Pred desetimi leti so bili kitajski avtomobili prava nočna mora za motoriste. Ti dobesedno "padel": telo je bilo gnilo, vožnja komaj preživela do 50 tisoč, da ne omenjam salon s svojo "smrdljivo" kitajsko plastiko. Zdaj se je slika razjasnila. Kitajci so začeli razmišljati o kakovosti. Poleg tega je družba "Chery", brez pretiravanja, terjatve na svetovnem trgu. Torej, v letu 2013 v Šanghaju je predstavil novo limuzino C-razreda "Cheri Arizo-7". Specifikacije in pregled vozil v našem članku.
Videz
Če je prej kitajska kopija modela iz japonskih in nemških, potem je videz precej izvirno. "Cheri Arizo-7" je zelo lep avto, ki izgleda dobro v ozadju "Evropejcev".
Sprednja stran rahlo poudarja agresivno "gobec" s športno krmo in podolgovatim rešetkastim radiatorjem. Na straneh so izrazite znamke in široka krila. Ogledala so pobarvana v barvi telesa in opremljena z repetitorji smernikov. Kot ocenjujejo ocene, "Cherie Arizo-7" izgleda veliko dražje kot njegova realna vrednost. To je velik plus. Avtomobil, ki je že v bazi, je opremljen z lečo optično lečo in liti diski.
Dimenzije
Kar zadeva dimenzije, Chery Arrizo 7 uravnovesi med razredoma D in C.
Tako ima avtomobil dolžino 465 metrov, višino 148 metrov in širino 182 metrov. Velikost medosne razdalje je 27 metrov.
Svetlobni tok
Vendar je dovoljenje majhno zaRuske ceste. Razdalja od spodnje točke vzmetenja do asfalta je le 127 cm na livnih kolesih tovarne. Stroj ni zasnovan za vožnjo po umazaniji in drugih cestah brez pokrivanja - samo mesto in samo asfalt. V nasprotnem primeru se lahko dotaknete lepe "ustnice" na tleh. Kljub temu je močno obešena naprej glede na prednjo os.
Salon
Če primerjate "Cheri Arizo" z brati, je njegov salon edinstven videz reda strožji in elegantnejši. Ni poceni kitajske plastike z značilnim vonjem, ki bi jo lahko našli na avtomobilih sredi 2000-ih. "Cheri Arizo-7" lahko samozavestno tekmujejo z avtomobili takšnih proizvajalcev, kot so "Hyundai", "Kia" in celo "Toyota". Notranjost je zelo dobro oblikovana, kar lastniki v svojih recenzijah vedno znova potrjujejo. Sprednja plošča ima lepe poševne črte, sam barvni razpon (bež-črna) pa je podoben strojem poslovnega razreda. V notranjosti, kot tudi zunaj, je avtomobil videti veliko dražji od prave cene. Volan s tremi kraki, s priročnim oprijemom, aluminijastim vložkom in gumbi za daljinsko upravljanje.
Vendar pa je stolpec nastavljiv po višini le v maksimalni konfiguraciji. Na centralni konzoli navpično se nahajata dva zračna kanala z lepimi vstavki ter digitalni multimedijski zaslon. Nazadnje so Kitajci v vmesnik uvedli normalni, ne lomljeni ruski jezik! Glavna enota ima funkcijo zagona glasbe prek Bluetootha. Prav tako bere flash pogone in SD kartice, kar je velik plus. Vmesnik je intuitiven, lahko ga celo obvlada nekdo, ki tega ne počneima najmanjšo predstavo o sodobni tehnologiji. Na armaturni plošči sta dva vodnjaka s športno tehtnico. Tu je na voljo tudi računalnik. Zdaj pa preidimo na slabosti. Glavni minus je za sedeže. Po mnenju lastnikov so premočne, kot za avto tega razreda. Na dolgih razdaljah, veliko bolečine v hrbtu - recite povratne informacije. Tudi Chery Arrizo 7 zelo glasno klikne okno locksaver. V originalni opremi so že električni. Naslednja pomanjkljivost je izolacija hrupa. Da, nenehno delajo na tem. Ampak zaradi poceni kitajskih pnevmatik "Guy" s hitrostjo ustvarja močan buzz. Zato je pri nakupu zaželeno, da te pnevmatike zamenjate z drugimi. Takšna pomanjkljivost je "bolan" vse kitajske avtomobile. In Cherie Arizo ni izjema.
