Radarski detektor Sho Me G 900 STR - Izboljšana različica prejšnjega modela proti-radarskega G-800STR. Odlikuje ga sodobna strojna in programska polnila. Oglejmo si podrobneje.
Oblikovanje antiradarja
Glavna strukturna razlika od Sho Me G 800 STR v novi različici je bila uporaba sodobnih elektronskih elementov na tiskanih vezjih naprave. Novi model je bil opremljen z zmogljivejšim GPS čipom SIRF, ki je omogočil povečanje hitrosti naprave, natančnosti radarskih in drugih naprav ter zmanjšanje začetnega časa pri hladnem zagonu.
Tehnična in strojna oprema
Radarski detektor Sho Me G 900 STR je pridobil dodatni ukaz OTG, ki vam omogoča hkratno dodajanje več kamer v bazo podatkov ali izdelavo firmware mikročipa s kablom USB, vključenim v komplet. Pripravljene avdio in video datoteke se shranijo na pomnilniško kartico naprave, nato pa se prenesejo na delovne parametre antiradarja. V primerjavi s prejšnjo različico je Sho Me G 800 STR povečal velikost zaslona. Zaslon pripomočka prikaže sliko iz kamer in informacije o hitrosti avtomobila. Integrirani čipi z dvojnim pomnilnikom omogočajo shranjevanje in prikazovanje velikih količin informacij. Dodatna prednost novega modela radarskega detektorja je dodatek daljinskega upravljalnika, ki lahko daljinsko konfigurira Sho Me G 900 STR. Programiranje in spreminjanje sistema napravNastavitve se izvedejo s pritiskom ustreznih tipk na priloženi nadzorni plošči. Ta izvirna rešitev je radarskemu detektorju Sho-Me dala konkurenčno prednost pred analognimi napravami drugih blagovnih znamk.
Lastnik avtomobila lahko prilagodi funkcijo vroče tipke. Dodatna in zelo ugodna prednost, glede na mnenja o Sho Me G 900 STR ,je razpoložljivost celotnega sklopa naprav za posebno vrečko za pakiranje in shranjevanje naprave.
Glavne značilnosti radarja
Glavne značilnosti radarja so:
sposobnost delovanja v območjih K, X, Ka, Ku s fiksiranjem in definicijo vseh tirnih naprav, ki delujejo v podobnih območjih.
Odkrivanje zapletenega sistema Avtodorya in zgodnje opozarjanje voznika, da preseže režim hitrosti.
Vgrajen GPS modul na čipu četrte generacije SIRF.
Uporabnik lahko shrani napačne točke in mesto radarjev prometne policije in laserjev v pomnilniku naprave.
Radarski detektor deluje v treh načinih zaznavanja hitrosti.
Na voljo so trije osnovni načini obratovanja - Route, City-1 in City-2.
Proti radar je opremljen z informativnim OLED zaslonom.
Vgrajen je senzor za samodejno svetlost zaslona.
Informacije, prikazane na napravi, spremlja glasovno obvestilo.
Posodobitve programske opreme in Firmware Sho Me G 900 STR se izvajajo brez priključitve naprave na osebni računalnik.
Celoten daljinski upravljalnik vam omogoča nadzor in prilagajanje pripomočka na daljavo.
Anti-radarska baza podatkov in programska oprema se posodabljata samodejno.
Naprava obvesti lastnika vozila o nizki ravni napolnjenosti baterije.
Testi Sho Me G 900 STR so pokazali, da je pripomoček sposoben zaznati signale iz kompleksa Robot. Kompleks "Arrow" se zazna z antiradarjem na razdalji 1200 m.
Vsebina paketa
Radarski detektor Sho Me G 900 STR je dobavljen takole:
Anti-Radar.
Napajalni kabel.
Sesalne vtičnice in pritrdilni elementi za namestitev naprave na vetrobransko steklo avtomobila.
Velcro na armaturni plošči.
USB-nalagalnik.
Kabel USB.
Enota za daljinsko upravljanje.
Vrečka za shranjevanje in transport detektorja.
Navodila za Sho Me G 900 STR, so na voljo tudi v kompletu, pa bodo lastniku omogočili razumevanje pravil obratovanja aparata.
Funkcionalni antiradar
Navedimo glavne značilnosti in funkcije radarskega detektorja:
Naprava natančno in natančno zazna vse policijske radarje, ki delujejo v dovoljenih območjih.
Posodobljeni modul omogoča, da antiradar zazna komplekse "Arrow" na razdalji 1200 metrov.
Radarski detektor Sho Me G 900 STR deluje v več načinih, vključno z načinom "City-2".
Daljinski upravljalnik infrardečega sprejemnika omogoča upravljanje naprave na daljavo in brez udeležbe voznika, zato ne smeodvrne od ceste.
Funkcija OTG omogoča hitro in preprosto posodabljanje programske opreme in podnožja povezanih kamer.
Občutljivost sprejemljivosti proizvajalec poveča s spreminjanjem parametrov laserske naprave.
Vrsta nadzorne kamere in največja dovoljena hitrost na progi se določita v samodejnem načinu.
Poleg glavnih funkcij je antradorar Sho Me G 900 STR opremljen z dodatnimi, kar močno poenostavi postopek delovanja in lastniku avtomobila omogoča prilagoditev pripomočka v skladu z osebnimi željami in željami.
