Kaj je antifriz: barva, sestava, vrste in značilnosti

Za razliko od elektromotorjev imajo motorji z notranjim zgorevanjem poleg navora tudi veliko toplote. V zvezi s tem potrebujejo hlajenje. Na nekaterih avtomobilih je to zračni tip. Če pa upoštevate večino sodobnih avtomobilov, se bo v 97 primerih od 100 uporabljalo tekoči hladilni sistem. Torej, SOD uporablja tosols ali antifriz. Za razliko od navadne vode, ti izdelki ne zavrejo pri 100 stopinjah Celzija. Toda kot vsak potrošni material imajo ti izdelki svoje obdobje in občasno potrebujejo zamenjavo. Veliko lastnikov avtomobilov se boji različnih sort. Na policah so posode različnih barv. Toda kateri je bolje izbrati, je težko odgovoriti. V današnjem članku bomo pogledali barvo antifriza in sončnice ter opisali njihove lastnosti.

Značilnosti

Antifriz izvira iz angleške besede, ki je dobesedno prevedena kot "nebo". Kaj je to? Gre za hladilno tekočino, ki ščiti motor pred pregrevanjem in omogoča delo v optimalnem temperaturnem načinu. Enako velja za paradižnik. Sestava obeh izdelkov vključuje etilen glikol in destilirano vodo. Povprečna vrelišča te tekočine je 140 stopinj Celzija. In kristalizira pri 50 stopinjah Celzija.
Opozoriti je treba, da nekateri tuji proizvajalci proizvajajo koncentrat hladilne tekočine. Pri uporabi je potrebno dodati vodo sama. Ampak ne navadne, ampak destilirane. Drugače so lahkotežave z elementi SOD. Kaj je vključeno v ekstra? Poleg zgornjih komponent sestavek vsebuje tudi različne dodatke. Preprečujejo penjenje tekočine in ohranjajo elemente sistema pred notranjo korozijo in oksidacijo (vključno z radiatorjem). OZ ima tudi mazalne dodatke, ki pozitivno vplivajo na delovanje črpalke. Za razliko od navadne vode je antifriz maščoben na otip. To kaže na prisotnost potrebnih dodatkov.


Sorte

V svetu auto-kemije se ti izdelki razumejo v skupinah:
  • G11;
  • G12;
  • G12 +;
  • G13.
  • Vsi imajo svoje sence in tehnične lastnosti. Zakaj so antifrizi v različnih barvah? Poglejmo spodaj in pogledamo vsako skupino tekočin.

    Tosol

    In začnemo z domačim proizvodom. Pojavil se je v času ZSSR s sprostitvijo prvega "Žigulija". V tem obdobju so vsi sovjetski avtomobili uporabljali običajno vodo. Pozimi se je ponoči polila in zjutraj zopet prelila. Postopek je precej delovno intenziven, zato so imeli inženirji ukaz za razvoj nove tekočine, ki ne bi zamrznila na nič stopinj in bila primerna za obratovanje v severnih regijah. Tako se je pojavil ton A40, ki je tudi danes. Modra je in nima odtenkov. Takšna tekočina se uporablja v "GAZelah", Oazik in VAZah. Trg je najcenejši izdelek. Toda za tuje avtomobile to ne ustreza.
    V katerih tujih avtomobilih se ta izdelek lahko uporabi? Samo na tistih mestih, kjer je obratu priporočena uporaba hladilne tekočine G11. Spada v tako skupino Rus"Tosol", čeprav uradno ni pritrjen nanj. Vrelišče tekočine je 110 stopinj in zamrzne pri minus 40. Ta prag je dovolj za civilne domače avtomobile.

    Antifriz G11

    Ta izdelek je uvožen. Kakšne barve je ta antifriz? Ima zeleno barvo. Značilnosti te tekočine so podobne tosolu. In cena tega antifriza je najcenejša med uvoženimi. To je veljalo za proračunske avtomobile devetdesetih let, pa tudi za nekatere "Korejce" v začetku leta 2000. Sestavek vsebuje etilen glikol in vodo. V zvezi z dodatki obstaja vrsta kemičnih in organskih elementov. To so borati, fosfati in karboksilna kislina v majhni količini. Slednji je zasnovan tako, da obravnava korozijske procese znotraj sistema.
    Ali obstajajo kakšne slabosti v tej tekočini? Ocene upoštevajo majhno življenjsko dobo - le tri leta ali 90 tisoč kilometrov (na par z tosolom). Do takrat se antifriz iz te skupine začne obarjati. V ekspanzijski posodi so vidne značilne zelene barve. To pomeni, da je antifriz potekel. Včasih so proizvodi G11 + in G11 ++ na trgu. Kakšne so njihove razlike? Razlika z običajnim antifrizom je majhna. Sestoji samo iz koncentracije karboksilne kisline. Vrednostni izdelki so za 10 do 15 odstotkov dražji. Katera barva je s to oznako antifriz? Odgovor je zelen. Čeprav so nekateri izdelki, pobarvane v rumeno.

