Honda Civic Hybrid avto: fotografije, ocene, specifikacije, značilnosti vozila in povratne informacije lastnika

Japonska je zelo razvita država. Ni skrivnost, da so Japonci vodilni v proizvodnji elektronike in avtomobilov. Stroji so resnično kvalitativni. Ampak kot je svet problem z okoljem, ko so se japonski inženirji odločili ustvariti hibridni avto. Danes bomo pozorni na Honda Civic Hybrid. Značilnosti, pregledi in značilnosti avtomobila - nadalje v članku.

Opis

Kaj je ta avto? Honda Civic Hybrid je hibridni C-razred, ki je bil zasnovan na osnovi običajne limuzine Zivik. Avto je uradno dobavljen na domači trg Japonske, pa tudi na ameriški trg.

Videz

Navzven se ta avto malo razlikuje od "civilnega". Zasnova je popolna kopija "Civic" osme generacije. Spredaj je široka kromirana rešetka in dvogledne luči. Spodaj - majhen izrez dovoda zraka, na straneh pa kompaktne meglenke. S strani avtomobila izgleda nenavadno. Plastični kalup se povečuje po velikosti bližje hrbtu telesa. Avto ima precej veliko stekleno površino. To je mogoče razumeti ne samo na vetrobransko steklo, ki se razteza praktično na strehi. Na robu prednjega prtljažnika je dolgočasno okno - za boljši pogled.


Kako ravnati s korozijo? Kot je navedeno v pregledih, je Honda Civic VIII Hybrid dobro zaščiten pred rjo. Premaz z lakom pa je prekrit s čipi, korozija pa se ne pojavi. Vse napake za karoserijoni dela. Res je, da so elementi obloge sami precej dragi. V primeru nesreče se boste morali za popravilo resno odložiti.

Mere, razdalja, masa

Kot smo že povedali, avto pripada C-segmentu in ima naslednje dimenzije. Dolžina karoserije je 449 metrov, širina - 175 višin - 143 metrov. Tara je prevelika - 13 ton. Razlog so težki akumulatorji. Očistek avtomobila - 14 centimetrov. To je malo ob upoštevanju naših cestnih razmer. Na tem stroju se lahko preprosto dotaknete "želodca". Zato je Honda-Tsivik-Hybrid primeren za vožnjo po gladkih asfaltnih cestah.

Salon

Posebno pozornost je treba posvetiti notranjosti. Sedi v avtu, so takoj povezane z vesoljsko ladjo. Notranja oprema je nenavadna. To je zasluga dolge in masivne plošče z dvonivojsko kombinacijo naprav. Plošča je praktično v zaščiti motorja. Za voznika sta na voljo dvokrilna multicamera in digitalna instrumentna plošča.
Spodaj je smernik, na vrhu pa merilnik hitrosti. Na sredinski konzoli je izvorni sprejemnik brez zaslona in klimatske naprave. Malo pod njo boste našli nišo za vsako podrobnost. Na vratih kartice - lepo oblazinjenje in trikotne peresa z lepim oprijemom. Tudi na karticah so dodatne niše, kjer lahko naredite krpo, da obrišete čelno ali kaj drugega. Sedeži imajo dobro razvito ledveno in bočno podporo. Že v standardni opremi je ogrevanje. Sam oblazinjenje je lahko tkanina ali usnje. V redkihpriložnostih najdemo velur. Treba je opozoriti, da je kabina precej prostorna. Izpušni sistem avtomobila je izveden tako, da ni centralnega predora, ki bi ukradel veliko prostora. Voznik se bo počutil udobno. Vesoljski potniki in potniki zadaj ne bodo omejeni. Osnovni komplet avtomobila vključuje vse, kar potrebujete:
  • Električna okenska dvigala.
  • Klimatska naprava.
  • Ogrevani sedeži.
  • Prednja ogledala na električni pogon.
  • Slabosti kabine

    Kakšne so slabosti hibridnega vozila Honda Civic 2008? Lastnikova povratna informacija pravi, da se je odločitev za odstranitev čelne in plošče opazno odražala v pregledu. Da, zaradi predebele stranske police so mrtve cone. In prisotnost gluhih kotov ne shrani - pravijo motoristi. Tudi, kot je navedeno v pregledih, je Honda Civic Hybrid težko skrbeti za ploščo. Nenehno zbira prah in da ga odstranite, morate imeti res dolge roke. Enako velja za vetrobranska stekla. Da bi ga iztrebili iz notranjosti, morate veliko težav.

