"BMW" je bila in je vedno prestižna blagovna znamka. V devetdesetih je bil avtomobil "BMW" na voljo samo volivcem. Ampak zdaj stari "nemški" lahko privoščijo skoraj vsakogar. Stroški za take avtomobile se začne pri 100 tisoč rubljev, kar je zelo dostopno. Ali je vredno kupiti takšno kopijo in ali bo nakup upravičen? Poskusimo ugotoviti primer BMW E30. Specifikacije in pregled vozil - nadalje v našem članku.

Opis

Torej, kaj je ta avto? BMW E30 je kompakten avtomobil, izdelan v več telesih:

limuzina.

Kabriolet.

Univerzalno.

Coupe.

E30 je druga generacija tretjih serij avtomobilov BMW. To telo je postalo dedič 21. stoletja. Naslednik E30 pa je bil E36. Serijska proizvodnja modela se je začela v 82. letu in je trajala do 94. leta. Skupaj je bilo izpuščenih več kot dva milijona avtomobilov.

Videz

Nemški avtomobili so bili vedno znani po svojem videzu, E30 pa ni bil izjema. Kaj izgleda kot to telo, bralec lahko vidi na spodnji fotografiji. Avto ima športen in agresiven dizajn. Spredaj - masivni odbijač, široka rešetka z "nosnicami" in blagovno znamko s štirimi lučmi. "BMW E30" je šel s halogensko optiko, vendar so nekateri lastniki tukaj prosto nastavili ksenon. Kljub temu, da je bil avto izdan pred približno 30 leti, je še vedno privlačen. Seveda govorimo o izvodih, ki so v dobrem stanju. Toda telo na tem "BMW" je močnorazjedena. Zelo pogosto lahko najdete E30 brez pragov, dna, lukenj v lokih in drugih napak. Na žalost, leta ne pokvari kovino, in telo nemškega avtomobila občasno zahteva varjenje. Tudi med pogostimi boleznimi - gnili "očala". Ista težava obstaja tudi na 34. telesu, ki je izšel malo kasneje. Tako je ena glavnih pomanjkljivosti BMW E30 gnitje telesa. Zdaj je skoraj nemogoče najti staro kopijo v bolj ali manj življenjskih pogojih. Po nakupu, kot je navedeno v povratnih informacijah lastnika, se morate še potruditi in dati denar.


Pomembna točka: ti avtomobili so pogosto sodelovali v nesreči. Zato je pri nakupu je vredno čakati na "presenečenj" v obliki kita in raztegne na verige vrabcev. Vsi avtomobili niso bili v hudih prometnih nesrečah. Toda napake telesa - dokaj razširjen pojav na starem "BMW".

Tuning

Tuning BMW E30 je precej običajen hobi med lastniki. V bistvu, mnogi so omejeni na namestitev lepih diskov. In to je dovolj, da dobite spodoben videz. Toda nekateri se tu ne ustavijo. Torej, med možnimi različicami tuning "BMW E30" je treba omeniti:

Namestitev vijak vzmetenje.

Negativno porušitev koles.

Namestitev M-tehtanja, ki vključuje drugi odbijač.

Namestitev M-kril na običajni "BMW E30 coupe". Kot veste, so v M-verziji razširjeni. Torej, lastniki namestite kopijo steklenih vlaken. Ne izgleda slabše od izvirnika.

Tako je avtomobil dobro pripravljen za uglaševanje. Malo napora lahko dodamodobite svetel in poudarjen avtomobil, ki bo, ne glede na starost, privlačil videz in vzbudil navdušenje.

Salon

Značilnost "BMW E30" je plošča. Njegova sredinska konzola je nagnjena proti vozniku. To je avtohtona osebnost BMW. Malo kasneje, na takšno odločitev Švedi zatekel k "Volvo" in "Saabach". Salon, ne glede na starost, je precej ergonomičen. To bo primerno tudi za zasedenega voznika. Vse kontrole so pri roki, vidljivost je odlična, armaturna plošča je informativna. Različice barv so lahko zelo različne. Najbolj priljubljen med oboževalci pa je črni usnjeni salon.

Vendar ne pozabite, da avto spada v kompaktni razred, zato je prostor za njim omejen. Bolj ali manj prostorni potniki se bodo počutili vsestransko. Peč na BMW E30 ne prinaša lastnikom takšnih težav kot pri VAZu, kljub 30-letnemu avtomobilu. Zvočna izolacija je tudi dobra kakovost materialov. Med težavami v pregledih lastniki opozarjajo na razpokanje električnega tokokroga, ki morda ne deluje na indikatorju ravni goriva in temperature hladilne tekočine.

Tehnične značilnosti

Pod pokrovom so lahko dizelski in bencinski motorji. Ravnilo vključuje:

štirivaljne motorje.

