Honda Accord je zelo priljubljena na lokalnem trgu. Bistveno manj znana je njena veličastna analogija, blizu legenda. V nadaljevanju je pregled Honda Inspire: specifikacije, značilnosti, zgodovina.

Značilnosti

Ta model predstavlja japonsko srednje veliko limuzino poslovnega razreda D, izdelano na podlagi Accord. V hierarhiji proizvajalca je med njim in Legend.

Zgodovina

Honda Inspire je bila izdelana od 1989 do 2012 v petih generacijah. Prvi avto do leta 1992 se je imenoval Accord Inspire (CB5). Po restiliranju (CC2 in CC3) se je preimenoval v Inspire. Prav tako prodajajo kot Honda, Vigor. Izdaja dokončana leta 1995 Druga generacija (UA1 UA2 UA3) je proizvedla le 3 leta (1995-1998). Tretji Inspire (UA4 UA5) je bil zamenjan leta 1998. Prepoznan je bil leta 2001 in je bil leta 2003 zaključen. Naslednja generacija (UC-1) je bila izdelana od leta 2003 do 2007, posodobljena leta 2005 na jugovzhodu Azija avtomobil prodan kot Accord z motorji 2243 litrov. Peta generacija (CP3) je bila na tekočem traku od leta 2007. Do leta 2010 je bila obnovljena. V letu 2012 je bila prodaja na Japonskem končana, v letu 2014 pa so nadaljevali s proizvodnjo v Maleziji kot Proton Perdana. Tudi med proizvodnjo je bila predstavljena v jugovzhodni Aziji kot Accord.

Karoserija

Vse Honda Inspire so predstavljene samo v karoseriji limuzine. Prvi Inspire je dobil platformo Accord z razširjeno medosno razdaljo do 2805 m. Dolžina je 469 m, širina 1695 m, višina 1335 m. Teža tovora 127 ton, po restiliranju pa se je dolžina povečala na 483 m, širina do 1775 m, višina pa 483 m, širina do 1775 m - do 1375 m, teža - do 144 tonvelikost avtomobila je bila primerljiva s prvo legendo. Za Vigor so značilni odbijači, hladilne rešetke, optika.

Druga generacija ima skupno platformo z drugo legendo. Mere se niso bistveno spremenile: dolžina 484 m, širina 1785 m in višina 1405 m. Medosna razdalja se je povečala na 284 m, tara teža je 136 t, 32-litrska pa se razlikuje od sprednjega odbijača in edina z rešetko hladilnika s kapuco. Dolžina - 487 m, širina - 18 m, višina - 1415 m, teža - 143 ton, izdana je bila za ameriški trg kot Acura TL. Poleg tega se je avtomobil srečal kot Honda Verno z drugo rešetko hladilnika in smerniki.

Tretji Inspire temelji na ameriškem sporazumu. Dolžina je 484 m, širina - 1785 m, višina - 142 m, kar pomeni, da so dimenzije ostale skoraj nespremenjene. Medosna razdalja je bila zmanjšana na 2.745 m, masa se je povečala na 152 ton, prav tako je na voljo tudi Acura TL in Honda Sabre. Četrta generacija temelji tudi na ameriškem sporazumu. Avtomobil se je zmanjšal na dolžino 4805 m. Širina se je povečala na 182 m, višina - na 1455 m. Medosna razdalja je 274 m, teža - 158 t. Peti Inspire, ki je nekoliko spremenjen sporazum za ameriški trg, je postal veliko večji. Njegova dolžina je 494 m, širina - 1845 m, višina - 1475 m. Kot rezultat je po svojih dimenzijah enaka četrti generaciji Legenda. Hkrati se medosna razdalja skoraj ni spremenila (28 m). Tara se je nekoliko povečala (do 162 t).

