K-139: pregled in ocene

Lastniki lahkih tovornih vozil "Gazel" in vozniki ruskih terenskih vozil znamke "Niva" so že dolgo opazili poceni gumo domače proizvodnje D-139. Pregled je namenjen tej gumi, saj tovarna pnevmatik ne ponuja samo izdelkov po demokratični ceni, temveč je tudi nepogrešljiva na grobem terenu.

Proizvajalec gume

Obrat za pnevmatike Kirov - eno največjih domačih podjetij. In to je tisto, ki proizvaja gumo K-139. Proizvajalec je zmagovalec številnih tekmovanj, ki potekajo na ozemlju Ruske federacije in držav SND ter zunaj nje, ter je prejel medalje za kakovost izdelkov. Trenutno je obrat Kirov na drugem mestu po številu pnevmatik, proizvedenih v Rusiji.
Zgodovina obrata v Kirovu se je začela leta 1942 s sprostitvijo tovornih pnevmatik. Sčasoma se je tehnična osnova znatno okrepila, proizvodna tehnologija se je močno izboljšala, kar je vodilo k izboljšanju kakovosti proizvodov in povečanju obsega. Leta 2001 je družba pridobila evropski certifikat kakovosti. V desetletju je bila uvedena popolna tehnična prenova, bistveno se je razširila linija, podjetje je prejelo več deset medalj za izdelavo izdelkov premium razreda. Danes obrat pripada italijanskemu gospodarstvu.

Opis pnevmatike

Prvotno je bilo načrtovano, da bo guma K-139 namenjena za precej ozko področje uporabe. Razvit je bil za stroje z nizko zmogljivostjo, ki pogosto sodijo v pogojeoff road. Model je izdelan v eni velikosti 195R16C. Obstaja tudi modifikacija 195R16. Glavna razlika je v povečanju stranske vrvi in ​​povečanju obremenitve kolesa v prvi različici. Ta odtenek je treba upoštevati, saj velika teža koles včasih vpliva na prenos in vzmetenje.
Guma je odlična za Gazelo in jo imajo tudi številni lastniki Nive, saj trdijo, da je ta izdelek iz Kirova veliko močnejši in udobnejši kot običajni izdelek.

Bo prišel za "Nivo"?

Številni lastniki "Nive" so zaskrbljeni zaradi vprašanja skladnosti pnevmatik s proizvodnimi ploščami, nameščenimi na avtomobilu. Avtomobilisti pravijo, da na žigosanih diskih 5x1397 gume vstanejo brez težav. Težave pri izkoriščanju tudi ne nastajajo, saj so pnevmatike ozke.

Zgoraj je opis sprememb te vrste avtomobilskih pnevmatik. Za "Nivo" morate izbrati drugo, lahko izvedbo pnevmatik - 195R16. Vendar pa ni grozno, če je standardna velikost z oznako "C".
Pri uporabi te gume na "Nivi" lahko pričakujemo določeno povečanje zračnosti cest. Poleg tega pri nameščanju pnevmatik na žigosanih 1397 kolutih ,obstaja nevarnost, da se pnevmatike zavežejo. Problem je mogoče rešiti z namestitvijo najmanjših mostičev.

Zakaj ta guma?

Pnevmatike K-139 imajo naslednje prednosti:
  • demokratična cena;
  • vse-sezonska narava;
  • odlična permeabilnost: stabilnost v pesku in možnost povečanja kontaktne površine z izvajanjem pritiska na močvirjeteren;
  • odpornost proti obrabi;
  • povečanje čistoče;
  • udobje - jame pri vožnji na teh pnevmatikah so manj opazne;
  • posebna tekalna plast za izboljšanje pretočnosti umazanije;
  • odlična zavorna zmogljivost;
  • stabilnost;
  • učinkovitost in udobje na enakih cestah.
  • Pri vseh prednostih je ta guma vredna konkurenca za veliko uvoženega blaga.

