Cadillac ATS je kompaktna limuzina s pogonom na zadnja kolesa ali s štirikolesnim pogonom premium razreda, izdelana v seriji od leta 2012 podjetja General Motors. Avto se uradno trži v Aziji in Evropi. Leta 2012 je bil Cadillac ATS priznan kot avto leta v ZDA. Toda, ali je res dobro? Pregled avtomobila Cadillac ATS - še v članku.

Videz

Američani so se v svojih avtomobilih vedno razlikovali. Oblikovanje ameriškega avtomobila je vedno brutalno, razkošno in športno. Cadillac ATS ni postal izjema. Mnenja pravijo, da avto posveča veliko pozornosti. Avto je edinstven v Rusiji in zato dobesedno privlači poglede. Pred nami je ogromna maska ​​hladilnika in navpični žarometi, ki segajo proti sprednjemu prtljažniku. Spodaj - natančna zaščita proti megli in širok dovod zraka. Seveda ni bilo brez kroma. Povsod je - na rešetki, v odbijaču, na ročajih vrat. Tudi kromirana obloga ima stranska stekla. Ampak s kromom Američani ne pretiravajte - to je ravno toliko, kot potrebujete. In avto izgleda zelo uspešno, predstavljivo.

Mere, zračnost

Avto je velik, tako kot njegov razred. Tako je celotna dolžina telesa 464 metrov, širina - 181 višina - 142 metrov. Tara teža, odvisno od spremembe je od 15 do 16 ton. Odmik pri standardnih kolesih znaša 145 centimetrov. Kot je navedeno v pregledih, je avto zelo nizek in slabo premaguje neenakost. Toda tudi ta čudovit moški je oblikoval čedenin enake ameriške ali evropske ceste. In v Rusiji je mogoče upravljati Cadillac ATS samo v mestu ali na gladki poti.

Salon

Notranjost avtomobila ni nič manj razkošna kot zunaj. Torej, prvi v oči rushes velik osem-palčni multimedijski prikaz zabave in informacijski kompleks. Spodaj so na voljo priročni gumbi za upravljanje snemalnika in klimatskega sistema. Volan s tremi kraki, usnje, s kompletom gumbov. Instrumentna plošča je informativna in ne blešči na soncu. Med pozitivnimi trenutki so ocene opozorile na kakovost zbiranja gradiv. Plastika je mehka na otip, vložki pa iz naravnega lesa. Mimogrede, obstaja več možnosti obdelave. Torej lahko kupec naroči aluminij ali ogljik.

Powerpower

Kaj ima specifikacije Cadillac ATS? Ruski avtomobil ima več štirivaljnih bencinskih enot. Osnovni je torej dvolitrski motor s 16-ventilnim mehanizmom GMP in kovanim ročičnim gredi. Poleg tega se enota odlikuje z neposrednim vbrizgavanjem goriva in sistemom za spreminjanje faz distribucije plina na vstopu in izstopu. In kar je najpomembneje - v motorju je turbina. Zaradi tega je največja moč motorja 226 konjskih moči. Američani so uspeli "umakniti" iz litra več kot sto sil, ki si zaslužijo spoštovanje. V tem primeru motor razvije do 350 Nm navora v širokem razponu - od 2 do 4 tisoč obratov. V paru z motorjem ni nadomestnega šeststopenjskega menjalnika. Pospešek na stotine v Cadillac ATS traja 61 sekund. Največhitrost - 220 kilometrov na uro. V tem primeru motor v mešanem ciklu porabi do 82 litrov goriva. Za nekatere se zdi ta motor šibak, zato je med lastniki priljubljen čip tuning Cadillac ATS. Torej, s ponovno montažo bloka lahko dobite 5 odstotkov več moči. Poraba goriva tako ostaja enaka - spremeni se le konfiguracija turbine.