Šestvaljnik.Vsi imajo valje v vrstnem redu. Osnova za avtomobil je 16-litrski uplinjač s 89 konjskimi močmi. V 87. letu se je uplinjač zamenjal z injektorjem. Da, avto z enako količino se je začel razvijati že 95 letkonjskih moči Na seznamu so še 18-litrski motorji. Prva razvije moč 103 konjskih moči. Drugi ima predpono S in proizvaja 130 sil. Različica M je vključevala turbinske motorje serije S14B23 in B25. Torej je moč teh motorjev znašala od 192 do 235 konjskih moči. Po standardih je bil to izjemno zmogljiv avto, ki je "kaznoval" vsak avto v katerem koli razredu.

Šestvaljni motorji

Upoštevajte šestvaljne motorje "BMW E30". Podnožje je dvolitrski motor. Sprva je bila njena moč 123 konjskih moči, v 87. pa še 5. Nato pride 23-litrska različica. Razvija se od 137 do 150 sil. Luksuzna različica je na voljo z 25-litrskim motorjem. Njegova moč, odvisno od spremembe - 127-168 sil. Dizelski motorji niso toliko. Najšibkejši je atmosferski motor za 84 sil. Obstajata tudi dva turbodizela. Razvijajo 114 konjskih moči (razlika je le v mirujočem trenutku).

Kateri motor izbrati?

Kot je navedeno v pregledih, je najprimernejši štirivaljni motor z 18 litri. Ima zanesljivo odmično gred verižnega pogona, zadostno moč in je zelo ekonomičen. Ampak morate izbrati motor vbrizgavanja. Z uplinjačem veliko težav - ne more vsakdo pravilno prilagoditi. Med težavami "BMW" motorjev - povečana občutljivost na vlago. S tem se vsi nemški motorji prenesejo na E30. Zaradi tega lahko pride do nepojasnjenih "napak".

Dobra izbira je vrstični šestvaljni motor s 23 litri. Ampak morate razumeti, da se šestvaljni motorji ne razlikujejodolgoživost traku za tečaje agregatov. Po svojem stanju je potrebno spremljati in pregledovati vsakih pet tisoč kilometrov. Prav tako se lastniki soočajo s takšno operacijo, kot je zamenjava plastičnih kapic. V nasprotnem primeru stari motor začne jesti veliko olja. Druga pomanjkljivost je nizka lega palete okrova ročične gredi. Zato tu ne bo nobene dodatne zaščite. Ločeno je vredno govoriti o hladilnem sistemu. Ja, tukaj je viskofor. Odvisno od temperature motorja z notranjim izgorevanjem lahko spreminja hitrost ventilatorja. Toda sčasoma viscomut pade v slabem stanju, vendar je neposreden način pregrevanja. Prav tako lastniki naletijo na napako ventila na pokrovu ekspanzijske posode. Za pregrevanje so posebej ranljivi šestvaljni motorji. Če se avto pregreje, lahko vodi do glave valja.

Prenos

V bistvu se E30 nahaja v mehaniki. Vendar je obstajal tudi štiristopenjski "avtomat". Vendar pa lastniki tega avtomobila ne priporočajo na stroju. E30 je pogonski avto, tako da lahko uživate v vožnji samo na "palici". Zgodnje različice so bile opremljene s štiristopenjsko mehaniko. Toda večina še vedno gre za "pet vožnjo". Med problemi pregledov MKPP je navedeno:

Nositev vmesne in primarne obrabe osi.

Izvlecite zadnje tesnilo.

Olje v škatli je treba zamenjati enkrat v 80 tisoč kilometrih. Prav tako so bile izvedene različice s polnim pogonom in razdelilno verigo. Na splošno je ta sistem zanesljiv, vendar zaradi velike starosti in kilometrinelastnik bo morda moral zamenjati distribucijsko verigo.

Podvozje

Oblika vzmetenja na BMW E30 je zelo preprosta. Torej, spredaj je "MacPherson", zadaj - trikotne ročice. Med težavami z njim so povratne informacije slaba odpornost proti koroziji. V tem obdobju zgubijo. Kar zadeva druge podrobnosti, šasija potrebuje pozornost približno enkrat v 60 tisoč kilometrih. Upoštevajoč naše ceste in slog vožnje (vožnja po tem avtomobilu verjetno ne bo izpadla), bo vzmetenje potrebno pogosteje kot običajno. Krmilni mehanizem s hidravličnim ojačevalnikom. Pogoste zamenjave lahko zahtevajo nasvete za krmiljenje. GUR lahko sčasoma izbruhne. Vendar pa je ta problem rešen preprosto z zamenjavo tesnil. Kako te ta avto vozi na poti? Če govorimo o živih obeskih, potem je nastavljen precej uspešno. Avto združuje športni odnos in relativno gladkost tečaja. Torej, BMW je dobro pogoltniti neenakosti (kljub najenostavnejši vzmetenja in kratke osnove), in tudi popolnoma vključeni v zavojih pri hitrosti. In če namestite 9-palčne pogone (kar pomeni širino), lahko dosežete ravno popolno odpornost na cesto. Zavore tega avtomobila niso slabe. Spredaj in zadaj sta disk (najdena sta tudi različica z zadnjimi bobni). Pogosto pa obstajajo primeri z zlomljeno ročno zavoro.

Poglejmo povzetek

. Prednosti tega avtomobila so:

Dober videz z možnostjotuning

Smernice.

Udoben salon.

Močni motorji.

​​