Prtljažnik
Kar se tiče debla, je precej prostoren. Skupna prostornina je 455 litrov.
Med koristmi pregledov so kvalitativna obravnava notranjega pokrova in nizka nakladalna višina. Pod podom je niša za polno velikost rezervnih in osnovnih orodij. Tudi prostornino prtljažnika lahko povečate na zadnji strani zadnjih sedežev.
Tehnične značilnosti
Ocene opozarjajo na pomanjkanje izbire energetskih enot na ruskem trgu. Torej, naš kupec ponuja ne-nadomestni štirivaljni inline motor brez polnilnega tlaka. Med pozitivnimi stranmi ugotavljamo, da ima ta bencinska enota porazdeljeno večtočkovno vbrizgavanje, sistem krmiljenja s 16 ventili in sistem za menjavo fazdistribucijo plina To je omogočilo Kitajcem, da so dobili od 16 litrov zmogljivosti 126 konjskih moči. Navor je 160 Nm in dosežen pri 39 tisoč vrtljajih na minuto. Kot kontrolno točko se lahko uporabi petstopenjska mehanika ali brezstopenjska varianta. Slednji je na voljo samo za ločeno pristojbino (na koncu članka bomo upoštevali vse cene in celoten komplet na "Cheri Arizo-7").
Dinamika, stroški
Obrnimo se na operativne značilnosti. Naprava prikazuje povsem predvidljive podatke o overclockingu. Kot je pokazala testna vožnja, Chery Arizo-7 pospeši do sto v 118 sekundah na mehaniki. S spremembo - za 125 sekund. Toda največja hitrost v obeh primerih je 180 kilometrov na uro. Komentar lastnikov pravi, da je Chery Arizo-7 zelo ekonomičen avto. Torej na 100 kilometrih poti ob progi porabi do šest litrov MKPP. V mešanem ciklu mehanike ta številka doseže 75 litrov. Variator je "preobilen" za samo 9 odstotkov, kar je povsem sprejemljivo. Za tiste, ki si želijo popolne ekonomičnosti, obstaja možnost vgradnje plinskih jeklenk (vendar zunaj trgovca). Toroidni balon je torej idealen za rezervne.
Tekalno orodje
Pri razvoju C-razreda Cedi Arizo so Kitajci vzeli platformo Chevy M-11. Da, avto ima skoraj identičen sistem vzmetenja. Spredaj je neodvisen, na stojalih "MacPherson". Od zadaj - tudi neodvisno vzmetenje z dvema prečnima vzvodoma. Vzdolžnih struktur ni, kar bistveno zmanjšuje stroške popravil in stroškov. Obstajajo tudi stabilizatorjiprečno stabilnost. Pozvani so, da spustijo zvitek telesa.
Ne glede na konfiguracijo je "Chery Arizo-7" opremljen s kolutnimi zavorami. Spredaj se uporabljajo tudi prezračevani elementi. Stroj je opremljen tudi z različnimi varnostnimi sistemi:
sistem dinamične stabilizacije.
Protiblokirni sistem koles.
Pomagajte pri zaviranju v sili.
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (opcija).
Pomočnik na začetku vzpona.
ASR. Ta sistem preprečuje, da bi se sprednja kolesa vrtela, ko se plin nenadoma pritisne, da se prepreči zdrs avtomobila. Ampak to je že nameščen v luksuznih oprema.
Zdaj, kar zadeva samo podvozje. Iz povratnih informacij lastnikov je razvidno, da je odložitev resna, da bi se lahko odzvali na naše nepravičnosti. Potek Choria Ariza je zelo preprost. Toda na enakem asfaltu se popolnoma pokaže. Avto je zadovoljen s svojo vodljivostjo in okretnostjo. Krmiljenje z ojačevalnikom. Lahko je hidravlična ali električna, odvisno od izbrane konfiguracije. Nato bomo upoštevali ceno, po kateri se lahko ta kitajska limuzina kupi in vključi v seznam opreme.
