Kardanska gred je eden od elementov prenosnega sistema na vseh pogonih zadnjega kolesa in avtomobilov s polnim pogonom. Danes so modeli s pogonom na prednja kolesa in mnogi vozniki pozabili ali celo ne vedo, kakšno kartico. Poglejmo napravo, kot tudi glavne funkcije tega elementa, bomo razumeli načelo njegovega dela. Upoštevajte tudi glavne pomanjkljivosti.
Iz zgodovine kardana
Naprava
Križišča in konice pogonske gredi
Drsne vilice
Kontrolna točka ali razdelilna škatla, s katero je kartica povezana z enim koncem, je trdno pritrjena na telo. Druga točka, na katero je priključena gred, je povezana z vzmetenjem. Ko je na oviri, se lahko razdalja med reduktorjem in prenosnim mostom poveča. V tem primeru se kartica raztegne in pomaga zdrsniti.
Vmesni ležaj
Vrste jaškov
Prednosti in slabosti tega prenosa
Edina pomanjkljivost je teža kardana, ki se odraža na obremenjeni masi. To vpliva na dinamiko avtomobila pri porabi goriva. Poleg tega postopek montaže kardana zahteva prisotnost tunela na dnu avtomobila (kar potnikom prinaša neprijetnosti). Končno ta tečaj med vrtenjem ustvari hrup in vibracije.
Ko govorimo o vrsti kartice v avtu (fotografija tega elementa je v našem članku), ne moremo prezreti njenih značilnih okvar in njihovih znakov. Navsezadnje, ker je tečaj za prenos navora, se pojavi velika obremenitev.
Gred je najtrajnejši element celotne konstrukcije. Njegov vir lahko znaša več kot 500 tisoč kilometrov (za tovornjake - dvakrat), vendar se lahko element zlahka poškoduje. Jeklene votle gredi imajo sposobnost deformacije med oviranjem ovir. Tudi deformacija se pojavi, ko se prelomitečaji Diagnoza te napake je posledica povečanih vibracij na dnu avtomobila. Nekateri obrtniki usklajujejo kardanske gredi. Vendar je bolje, da ne tvegamo.
Najpogostejša težava, ki se pojavi med delovanjem propelerskih gredi, je obraba prečnega nosilca. Če je napaka točno v njem, bo delo spremljala značilna klika, ko se vozilo začne premikati, med pospeševanjem in tudi, ko se vrže plin.
To je tudi precej pogosta razčlenitev. To se zgodi, ko je življenjska doba ležaja popolnoma proizvedena. Rešuje omenjeni problem le zamenjavo ležaja. Da bi spoznali ležaj, ki je že delal svoje, je mogoče za značilno trkanje.
Večina navdušencev avtomobilov, ki imajo zadnje in štirikolesne avtomobile, vedo, da so v avtomobilu, vendar se niso nikoli srečali z motnjami pri uravnoteženju. Čeprav je treba povedati, da je ta pojav precej pogost. Če obstajajo simptomi neravnovesja, morate popraviti okvaro - to je lahko nevarno. Motnje v ravnotežju povzročijo, da se vrtljivi deli hitro izrabijo. Razlogov za motenje ravnotežja je veliko, ta pojav pa se kaže v obliki vibracij.
In eden izmed najbolj priljubljenih razlogov za neravnovesje je poroka. Obstajajo tudi občasni primeri, ko je ravnotežje moteno zaradi deformacij. Bilo je primerov, ko je nepravilno nameščena kartica povzročila značilne vibracije. Pomembno je ne le vedeti, kaj je kartica v avtomobilu, ampak tudirazumeti, da je kot navora omejen. Najbolj optimalna velikost kota je od 0 do 20 stopinj. V tem primeru bo motor deloval čim bolj produktivno. Če kot ni pravilen, bo prečni prehod deloval praktično na obrabo. In to bo seveda vplivalo na obnašanje avtomobila.
Če je motnja ravnotežja, jo določite na posebnem stojalu. Prav s pomočjo opreme je mogoče ugotoviti, zakaj se je ta težava pojavila. Ravnovesje lahko izvedete tudi na stojalu. Na začetku se jašek ob upoštevanju sklepov uravnovesi, nato pa pazimo na vrzeli.
Zdi se, da je ta napaka zelo majhna, vendar lahko povzroči resne posledice. Tisti, ki vedo, kaj je kartica z avtomobilom, pozorno spremljajo stanje prahu. Dejstvo je, da je gred neposredno pod avtomobilom, kar pomeni, da je izpostavljena umazaniji in prahu. Spojke in križeve varujejo mornarji. Ko se razpadejo, se ležaji spojev ne mažejo in njihova povečana obraba se začne. Potrebno je skrbno spremljati stanje škodljivcev. To bo pripomoglo k podaljšanju življenjske dobe križa in kardanske opreme na splošno.