Prednosti radarskega detektorja
Opisana naprava ima glede na povratne informacije uporabnika številne nedvomne prednosti:
Delo v več načinih.
Kompaktne dimenzije.
Majhna teža.
Dolga življenjska doba.
Enostavna in enostavna namestitev.
Visoka hitrost obdelave podatkov.
Prisotnost prednjih in zadnjih leč.
Tri ravni nadzora signala.
Russified govorno obvestilo.
Ugodna cena za Sho Me G 900 STR (v razponu od 5000 do 7700 rubljev.).
Stabilnost ohišja do mehanskih poškodb.
Visoka občutljivost.
Informativni prikaz
Opozoriti je treba, da so se lastniki avtomobilov obrnili na proizvajalčevega radarskega detektorja Sho-Me s prošnjami za prikaz informacij o trenutni hitrosti stroja ne samo v stanju pripravljenosti, ampak tudi v načinih GPS za zaklepanje točk v območjih X, K in Ka. Ta obdelava je bila posledica dejstva, da se je voznik, ki se nenehno zanaša naprikaže antiradar hitrosti, lahko izberete največji dovoljeni način hitrosti, ne da bi kršili pravila ceste. Posebej je treba opozoriti, da je merilnik hitrosti vozila vedno 8% hitrejši od dejanskega, medtem ko se podatki, ki jih prikazuje antiradar in ki jih fiksira GPS-modul, razlikujejo od dejanske stotine odstotka. Ta algoritem v tovarniško izdelani programski opremi radarskega detektorja je deloval tako, da v določenih trenutkih - pri odkrivanju radarskih območij ali GPS-točk, zaslon ni prikazoval informacij o trenutni hitrosti avtomobila. Paleta z dvema palubama je bila dejstvo, da se je zaznavanje mnogih sledilnih sistemov začelo na eni in pol tisoč metrov. Kljub dejstvu, da je bilo izvajanje omejenega obsega zaslona za potrošnika precej težavno, bi lahko protidobarski izdelovalec Sho-Me G-900STR še vedno dosegel svoj cilj: avtomobil je začel stalno prikazovati hitrost avtomobila, ki je bil takoj zabeležen povratne informacije strank.
Izboljšan algoritem za odkrivanje laserskih signalov
Sprememba antiradarske programske opreme je omogočila odkrivanje kompleksa fotoradarskega laserja Vitronic PoliScan. Takšna naprava je narejena v obliki prenosnega trinožnega stojala, kot tudi stacionarnega kompleksa. Funkcija delovanja Vittronic PoliScan je, da se hitrost vozila, ki se premika, določi z ožjim laserskim žarkom. Hitrost vozila je določena na razdalji 15-75 m od naprave. Todato je v teoriji, v praksi, razdalja je 40 m. Radar detektor zaradi ultra-smerne svetlobe ne more opozoriti voznika vnaprej o prisotnosti takega kompleksa na progi na dolge razdalje, tako da po tem, ko je odkrit, voznik ima le nekaj sekund, da zmanjša hitrost gibanja. Plus je dejstvo, da v Rusiji takih kompleksov praktično ni.
Spreminjanje podatkovnih baz GPS
Posodobljena različica vdelane programske opreme Sho Me G 900 STR uporablja podatkovno bazo z dvema točkama za prepoznavanje sledilnih naprav. Prva je točka lokacije kamere ali radarja, druga je vstopna točka, ki je na določeni razdalji od naprave opazovanja. Za vsak stacionarni kompleks je ta razdalja individualna in jo izračunajo visoko usposobljeni strokovnjaki na podlagi podatkov, zbranih v praksi, in pogojev terena, na katerem je nameščen radar. Spremembe vdelane programske opreme so bile namenjene odpravi napačnih pozitivnih rezultatov antiradarja, ki so jih določili uporabniki, ki so fiksirali komplekse, ki se nahajajo na vzporednih ulicah. In tudi ureditev obveščanja lastnika vozila o približevanju različnih kompleksov video in foto posnetkov, odvisno od obsega dela teh kompleksov. Zaradi tega je treba uporabiti "Sheet." Parameter je izginil. Posebej za novo programsko opremo za radarske detektorje so bile izdane podatkovne baze v dveh točkah, ki se lahko uporabljajo samo z novo programsko opremo. Novi ATO parameter omogoča uporabniku, da samostojno izbere osnovo za nadaljnje delouporabo
Preklop ravni občutljivosti v samodejnem načinu
Stopnja občutljivosti radarskega detektorja Sho Me G 900 STR v novi vdelani programski opremi se samodejno prilagodi glede na hitrost vozila. Stalna raven občutljivosti za način "Mesto 1" je nizka, saj je pot "Pot" visoka. Novi parameter ATSPD z lestvico od 0 do 120 deluje po naslednjem načelu: radarski detektor deluje v načinu "Route" z visoko občutljivostjo pri vrednosti AT = 0 in pri AT = X - povprečni občutljivosti, če je hitrost pod X. enaka hitrost vozila je višja od X, potem se način "Pot" vključi s stalno podporo visoke stopnje občutljivosti. Uporabnik jih lahko samostojno upravlja tako, da prikaže parametre ACSPD in ATSPD.
