Brusilne ročice. V katerih primerih je potrebno izvesti brušenje ročične gredi

Naprava motorja z notranjim zgorevanjem je kompleksen mehanizem. Vsi deli in komponente so izjemno pomembni in delujejo med delovanjem motorja. Pri določenem zagonu je treba kovinska vozlišča ponastaviti na tovarno. To se pravzaprav imenuje "obnova motorja". Ena najdražjih motornih enot je ročična gred. Predvsem je izpostavljen intenzivni obrabi. Spoznajmo, kakšno poliranje ročic in kdaj je potrebno.

Splošne informacije

ročična gred je glavni mehanizem gonilne-povezovalne skupine motorja z notranjim zgorevanjem. Zasnovan za pretvorbo translacijskega gibanja v rotacijski. To se uresničuje s pomočjo kompleksnih geometrijskih podrobnosti. Med delovanjem ICE se celoten mehanizem ročice (v nadaljevanju CWM) precej obremeni. To je vztrajnostna obremenitev in tlak plina kot posledica izgorevanja mešanice goriva in zraka v valjih. Skupaj obremenitev ni trajna, ampak spremenljiva.


V zvezi s tem so za izdelavo ročic predlagane posebne zahteve. Mora biti odporna na temperaturo in odpornost proti obrabi. Toda vsak izdelek, ki je dolgotrajen pod obremenitvijo, lahko zahteva popravilo. V tem primeru je vrtanje in poliranje ročic. Oglejmo si natančneje, kakšen je postopek in kako se izvaja.

Na kratko o ukoreninjenju ročične gredi

Predvsem zaradi okvare te straninajdemo na značilnem doto ICE. Med delovanjem pride do neizogibnega rušenja skupine cilindrov in propelerjev (CPC) ter CWM. To vodi do popuščanja in razpok. Kot rezultat, koleno-jelle začne potrkati. Da bi odpravili vrzeli, namestite popravilno oblogo, ki je za 01-02 mm debelejša od tovarne. Toda za njihovo namestitev je treba ročično gred najprej razpršiti. S tem postopkom se zunanji premer vratu kolena prilagodi velikosti popravljalne folije.
Za večino avtomobilov obstajajo 4 velikosti prtljage za popravila. To pomeni, da se koleno lahko splakne do največ 4-krat, nato pa se ICE ali kolensko blazino zamenja z novimi. Hekanje izvede kvalificirani strokovnjak na posebni opremi v več fazah. Da bi to delali sami, samo takrat, ko so potrebne izkušnje in orodje.


Poliranje ročične gredi: cena in pomembne točke

Postopek je precej zapleten in zahteva veliko izkušenj strokovnjaka. Izjemno pomembno je, da se držimo tehnologije in razumemo načelo dela CMS-a. Stroški brušenja in kanali so običajno visoki. Toda to je povsem razumen strošek, saj bo nova ročična greda še vedno stala 40-60% več. Mnogi lastniki avtomobilov naivno verjamejo, da je za brušenje potreben le ustrezen stroj, vendar to sploh ni tako. Če se poveljnik brez izkušenj ali zadostnega zanimanja zanima za takšno delo, lahko to povzroči velike napake, ki bodo praktično povzročile težave.
Rad bi se bolj osredotočil na to vprašanje, ampak na to, kolikoEnako bo kakovostno poliranje ročične gredi. Cena se zelo razlikuje glede na znamko vozila in nameščenega motorja. Več kot je valjev, več boste morali plačati. Domače VAZ popravila najcenejši, in motorji V8 - zelo drago. Cene za eno mletje lahko variirajo od 2000 rubljev do 15.000 in v nekaterih primerih višje.

Tehnologija brušenja

Kot je bilo že omenjeno, je postopek precej zapleten in odgovoren. Mletje je treba začeti z najslabšega mesta. V večini primerov gre za koren ali maternični vrat. To še posebej velja za vratove majhnega premera, ki nimajo dobre protiuteži. Na prvem mestu se obrabijo. Če se je okrevanje že zgodilo, je treba začeti s podzavestnimi točkami. Na primer, iz gredi ročične gredi. To je posledica dejstva, da lahko izgubite vzporednice vratov in vse bo treba obdelati.


Nekatera podjetja zbirajo podatke o motorjih, mletje njihovih ročic ni prineslo ustreznega rezultata in ICE se je hitro zmotil. Razlog je pogosto razpoka, ki se začne z zavihki na predelovalnem mestu in postane deviško območje. Razlog je slaba kakovost dela strokovnjaka. Posebno pozornost je treba posvetiti sodobnim prisilnim motorjem.

Brušenje vratov ročične gredi

Najprej se uporablja stroj za brušenje ročičnih gredi. On ima nameščen del. Osi ročične gredi je treba peljati skozi en vrat gonilke. Pred opravljanjem brušenjapotrebno je uravnotežiti koleno. Če se to ne stori, bo izdelek kmalu deformiran in ne bo več predmet izterjave.
Inšpekcijski nadzor je eden izmed najtežjih, vendar hkrati pomembnih trenutkov med delom. Če ne naložite težkih tovorov in ne dosežete koordinacije, bo kakovost popravila neustrezna in obratno. V vseh primerih morajo biti kolesa za brušenje ročic manjša od vratu. Prav tako je obvezna oskrba z mazivo-hladilno tekočino in globina reza, ki je regulirana v območju od 002 do 003 mm. Vse te podrobnosti, ki jih mora izvajati strokovnjak, bi morale upoštevati. Obstaja ogromna količina odtenkov, zato je treba brušenje ročic opraviti na ustreznem mestu v prisotnosti sodobne in ustrezne opreme.

Povzemimo

Že malo smo upoštevali, kako se izvaja brušenje ročične gredi. Pregledi teh del niso vedno jasni. Nekdo, ki se zahvaljuje visoko usposobljenemu obrtniku, je še vedno zelo zadovoljen s kakovostjo in časom dela. Toda vsi strokovnjaki se ne nanašajo na njihovo delo v dobri veri, in preprostemu vozniku je težko vizualno razumeti, ali so bile vse faze pravilno izvedene in je bilo mogoče doseči želeni rezultat. V vsakem primeru je treba odgovorno odgovoriti na izbiro storitve, kjer bo opravljeno popravilo. Danes obstaja ogromno število tematskih forumov, na katerih gredo lastniki določene znamke avtomobilov. Tam lahko ugotovite, kje in kako dobro opravljate določene vrste deladoločen bencinski servis.

Sorodne publikacije