    Prtljažnik

    Prtljažni prostor v Hondi - samo 389 litrov. Velika pomanjkljivost je, da zadnji del zadnjih sedežev ni sestavljen, kot pri običajnih limuzinah - tukaj so baterije. Honda Civic VIII Hybrid zato ni verjetno, da bi bil dobavljen z velikimi tovori.

    O varnosti

    Pri razvoju Honda Civic Hybrid je bilo veliko pozornosti posvečene varnosti. Da, samo telo je izdelano iz jekel visoke trdnosti z programirljivimi deformacijskimi conami. Sedeži z dvojnim okvirjem imajo sistem senzorjev za določanje parametrov potnikov. V salonu so prisotnidvojne čelne, stranske blazine in varnostne rolete. Ta stroj je tako eden najvarnejših v svojem razredu.

    V skladu z rezultati trka je japonski avto dobil naslednje ocene:
  • Pasivna varnost - štiri od petih možnih.
  • Zaščita pešcev - tri od štirih.
  • Zaščita potnikov in otrok je štiri od petih zvezdic.
  • Pri sprednjem trčenju s 40-odstotnim prekrivanjem je avto "Honda-Tsivik-Hybrid" prejel 11 točk. Na stranski vpliv - 17.

    Honda Civic Hybrid: specifikacije

    Ta hibrid je opremljen z dvema motorjema. Ena - notranje izgorevanje, druga - električna. Začnimo z ICE. Torej, pod pokrovom je 13-litrska bencinska enota z distribuiranim vbrizgavanjem goriva. Motor ima enostavno osem ventilov. Premer valja - 73 milimetrov. Hod bata - 80 milimetrov. Največja moč te enote je 95 konjskih moči pri šest tisoč vrtljajih na minuto. Vrtilni moment je 123 Nm.
    O električnem motorju. Gre za sinhroni enosmerni motor z delovno napetostjo 158 VS. Največja zmogljivost lahko znaša 20 konjskih moči (ali 15 kW). Poleg tega ima dober navor 103 Nm. In ta trenutek je na voljo v vsakem obsegu vrtljajev. Nikelj-metal-hibridna baterija sama od podjetja Panasonic. Kapaciteta baterij - 6 ac. Kaj pravite na Honda Civic 1.3 Hibridne ocene? Kot pravijo lastniki, je limuzina zelo živahna. Pospešek do sto traja le 11 sekund. Innajvečja hitrost - 185 kilometrov na uro. Hibrid je zadovoljen s stroški. Honda Civic Hybrid porabi 52 litrov goriva v mestu. Prostornina rezervoarja za gorivo je 47 litrov. Tako je rezerva skoraj tisoč kilometrov. Na cesti porabi le 43 litrov bencina. Tudi avtomobil izpolnjuje okoljski standard Euro-5. Emisija CO je 109 gramov na kilometer.

