Pri hladilnem sistemu motor ne doseže kritične temperature, tudi če deluje v ekstremnih pogojih. Ampak se prepričajte, da veš, kako brcati zrak plute iz hladilnega sistema. Konec koncev, v prisotnosti zraka v sistemu, bo tekočina krožila veliko slabše, hlajenje bo neučinkovito.
Glavni elementi hladilnega sistema
Razumeti je treba, kako deluje, preden izpustimo plutovinasto pluto iz hladilnega sistema Kalina ali katerega koli drugega vozila. Skupno obstaja več elementov zasnove:
Radiator, ki je sestavljen iz majhnih celic. Narejene so iz zlitin kovin. Dober radiator bi moral zagotavljati maksimalno učinkovitost vračanja toplote in imeti tudi visoko stopnjo trdnosti. Na sprednji strani avtomobila je nameščen radiator. Zelo pogosto dobi majhne kamne, kar lahko privede do uhajanja. S pomočjo radiatorja se temperatura tekočine zniža na normalno vrednost.
Da se ohladi čim bolj učinkovito, se uporablja antifriz ali podobna domača tekočina za proizvodnjo (TOSOL). Ta snov temelji na alkoholu. V različnih blagovnih znamkah antifriza obstajajo dodatki, ki zagotavljajo tekoče mazalne črpalke, kot tudi povečanje vrelišča.
Drugi elementi gradnje
Fluid teče skozi srajco hladilnega sistema, kar omogoča njegovo odstranitevtoplino Preden se lahko naučite, kako odstraniti zrak iz hladilnega sistema, morate upoštevati značilnosti drugih elementov konstrukcije:
Z ventilatorjem se zrak usmeri v hladilni hladilnik. V različnih avtomobilih se ventilator aktivira s posebno sklopko ali krmilno enoto motorja. Vendar je pogosto mogoče najti preprosto preklopno vezje - s pomočjo senzorja, ki temelji na bimetalni plošči.
Termostat omogoča usmerjanje tekočine skozi majhen ali velik hladilni krog. To je poseben ventil, ki se začne odpirati v času, ko je tekočina v sistemu dosegla kritično temperaturno vrednost.
Črpalka za tekočino omogoča pretok antifriza na ceveh, majicah in radiatorjih.
Grelnik grelnika je nameščen v kabini. S svojo pomočjo v hladnem obdobju se ogrevanje izvaja.
V primeru kršitve napetosti ali okvare enega od vozlišč v hladilnem sistemu pride do udara zraka. Posledično nastane zastoj v prometu, kar poslabša delovanje celotnega sistema.
Kako sistem deluje
Da bi ugotovili, kako zračna pluta vpliva na delovanje celotnega sistema, je treba upoštevati načelo dela. Antifriz kroži v majhnih in velikih krogih. Razlikujejo se le v dejstvu, da pri vožnji tekočine v velikem krogu pri delu vključuje glavni sistem radiatorjev. Medtem ko temperatura motorja ni dosegla 80 stopinj, se antifriz premika le na majhnem krogu, medtem ko padev radiatorju grelnika kabine. Takoj, ko temperatura doseže 80 stopinj, se ventil začne odpirati in tekočina vstopa v kanale velikega kroga. V tem primeru antifriz prehaja skozi hladilno ogrevanje in se učinkovito ohladi na delovno temperaturo.
Zakaj je treba odstraniti zračni plutovin
Če je v sistemu zrak, bo pretok tekočine neučinkovit. Posledično se poveča tveganje poškodb elementov hladilnega sistema in povišanje temperature motorja. Poleg tega vroča tekočina ne pride v grelnik radiatorja, kar bo vplivalo na udobje pri vožnji v hladnem obdobju. Dinamika avtomobila se znatno zmanjša, saj hlajenje ne poteka pravilno. Z videzom zraka v sistemu se lahko glavni deli motorja izrabijo veliko hitreje. Zato morate vedeti, kako izločiti zrak iz hladilnega sistema motorja.
Glavni vzroki prometnih zastojev
Obstaja veliko razlogov, zakaj zrak prodre v elemente hladilnega sistema. Glavni razlogi za to so:
sesalni zrak zaradi dejstva, da se zategovanje šob slabo izvaja. Najpogosteje se ta napaka manifestira pozimi, saj se pri negativnih temperaturah plastika stisne. Torej, da bi se znebili sesalnega zraka, je potrebno vnaprej priviti nekaj objemk v hladilnem sistemu.