    Tehnične značilnosti

    Ena od pomembnih prednosti je posebna "blatna" oblika gume K-139. Spodnja fotografija vam omogoča ocenjevanje risanja pnevmatik. Tekalna plast je sestavljena iz štirih vzdolžnih nizov blokov, katerih oblika omogoča, da se zagotovi kontaktno območje z množico spojnih robov. Poleg tega višina blokov prispeva k izboljšanju prehodnosti kompleksnih območij. Treba je omeniti in povečati razdaljo med elementi slike, še posebej v ramenih. To pomaga pnevmatikam, da se sami očistijo ne le iz grudic umazanije, ampak tudi iz kamnov.
    Čeprav je konstrukcija pnevmatik bolj odprta in bolj usmerjena za vožnjo po neravnem terenu, pnevmatike zaradi pristojne strukture osrednjega dela ostanejo učinkovite in stabilne tudi na ravnih cestiščih. Bloki so tesno razporejeni in ločeni le z ozkim kanalom za odvodnjavanje, katerega cik-cak oblika ne dopušča premikanja štrlečih gumijastih elementov K-139 (glej sliko). To vam omogoča povečanje stabilnosti tečaja, zmanjšanje kotalnega upora in zmanjšanje hrupa.

    Poleg premišljene zasnove tekalne plasti je treba opozoriti na zanesljivost znamkeAvtomobilska guma, ker je uporabljena visokotehnološka zmes gume odporna na odrezke in luknje.

    Značilnosti gume Kirov

    Številni vozniki tehnologije lahkih tovornjakov so prenehali z izbiro ravno na D-139. Ocene pričajo, da pnevmatika, čeprav je komora, ne izgubi in je skoraj brez napak. Mnogi lastniki avtomobilov izberejo gumijasto gumo, vendar je v pogojih neprehodnosti pogosto treba spremeniti.

    Prednosti in slabosti komorne gume

    Prednosti komorskih pnevmatik Cyrus:
  • enostavna namestitev, ni treba skrbeti za stiskanje;
  • moč in močna bočnica, za razliko od pnevmatik brez zračnice;
  • zaščita diska - pri udarcu v jamo se ne bo upogibala, temveč zato, ker je guma namenjena za terensko vožnjo, zato je treba diske zaščititi;
  • Najvišji tlak je 38 atmosfer, toda pod terenskimi pogoji je zlahka ozdravljiv do 1 atmosfere.
  • Na slabosti komornih proizvodov se veliko upošteva. Teža kolesa je 17 kg. Poleg tega je treba nenehno spremljati pritisk v pnevmatiki, zato lastniki avtomobilov pogosto nalijejo gumo, da zagotovijo udobnejšo vožnjo.

    Dekodiranje standardne velikosti

    Kot je bilo rečeno, je K-139 predstavljen v dveh različicah: 195 R16C 104L in 195/80 R16104 /102L. Dešifriranje je naslednje: - 195 - je indeks širine profila v milimetrih, meri se na zunanjih straneh stranskih sten gume pri deklariranem tlaku; - 80 - odstotek višine profila glede na prvi kazalnik; - R - guma ima radialno konstrukcijo; - 16 -montažni indeks premera pnevmatike v palcih, tako da imajo pnevmatike Cyro radialno vrvico, premer kolesa mora biti 16 palcev, zato je guma primerna tako za "Gazelo" kot za domače šestnajstiške diske "Nivov" 1397;
    - C - skrajšano iz komercialne - označuje možnost delovanja pri lahkih tovornih vozilih; - L - indeks hitrosti, izračunan na tabeli indeksov, v komori Kirov vseh časovnih omejitev hitrosti režima za indeks L - 120 kilometrov na uro;
    - 104 - Indeks mejne obremenitve, dovoljen na enem kolesu, torej dovoljena obremenitev - 900 kg, za izračun dovoljene obremenitve za celoten stroj, se številke pomnožijo s 4 (število koles). Za drugo velikost pnevmatike, označeno z 104 /102L, je obremenitev kolesa 850-900 kg

    Cena pnevmatike

    Za proizvodnjo domačega obrata za pnevmatike Kirov je značilna privlačna cenovna politika. Cena za 1 enoto je od 4100 do 5000 rubljev. Lahka pnevmatika bo stala ceneje, jo lahko najdete za 3700 rubljev. To je res odlična cena v primerjavi z uvoženimi analogi. Ker so pnevmatike izdelane pod nadzorom italijanskega podjetja Pirelli, je kakovost gume visoka in zaradi pomanjkanja potrebe po prečkanju carinskega območja se cena zdi bolj dostopna. Premikanje avtomobila v gumeno gumo je zato relativno poceni. Lastniki avtomobilov, so testirali izdelke tega proizvajalca, ga ne želite spremeniti v drugo, saj lahko tudi 4-5 sezon pnevmatike zdrži in se ne pokvari. Uporaba te gume je zmožnabo zagotovil zanesljivost in maksimalno udobje v pogojih off-road in cest.