    G12

    Kakšne rože so antifriz iz te skupine? Odgovor je le rdeč. Ti antifrizi so zamenjali zeleno innaprednejši paket aditivov. Osnova je enaka. To je voda in etilen glikol. Kar zadeva aditive, kemikalije v večjem številu ne obstajajo - organska snov prevladuje. Tudi pri takšnem antifrizu pregledi dajejo dobro odpornost proti koroziji. Življenje takšnega izdelka je 5 let ali 150 tisoč kilometrov. Med pomanjkljivostmi je mogoče poudariti le veliko. Ampak to je popolnoma upravičeno - pravijo pričevanja. Zaradi dodatkov se v notranjosti ne oblikujejo kosmiči, kot v zelenem antifrizu. Tudi izdelki iz 12. skupine imajo najboljše odvajanje toplote. To je bilo doseženo zaradi odsotnosti debelega filma, ki je nastal prej na stenah odcepnih cevi. Prosimo, upoštevajte: antifriza iz te skupine ni priporočljiva za uporabo z aluminijastim radiatorjem.
    G12 + se lahko še vedno razlikuje. Katera barva je antifriz za avto? G12 + je tudi rdeča - razlike so le v manjšem delu silikatov. Namesto tega uporablja več karboksilne kisline (tako kot pri G11 +). Zato takšni izdelki bolje ščitijo kovinske dele pred notranjo korozijo.

    G13

    Katera barva je ta antifriz? Če sta prvi dve skupini odtenkov stabilni, potem obstajajo razlike. Torej je lahko antifriz iz skupine 13 rumene ali vijolične barve. Ta izdelek se je pojavil relativno nedavno - leta 2012. Drugo ime antifriza je navodilo za uporabo. Osnova je okolju prijazen propilen glikol.
    Je manj agresiven in strupen, kar ugodno vpliva na okolje. Kar se tiče aditivov, so enaki kot v 12. skupini. Je ekološko -silikatne sestavine, kot tudi karboksilna kislina, ki je zasnovana za zaščito pred rjo. Temperatura zamrzovanja v teh antifrizih je drugačna. Vse je odvisno od razmerja, v katerem voznik razredči koncentrat. Za srednje zemljepisne širine pa strokovnjaki priporočajo, da ga razredčijo sorazmerno s 50 do 50. Torej bo temperatura kristalizacije okoli 35 stopinj Celzija. Isti 13. antifriz vre pri temperaturi + 130-140 stopinj, kar je sprejemljivo za navadne in športne motorje. Vendar je strošek takšnega izdelka dvakrat višji od cene antifriza prejšnje generacije. Ja, in ne vsak proizvajalec priporoča uporabo v večini sodobnih motorjev, je dovolj, da zapolni rdeče hladilo, in v domačem "Kalina" in precej zelena. Ne bo povzročilo slabih posledic.

    Zakaj je antifriz razlika v barvi?

    Izdelki skupine G13 so presenetljivo enaki. Mimogrede, General Motors in VAG skupine namenoma uporabljajo rumeno antifriz, čeprav ne spadajo v 13., temveč v 12. skupino za značilnosti. In nekatera podjetja pod to barvno ponudbo in absolutno antifriz G11. Zakaj je torej ta zmeda? To je samo marketinška poteza. Vsako podjetje barva antifriz, kot mu je všeč. Zato je treba izbrati ne barvno, temveč v skupini. V nasprotnem primeru bodo težave s hladilnim sistemom.
    Antifriza s strupeno barvo ni treba pripisati posebni skupini. To je storjeno samo zato, da bi voznik v primeru uhajanja razločil to tekočino od številnih drugih in pravočasno ukrepal.

    Ali lahko kombiniram?

    Ne glede na barvo antifriza se lahko zmeša samo z destilirano vodo. Strogo je prepovedano posegati v druge blagovne znamke, tudi če so podobne barve. Če se ne spomnite, v kolikšnem deležu razredčite LW z vodo, uporabite aerometer. To je posebna naprava, ki meri gostoto hladilne tekočine. Deluje na izdelkih katere koli znamke in skupine. Ni pomembno, katera barva bo antifriz - gostota naj bo vsaj 107 gramov na kubični centimeter. V tem primeru je temperatura kristalizacije minus 40 stopinj Celzija.

    Zaključek

    Tako smo ugotovili, kakšna je barva antifriza. Kot lahko vidite, je hladilna tekočina lahko različnih barv. Rdeča je, zelena, modra. Antifriza se ne sme razlikovati po barvi. Konec koncev je lahko rumeni produkt tako iz 11. kot od 13. skupine. Vedno upoštevajte oznake in napolnite tekočino, ki jo je predpisal proizvajalec in je v navodilih za uporabo.

    Sorodne publikacije