Porsche je nemški proizvajalec športnih avtomobilov, ki je zelo priljubljen na svetovnem trgu. Podjetje se ukvarja tudi s proizvodnjo vsestranskih ljudi in SUV-jev, vendar so njegovi športni modeli le vihar emocij pri voznikih z vsega sveta. Glavna značilnost celotne linije Porsche je zanesljivost. Ta beseda popolnoma odraža, kaj danes delajo privrženci Ferdinanda Porscheja. Zdaj pa ne bi želel govoriti o sodobnih strojih, ampak o modelih, katerih vrh je dosegel vrh v 90-ih. In to je Porsche 959.
Malo zgodovine
Že dolgo v krogu proizvajalcev in oblikovalcev so se pojavili hudi spori glede Porscheja 959. Niso mogli niti določiti pogonskega sistema in mnogi ga niso želeli uvesti v proizvodnjo. Ob koncu šestih let je bil avtomobil še vedno predstavljen potrošnikom. Takrat so bili taki vrhunski dirkalni avtomobili za življenje na splošno redki. In kupci so se veselili novosti. Leta 1987 je Porsche 959 prodal.
Videz kultnega avtomobila
Notranjost
Zver zunaj - zver z notranje strani
Skupina "B", ki naj bi "delovala" 959., je v dobesednem pomenu besede neusmiljena, toda največja v prostornini motorja je še nastavljena - ne več kot 4 litre. Ta šestvaljni agregat ni slabši od svojih tehničnih kazalnikov tudi do sodobnih modelov športnih avtomobilov. Štiri ventila na valj in vodno hlajenje ne omogočajo pregrevanja pri visokih hitrostih. Najbolj presenetljiva stvar v zgodovini tega avtomobila - z vso svojo maksimalno pripravljenostjo na sodelovanje v dirki "B" je bila prepovedana, vendar je ekipa Porsche osvojila prvo mesto v tako velikih dirkah, kot sta "Paris-Dakar" in "Rally of the Pharaohs".
Podvozje
Inteligentna sklopka, ki jo posamično proizvaja Porsche v povezavi s šeststopenjskim menjalnikom, zagotavlja hiter in gladek zagon. Bolide pospeši do 100 km /hv 3,7 sekunde, tudi za danes ni slaboindikator in največja hitrost je 314 km /h. Porsche 959 funkcije vzmetenja so prav tako vredne. Naprava sama je zanimiva - ima tri določbe, kar je bilo tudi redko 80-ih: način "Sport" (124 mm) in dva vmesna (150 mm in 175 mm). S takimi značilnostmi je bil avto dan v dirko Pariz - Dakar. Samo na začetku ni uspelo, da bi eksperimentalni motor dosegel zahtevane parametre, zato je bil motor nameščen od 911. leta. Dejansko je podjetje v tem reliju dvakrat poskušalo zmagati, vendar to ni bilo mogoče. In šele tretjič, ko so postavili motor za 600 konjev in dvojni turbopolnilec, so tekmovalci osvojili zasluženo prvo mesto.
Moderna vrednost modela
Na ruskem trgu je kopija ocenjena na približno 30.000.000 rubljev v svoji osnovni opremi, toda ves razvoj za poklicne dirke bo včasih dražji. Zanimivo je, da je nekoč, po nekaterih poročilih, Porschejev proizvajalec s svojo željo, da potisne model 959, zaslužil manj kot izgubo, s ciljem sodelovati in zmagati na svetovnih dirkah. Vsak razvoj motorja in izboljšanje tekočih sistemov sta bila dragafinančnega načrta, časovni viri pa so bili veliko. Toda zdaj, za vsak športni avto, so stalne dražbe.