    Pregledi in priporočila lastnikov

    K-139 Pnevmatike - izbor številnih lastnikov. Tudi skeptiki, ki ne spoštujejo domačih izdelkov, opozarjajo, da je ta guma odlična izbira.
    Tehnologija proizvodnje pnevmatik je pozitivno zabeležena. Kemijska formula za izdelavo gumene zmesi vsebuje le potrebne sestavine, kar vpliva tudi na ceno končnega izdelka. Velika prednost je visoka trdnost gume. Tudi če so pnevmatike preobremenjene, so pnevmatike poškodovane. Guma je "umazana", ta lastnost pa je povsem upravičena, saj se dobro ujema s težavnimi področji. Globoke lokve, močvirni teren, cesta z globokimi sledami - pnevmatike K-139 se z lahkoto spopadajo s temi težavami. Ni slab avto se spopasti s cestami. Izleti v poletni sezoni so zelo udobni, z odličnimi zavornimi lastnostmi in stabilnostjo tečaja. Obdobje delovanja gume je odvisno od načina vožnje. Torej, mnogi lastniki trdijo, da so pnevmatike dovolj za 50.000 milj, in nekatere spletne trgovine omejujejo čas storitve dvajsetih kilometrov. Priporočila lastnikov:
  • Če je vožnja na izključno enaki cesti, morda proizvodnja tovarne v Kirovu ni najboljša možnost, saj je guma še vedno blato;
  • ​​
  • Zaradi visokega dezena tekalne ploskve ni vedno primeren prehod peska, morate voziti previdno, zlasti brez plina;
  • če je pod enakimi pogojicestne pnevmatike imajo pritisk okoli 18 atmosfer, na off-road jih je treba vzpodbuditi do 08-10, nato pa bo težji del lažji;
  • na težkih področjih je treba paziti, da kakovost gume ni precenjena, saj obstaja teren, ki ga ni mogoče prečkati.
  • Pozitivne in negativne lastnosti gume

    Lastniki avtomobilov so imeli všeč naslednje lastnosti:
  • odlična prehodnost;
  • odpornost proti obrabi - guma se izbriše, vendar v razumnih mejah;
  • odpornost na reze in luknje zaradi trdnosti stranskih sten;
  • izgleda navidezno ugledno;
  • je enakopravno;
  • Pnevmatika je odlična za Nivo, v primerjavi z drugimi domačimi analogi, se guma odlikuje v lokih, ne da bi se spotaknila in ne dala umazanije avtomobilu;
  • dober odhod, primeren tako za Nivo kot za Gazelo;
  • trdna tla;
  • guma je precej mehka in udobna, zato priporočilo za krvavitev morda sploh ni potrebno;
  • povečanje cestnega prometa;
  • lahek nadzor na suhi cesti;
  • dobra zavorna zmogljivost;
  • nizka raven hrupa v primerjavi z drugimi lahkimi tovornimi vozili.
  • Slabosti:
  • visoka poraba goriva;
  • pnevmatike niso dovolj samočistilne, postanejo "zamegljene";
  • ni primeren za vožnjo izključno na enakih cestah;
  • Čeprav je guma multigradna, je njeno delovanje v zimskem času težko.
  • Uporaba gume pozimi je zelo nezaželena. Na K-139 ni trnja, zato sneg in led očitno niso za pnevmatiko Kirov. Guma se strdi in postanenestabilen. Avto-lastniki so opazili tako neprijetne trenutke, kot so glasnost, hitro zamrzovanje, zdrs pri nizkih temperaturah, tekalna plast vstopa in zamaši sneg. Mnogi lastniki avtomobilov menijo, da je izključno poleti ali demyseason različice pnevmatik, ki se gibljejo v zimskem času v drugi gume.

    Zaključek

    Šteje primer avtomobilskih pnevmatik - odlična demo verzija. Guma je namenjena pogojem neprehodnosti, je stabilna, ni draga in zanesljiva. Tako, lastniki "Niva" in "Gazela", ki še niso testirali proizvodnjo rastlin Kirov, se spodbuja, da kupujejo to domače gume evropske kakovosti. Uporaba iste v zimskem obdobju je nezaželena.

    Sorodne publikacije