Motor

Prva Honda Inspire je bila opremljena s tremi motorji. G20A Vgrajen petvaljni motorpostavitev v prostornini 2 litra. Razvija 165 litrov. z pri 6700 rpm in 186 Nm pri 4000 vrt /min. G25A Po ponovnem nastavljanju smo dodali motor enake razporeditve prostornine 25 litrov. Njegova moč je 190 litrov. z pri 6500 vrt /min, navor - 237 Nm pri 3800 vrt /min. Drugi inženir je dodal drugo generacijo. C32A. Šestvaljni motor v obliki črke V z zmogljivostjo 32 litrov. Razvija 210 litrov. z pri 5300 rpm in 294 Nm pri 4500 vrt /min. Poleg tega se je pojavila deformirana varianta G25A do 180 litrov. z in 226 Nm, ki je bil opremljen z najbolj popolnimi sklopi, in 190-močna različica, nameščena samo na S. Motorji se razlikujejo v obliki batov in odmičnih gredi odmične gredi, stopnji kompresije in firmware.
Zmogljivost Honda Inspire z G20A je padla na 160 litrov. z Na tretji Inspire je uporabljal samo V6 iz VTEC. J25A 2 l motor z zmogljivostjo 200 litrov. z pri 6200 vrt /min in navor 240 Nm pri 4600 vrt /min. J32A. 32 l motor razvija 225 l. z pri 5500 vrt /min in 294 Nm pri 4500 vrt /min. Po restiliranju se je produktivnost dvignila na 260 litrov. z pri 6100 vrt /min in 314 Nm pri 3500 vrt /min. Četrta generacija je bila opremljena z enim V6. J30A 3-litrski motor I-VTEC in VCM z zmogljivostjo 250 litrov. z pri 6000 vrt /min, navor 296 Nm pri 5000 vrt /min. K24A. 4-valjni motor I-VTEC od leta 2002 je na voljo samo v ZDA. Na peti Inspire V6 nadomesti močnejši analog. J35A 35-litrski motor I-VTEC in VCM, ki razvije 280 litrov. z pri 6200 vrt /min in 342 Nm pri 5000 vrt /min.

Prenos

Prva generacija je dopolnila 4-stopenjski avtomatski menjalnik in 5-stopenjski ročni menjalnik. Pogon spredaj. Avto je opremljen z diferenčnim trenjem. Samo za drugo Inspire levoavtomatski menjalnik. V tretji generaciji po restiliranju je bil nadomeščen s 5 koraki. Najnovejši modeli so opremljeni z istim menjalnikom. Peti Inspire ima različico s štirikolesnim pogonom.

Tekalno orodje

Oba vzmetenja sta dva pogumna. Krmiljenje - kot prestavna plošča. Zadnji Inspire je bil opremljen z električnim ojačevalnikom namesto s hidravličnim. Zavore na obeh oseh - disk, spredaj - prezračen. Od druge generacije imajo ABS kot standardno opremo. Sprva je bil stroj opremljen s 15-palčnimi kolesi dimenzij 195/60 in 205/60. Tretji Inspire je prejel 16-palčna kolesa 205/60 (215/50 R17 za tip S). Pri peti generaciji se uporabljajo 17-palčna kolesa 225/50.

Notranjost

Inspire je imel najprej veliko bolj razkošno notranjost kot Accord. Avto je bil postavljen kot poceni analog Legenda. Na voljo so bili usnjeni obloge in leseni vložki. Modifikacija s 25-litrskim motorjem je bistveno izboljšala standardno opremo v primerjavi z 2-litrsko različico. Druga Honda Inspire je dobila sprednje zračne blazine v osnovni konfiguraciji. Razširjena je bila tudi oprema. Na tretji generaciji internetne navigacije smo dodali zračne in kabinske filtre. Četrti Inspire je prejel več aktivnih varnostnih sistemov: C-MOS (inteligentni tempomat), CMBS (prvi avtomatski zavorni sistem na svetu), E-prednapetost (zategovalniki). Limuzina pete generacije se je zaradi povečanja velikosti povečala.

Recenzije

Najprej je treba opozoriti, da je večina pregledov o avtomobilih drugega -četrte generacije Na splošno je večina lastnikov precej Honda Inspire. Mnenja kažejo dobro dinamiko, visoko raven udobja, dobro vodenje, prostorno kabino in trdno zasnovo. Mnogi pohvalijo avdio sistem. Visoka zanesljivost podvozja in motorja ter avtomobila kot celote. Glavni problemi izhajajo iz kontrolne točke, peči, hidravličnega ojačevalnika in včasih z elektroniko. Možne poškodbe korozije kril. Poleg tega imajo nekatere enote posebno zasnovo, zaradi česar je težko popraviti Honda Inspire. Misli o stroških rezervnih delov so sporne. Na podlagi tega lahko sklepamo, da so dražji od japonskih sošolcev, kot je Toyota, vendar cenejši kot za evropske kolege. Nekaj ​​podrobnosti je težko najti. Tudi sporne povratne informacije o porabi goriva. To lahko kaže na znatno odvisnost od vedenja pri vožnji in zunanjih pogojev. Poleg tega je dejal, da avto ni prilagojen za slabe ceste zaradi sprednjega pogona in nizkega pristanka. Nazadnje ima Inspire nizko likvidnost.