Manjša napaka na ventilu na pokrovu ekspanzijske posode lahko povzroči pojavljanje vtiča.
Uničenje oljne črpalke tekoče črpalke.
Prisotnost puščanja v radiatorjih.
Poškodbe tesnila pod glavo glave valja.
To so najpreprostejši problemi, ki jih je mogoče odpraviti sami.
Okvarjene okvare
Vendar pa obstaja veliko bolj resnih pomanjkljivosti, ki jih je mogoče odpraviti veliko bolj zapleteno. Tukaj je nekaj od njih:
Poškodbe hladilnega sistema, ki povzročajo kopičenje zraka.
Uničenje propelerja črpalke za tekočino ali njegova deformacija.
Popolno uničenje termostata.
Prisotnost napak v notranjosti hladilne srajce, v satovju hladilnika.
Da bi se znebili prometnih zastojev, je treba sistem natančno diagnosticirati. V večini primerov morate zamenjati element sistema.
Priprava na delo
Preden odstranite zračni plutovin iz hladilnega sistema Lanosa ali katerega koli drugega vozila, je treba opraviti diagnozo za določitev specifičnega problema. Če tega ne storite, se bo zračna pluta neprestano pojavljala, motor ne bo deloval pravilno, groba pa ne bo ogrevala notranjosti avtomobila. Iz tega razloga ne potrebujete zgolj izločanja vsega kopičenja zraka, temveč tudi, da se znebite vira, ki jih ustvarja. Bodite pozorni na termostat - to je glavni element sistema. Če ima razčlenitev, potem preprosto znebi zastoj zraka ne bo prinesel želenega rezultata. Da bi odstranili ves zrak, boste potrebovali več litrov antifriza. Uporabiti morate tudi osebno varovalno opremo, saj boste morali delati z agresivno tekočino.
Prva pot
Če ugotovite, da imate vse simptome okvare, morate iz hladilnega sistema iztisniti zračno pluto. VAZ-2110 ima standardno zasnovo sistema, tako da se lahko na ta model učinkovito uporabijo vsi načini. Če želite to narediti, morate narediti nekaj manipulacij:
Odstranite pokrov iz plastike in blazinice, ki ščitijo motor vozila. Če niso, potem je ta korak preprosto preskočen.
Poiščite cevi, ki bodo ogrele plin. Vzemite eno od njih.
Privijte pokrov ekspanzijske posode in ga odnesite. To bo ustvarilo pritisk, ki bo popolnoma sprostil ves zrak.
Dejstvo, da je cev, ki gre do dušilnega ventila, najvišja točka v hladilnem sistemu katerega koli motorja. Če iz njega začne iztekati sredstvo proti zmrzovanju, to pomeni, da je ves zrak popolnoma odstranjen.
Drugi način
Ta metoda bo nekoliko enostavnejša, kot je opisano zgoraj, saj lahko hitreje iztisnete zračni plutovin iz hladilnega sistema. To storite v naslednjem vrstnem redu:
Motor segrejte na delovno temperaturo. Običajno traja približno 10 minut.
Previdno odstranite eno od šob za ogrevanje dušilnega ventila. Pokrova ekspanzijske posode ni treba odviti, ker je tekočina v sistemu pod tlakom nad atmosfero.
Takoj, ko antifriz začne iztekati iz šobe, ga je treba namestiti na mesto in priviti ovratnik.
Upoštevajte, da je temperatura v hladilnem sistemu večja od 80 stopinj. Zato je to potrebnouporabljajte osebno zaščitno opremo.
Alternativni način
Dobri rezultati kažejo še en način za odpravo zraka v hladilnem sistemu. Če želite to narediti, morate narediti nekaj preprostih manipulacij:
Avto namestite tako, da je njegov sprednji del višji od zadnjega. To vam bo omogočilo, da polni hladilnik čim bolj poln.
Nato odprite plutovinasto posodo in radiator (če obstaja).
Motor segrejte na delovno temperaturo.
Malo podgazovyvaya, morate dodati razmaščevalno posodo ali hladilnik.
Upoštevajte, da je treba pri uporabi katere koli metode peč kokpit popolnoma odpreti. Samo v tem primeru bo celoten sistem popolnoma napolnjen z antifrizom.