Paketi in cene
Eden od glavnih adutov "Cheri Arizo-7" - cena. Pravzaprav imate možnost kupiti dobro limuzino C-Class po ceni "Vesti". In če "Lada" v minimalni konfiguraciji - v bistvu, "lutke", potem kitajski avtomobili v zadnjih letih sprostitve so bili vedno neverjetno s svojo popolnost. Ni izjema in "Arizona-7". Da, v baziOprema "standarda" vključuje:
Hidravlično krmiljenje.
Klimatska naprava.
Kozmetični salon.
Stranska ogledala z ogrevanjem in električnim nastavljanjem.
Štiri električna dvigala za okna.
Žarometi za meglo.
Dve zračni blazini.
15-palčna lita kolesa.
Alarmi.
Imobilizator.
Zadnji parktronic.
Rezervna pnevmatika polne velikosti.
Računalnik na krovu.
Otroški grad.
Avdio sistem s štirimi zvočniki z zaslonom na dotik in Bluetoothom.
Za vse to zadovoljstvo trgovec vpraša 570 tisoč rubljev. Ampak to še ni vse. "Cheri Arizo-7" je na voljo v kompletu "Laksheri". Poleg osnovnih možnosti so na voljo:
električni pogon in ogrevani prednji sedeži.
Stranski zračni blazini.
Tempomat.
Servo krmiljenje.
Električni pokrov prtljažnika.
Električna strešna okna.
Podnebni nadzor.
Stranske zavese.
Ksenonska optika.
16-palčna lita platišča.
Odpiranje vrat na daljavo.
Neizključen dostop.
Sistem zažene motor iz gumba.
Niz sistemov pasivne varnosti.
Avdio sistem s šestimi zvočniki, radio, MRZ - in DVD predvajalnik.
Stroški "Laksheri" z 16-litrskim motorjem in "mehaniko je enako 600 tisoč rubljev." V različici z variantno škatlo bodo morali plačati 650 tisoč rubljev. Garancija, TO
Tudi avtomobil je zajet v garancijskem rokupet let (ali 150 tisoč kilometrov). V tem obdobju trgovec prosto spreminja vse podrobnosti o okvari (pomanjkljive). Toda za mnoge, če menite, da povratne informacije, v tem obdobju ni prekinil nič bolj resne žarnice glavne optike. To je zelo prijetno.
Vendar pa opažamo, da je treba storitve za stranke izvajati na račun trgovca. Stroški prvega je 10 tisoč rubljev. Druga - 9200 rubljev. Najdražja bo TO-4, ki traja do 100 tisoč kilometrov. Da, cena storitve je 18 tisoč rubljev.
Povzamemo
"Cheri Arizo-7" - precej dober avto z dostojno opremo. Avto ima privlačen dizajn in elegantno notranjost. Če želite kupiti nekaj podobnega Od razreda v Rusiji ni mogoče. Korejski kolegi so že za milijon in evropski - še višji.
"Kitajci" podkupujejo svojo ceno in popolnost. Noben proizvajalec lahko zagotovi toliko možnosti za proračun sedan za 570 tisoč rubljev. In če pred veliko strah kakovosti montaže in rezervnih delov, bodo zdaj kitajski avtomobili lahko resno konkurenco s svetovnimi blagovnimi znamkami. Konec koncev se je raven montaže in stroški rezervnih delov znatno povečala. Zaradi tega se je kitajska avtomobilska industrija začela zadrževati na vodilnih mestih v prodaji. Ja, ta avto ni brez pomanjkljivosti. Vzemite vsaj brisalce, ki se, kadar so izključeni, dobesedno skrijejo za robom pokrova motorja. Zaradi tega jih je težko spremeniti. Sedeži niso prav tako zelo udobni, čeprav so zaradi lahkega usnja videti lepo. Todacelo prekriva ceno in število možnosti, ki so v osnovnem kompletu.
