednje:

Na izhodu "E" mora biti napetost enaka napetosti omrežja na vozilu. To je približno 12 v.

V stanju pripravljenosti mora biti izhodna napetost "B" napetost 04 Vol.

Dvignite kovinski predmet na aktivni element faznega senzorja, pri čemer se napetost poveča na 09 V. Če se to ne zgodi, je senzor okvarjen.

Kot je razvidno iz algoritmov za izvedbo diagnoze, je pri 8-ventilnih motorjih signal za elektronsko krmilno enoto zmanjšanje napetosti. In nasprotno za 16-ventilne motorje - povečanje napetosti.

Demontaža senzorja

Po pojavu napake zamenjajte instrument. Naj bo zelo enostavnolahko celo voznik brez spretnosti. Orodje potrebuje ključ "10". Priporočljivo je, da uporabite zvitek in glavo.

Potrebno je samo vedeti, kje je fazno tipalo na "štirinajstem". Oglejte si del motornega prostora v območju filtra za čiščenje zraka. Na bloku valjev je majhen element, ki je privit z enim vijakom. To je želeni senzor odmične gredi. Odstranite ga v naslednjem vrstnem redu:

Odklopite od negativnega pola akumulatorja.

Odstranite kabelski snop iz senzorja odmične gredi.

Pri zadnjem pokrovčku na "10" je treba odviti vijak, ki je pritrdil senzor na blok motorja.

Odstranite del iz izvrtine.

Prepričajte se, da ste vizualno pregledali, možno je, da je celotna okvara v tem, da ima aktivni del nakopičene kovinske sekance. Poskusite obrisati fazni senzor in ga znova namestiti. Če se med normalnim delovanjem ne zažene, računalnik še vedno izvaja napake, nato pa namesti novo napravo.

Namestitev novega senzorja

Namestitev se izvede v obratnem vrstnem redu. Vendar pa morate nujno poznati značilnosti namestitve naprave:

Ne morete uporabljati tesnilnih mas ali tesnil, saj se temperatura v bližini senzorja nenehno spreminja. Posledično so tesnilne mase ali tesnila staljene, kar lahko povzroči znatno poškodbo motorja.

Včasih, po namestitvi nove naprave, vgrajeni računalnik še vedno izvaja napake. Možno je, da ste ga pravkar ujelisenzorja, v katerem je tovarniška napaka.