Top agregat z enakim volumnom (2 litra) razvije 276 konjskih moči. Navor motorja je 353 Nm. Pospešek do sto traja le 59 sekund. In največja hitrost je omejena na 240 kilometrov na uro. Poraba goriva se ne razlikuje veliko od prejšnje. Torej, za 100 kilometrov poti avto porabi 84 litrov 95. metra.

Podvozje

Avto je zgrajen na univerzalni platformi General Motors Alpha. Telo je izdelano iz visoko trdnih in večfaznih jekel z dodatki magnezija in aluminija. Kar je izjemno, se avtomobil razlikuje v skoraj idealni distribuciji. Prednja os predstavlja 51 odstotkov mase, na zadnjem pa 49. Prednje je nameščeno neodvisno vzmetenje z McPhersonovimi regali. Na zadnjo stran je bila uporabljena večuporabniška zasnova. Na vsaki strani je pet vzvodov. Vozilo se lahko opremi z prilagodljivim vzmetenjem z elektronsko nadzorovanimi amortizerji. Torej, voznik je sposoben izbrati različne nastavitve vzmetenja - "šport" in "udobje".
V luksuznih različicah je avto opremljen s polnim pogonom. Izvaja se s pomočjo multidisk sklopke "Chalcedef" pete generacije. Sklopka je spredaj zadajdiferencial Vpenjalni moment se lahko prenese na sprednjo os v razmerju od 10 do 100 odstotkov.

Testni pogon Cadillac ATS

Kako ta avtomobil vozi na poti? Ni treba posebej poudarjati, da so funkcije vzmetenja skoraj popolne. V "komfortnem" načinu avtomobil popolnoma popije vse neenakosti. V športnem načinu, "Cadillac" postane bolj sestavljen in podrli, lahko gre brez zavojev v zavojih. Zavore v limuzini so odlične. Že v osnovnem setu so na obeh oseh nameščeni diskovni ventilirani mehanizmi, podpora pa prihaja iz podjetja "Brambo". Krmiljenje - ZF tračnica z elektromehanskim ojačevalnikom. Pri hitrosti se spremeni prestavno razmerje. Da, volan postane bolj tog in ne vozi avtomobila na progi. Jasno drži pravokotno pot. Tudi volan se odziva na vse zavoje. Stroj se nemudoma premakne v drugo stezo, brez nihanja. Takšne značilnosti se ne morejo pohvaliti z večino ameriških limuzin tega razreda (preveč valjev).

Cadillac: cene, oprema

Na sekundarnem trgu je mogoče kupiti petletno kopijo po ceni od 12 do 15 milijonov rubljev. Kakšna je cena novega "Cadillaca"? Novi avtomobil je na voljo v več kompletih:

"Standard".

"Laksheri".

"Uspešnost".

Strošek osnove je 2 milijona 165 tisoč rubljev. Ta cena vključuje:

Usnjen salon.

Sprednje in stranske blazine skupaj 8 kosov.

Dvokomponentna klimatska naprava.

Električni sedeži in ogledala.

Začetekmotorja.

Liti 17-palčni pogoni.

Neizključni dostop.

Akustika osebja.

Različica Lux je na voljo za 2 milijona 615 tisoč rubljev. To bo možnost pogona na zadnja kolesa. Na polni pogon, "Kadilak" stane 2 milijona 725 tisoč rubljev. Ta cena vključuje:

deset zračnih blazin.

Kamera za vzvratni ogled s parktronikami.

Bixenonski žarometi.

Akustika z multimedijskim kompleksom.

Senzor za dež.

Prilagodljiva razsvetljava.

Sistem za preprečevanje trčenja.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj predstavlja ameriška limuzina "Cadillac ATS". Močne strani avtomobila so:

Viden videz.

​​

Razkošna notranjost.

Močni in varčni motorji.

Udobno vzmetenje.

Ni dobra raven opreme.

Slabosti vključujejo nizko likvidnost na ruskem trgu in visoke stroške storitev. Kljub temu, "Cadillac ATS" bo odlična izbira za tiste, ki želijo dobiti visoko kakovostno poslovno limuzino in hkrati izstopajo iz pretoka.