    Baterijske funkcije

    Mnogi lastniki se bojijo dragih popravil baterije. Konec koncev, v primeru neuspeha, je izterjava 1500 $ (93800 rubljev). Zato se baterija ne more izprazniti "na ničlo" in se polni samo do konca. Tudi med značilnosti hibridnega avtomobila je treba opozoriti, da se pri polnjenju akumulatorja iz motorja z notranjim izgorevanjem stroški povečajo za 400 gramov. Kako se distribuira energija? Pri premikanju s hitrostjo 55 kilometrov na uro bo elektronika vplivala samo na akumulator. Vendar pa je v primeru izrednega overclockinga vključen ICE. Deluje tudi, če je hitrost avtomobila visoka. Mimogrede, na semaforju se aktivira tehnologija "AutoStop", zaradi katere se motor začasno izklopi.
    Zagon avtomobila se izvaja tudi iz električnega akumulatorja. To je posledica dejstva, da je navor elektromotorja večkrat večji od vrtilnega momenta zaganjalnika. Toda kot kažejo ocene, so med hladno sezono možne težave. Pri temperaturah pod -15 stopinj lahko slišite značilen kiralni zagon.
    Prav tako ugotavljamo, da s tem hibridom ni mogoče vleči drugega avtomobila ali priklopnika. Dolgo shranjevanje ni dovoljeno brez ponovnega polnjenja.

    Prihranki energije

    Treba je omeniti, daDejstvo, da se pri zaviranju na Honda-Tsivik-Hybrid del kinetične energije pretvori v elektriko. Vendar pa je še vedno majhen odstotek energije izgubljen, zato se včasih uporablja običajni zavorni sistem avtomobila.

    Popravilo akumulatorja

    Nikelj-metal-hidridne baterije so nameščene na Honda. Znatno se razlikujejo od podobnih priusov. Torej, na zunanji strani so cevaste kasete. Težko jih je diagnosticirati. Če Prius lahko določi stanje baterije, se lahko priključi na računalnik, potem pa mora "Honda" vedeti, napetost pod obremenitvijo (to je, ko je avto v gibanju).
    Samo tako lahko ugotovite, ali je baterija dobra. Mimogrede, v primeru okvare vsaj ene kasete lahko elektronska krmilna enota popolnoma izklopi elektromotor. Stroški zamenjave so precejšnji. Te kartuše ni mogoče popraviti - samo zamenjavo.

    Menjalnik

    Kot prenosnik se uporablja brezstopenjska elektronska krmilna enota. To polje vam omogoča gladko spremembo pretoka moči, tako da prilagodite številko prenosa. To zagotavlja ne samo gladko in celo overclocking, ampak tudi prihrani gorivo. V zvezi s storitvijo, polje je nezahtevno, ampak drago - tako reči povratne informacije. V 60 tisoč kilometrih je potrebno zamenjati 36 litrov olja za prenos. Nadomestni strošek je 70 $. Lastniki varuha ne zahtevajo zahtevkov. Škatla deluje jasno in tiho.

    Del šasije "Honda Civic Hybrid"

    Vzmetenje ni ničrazlikuje od običajne različice "Civic". Torej, spredaj so "Macpherson" stojala s stabilizatorjem prečne stabilnosti. Na zadnjem delu vsakega kolesa so na voljo dve trikotni vzvodi (zgornji in spodnji). 15-palčna lita kolesa so nameščena iz tovarne. Krmilno stojalo z električnim ojačevalnikom. Konstrukcija je montirana na podokvir.
    Kako se ta avto obnaša na poti? Kot je navedeno s pregledi, nadzor ni nikakor slabši od običajnega "Honda-Civic". Avto je popolnoma vključen v zavoje. Prav tako avto samozavestno ohranja cesto pri visoki hitrosti. Toda suspenzija je ostra - recimo povratne informacije. V zvezi z zanesljivostjo je to vzmetenje težko prebavljive. Da, lastniki se soočajo z zamenjavo amortizerjev, krmilnih orodij, konic in ležajev ležajev.

    Stroški

    Avtomobil je trenutno na voljo za prodajo na sekundarnem trgu. Povprečna cena limuzine "Honda-Tsivik-Hybrid" - od štiristo do petsto tisoč rubljev. Starost avtomobilov je stara približno deset let. Povprečna kilometrina Honda Civic-Hybrid je 150.000 kilometrov.

    Zaključek

    Tako smo ugotovili, kaj je značilnost, značilnosti in slabosti Honda Civic Hybrid (2008). Na splošno je to dober družinski avto, ki je odličen za urbano uporabo. Avto odlikuje prijeten dizajn, edinstvena notranjost in hkrati zelo udoben.

    Sorodne publikacije