Alfa Romeo 166: fotografije, funkcije, prednosti in slabosti, povratne informacije lastnika

Ko govorimo o avtomobilih poslovnega razreda, se takoj spomnijo znamke BMW, Audi in Mercedes. Toda na svetu obstaja veliko drugih skrbi, ki ustvarjajo enako zanimive modele. Eden od njih - Alfa Romeo. Ta italijanski proizvajalec ima na voljo več modelov poslovnega razreda. Ena od teh je Alfa Romeo 166. Pregledi, funkcije in pregled avtomobila - še v našem članku.

Opis

Torej, kaj je ta avto? Alfa Romeo 166 je italijanska limuzina s štirimi vrati spredaj poganja E-Class, ki je serijsko izdelana od 98. do 2007. leta. Montaža avtomobila je potekala v Torinu.

Oblikovanje

Italijani imajo bogate izkušnje na področju avtomobilskega oblikovanja. Zato ni presenetljivo, da se njihovi avtomobili uvrščajo med najlepše. Alfa Romeo 166 ni bil izjema, avto ima nenavadno obliko in obliko. Omeniti je treba, da je bil model, predstavljen na zgornji sliki, izdelan v tej zasnovi do leta 2003. Potem je bil stroj restiling.
Alfa Romeo 166 je prejel novo optično lečo, povečano masko hladilnika in bolj prefinjen odbijač. Nekoliko spremenjene stranske linije telesa. V osnovni konfiguraciji je kupec prejel halogensko optiko in 16-palčna lita platišča. Za dodatno plačilo je mogoče dobiti ksenonsko optiko s podložko in 17-palčna kolesa. Ali italijanska Alfa Romeo 166 gniloba? Lastnikova povratna informacija pravi, da je ohišje vozila dobro zaščiteno pred korozijo. Rust se ne pojavi niti na mestih, kjer je globok zlom. To je kakovost barvnega veselja: avto niizgubi privlačen videz in se s časom ne zatemni.


Mere, zračnost

Kot je bilo že povedano, avto pripada E-segmentu, zato ima pomembne dimenzije. Torej, dolžina telesa je 472 m, širina - 18 m, višina - 142 m. Cestni lumen - to je glavna pomanjkljivost "Italijani". In ta model ni bil izjema. Vrednost odmika je le 14 centimetrov. Ta stroj ni primeren za ceste zunaj asfaltne obloge. Ja, in pozimi v Rusiji je težko voziti - reči povratne informacije. Stroj se pogosto drži dna, kar ni dobro. Toda na ravnem asfaltu gre avto popolnoma.

Notranjost

Salon Alfa Romeo 166 - standard kakovosti in ergonomije. V osnovni konfiguraciji je kupec prejel:
  • Električna okna vseh vrat.
  • Osrednji grad.
  • Štiri zračne blazine, med katerimi sta dve strani, vgrajeni v prednje sedeže.
  • 16.
  • Siemensova kontrola podnebja.
  • Fotelji z izrazito stransko podporo "Momo".
  • Ogrevana in regulirana stranska ogledala.
  • Akustika na osmih zvočnikih iz kaset Becker.
  • Kot možnost je lahko prisoten:
  • GSM telefon.
  • Navigacijski sistem.
  • CD izmenjevalnik.
  • Akustika za 10 zvočnikov z ojačevalnikom.
  • Senzor za dež.
  • Samodejno zatemnitev notranjega ogledala.
  • Tempomat.
  • Usnjena obloga menjalnika in volana.
  • Električna montaža stranskih ogledal.
  • Pokrov za električni pogon.
  • Ogrevani sedeži.
  • Zavesa zadnjega okna.
  • Proti staranjusistema
  • Spomin na sedeže.
  • Raven opreme v Alfa Romeu je že dobro v "osnove". Številne ocene. potrditi to dejstvo. V tem primeru avtomobil ne povzroča težav z elektroniko. Vse deluje tako, kot bi moralo biti. Obdelava materialov je zelo kakovostna. Toda na razponu v 250 tisočih se začne lomiti kožo. Velur v tem primeru je bolj trpežen. Sedeži v kabini so dovolj spredaj in zadaj. Izolacija hrupa je dobra. Z leti se ne pojavlja vsiljivega škripanja in drugih zvokov. Med drugimi prednostmi, ki jih je vredno omeniti, je prostoren škorenj. Njegova prostornina je 490 litrov.

    Specifikacije Alfa Romeo 166

    V bistvu je bila limuzina opremljena z bencinskimi motorji z drugačno konfiguracijo bloka valjev. Torej, osnovni je bil štirivaljni inline motor volumen 1970 kubičnih centimetrov. Ta enota razvija 155 konjskih moči in 187 Nm navora pri 2800 vrt /min. Obstaja tudi šestvaljni "Alfa Romeo" z delovno prostornino 2 litra. Vendar so to dokaj redke različice in so bile izvedene samo za domači trg Italije. Tako je Alfa Romeo 166 V6 razvil moč 205 konjskih moči in 285 Nm navora. Naslednji je 25-litrski šestvaljni motor v obliki črke V. Ta motor razvije moč 190 KM. Maksimalni navor je 222 Nm pri 5.000 vrt /min. V luksuzni izvedbi za limuzino je na voljo tri-litrski motor z enako konfiguracijo blokov. Da, največja moč tega motorja je 226 konjskih moči. Navor pri 275 vrtljajih je 275 Nm. Vsizgornji motorji so ustrezali okoljskemu standardu Euro-2 in so bili zasnovani za porabo bencina z oktanskim številom, ki ni nižje od 95.
    Zdaj o spremembah dizelskega goriva. Linija "trdnih" agregatov je enosmerni inline petvaljni motor. Delovna prostornina je 24 litrov. Moč Alfa Romea 16624 je 136 konjskih moči. Istočasno se je motor odlikoval z dobrim navorom. Njegova vrednost - 304 Nm pri 2 000 zavojih.

    O zanesljivosti motorjev

    V povprečju je življenjska doba italijanskih motorjev približno 400 tisoč kilometrov. Kateri motorji se priporočajo, da sprejmejo lastnike? Če izbirate med dizelskim gorivom in bencinom, je v našo državo prišel zadnji tip. V zvezi s spremembami je bolje izbrati motorje, pri čemer en valj ima štiri ventile. Ti motorji razvijejo večjo moč in porabijo enako količino goriva pri enakem volumnu. Poleg tega je praksa pokazala, da so na takšnih motorjih daljša življenja turbin. Med slabostmi motorjev je mogoče opaziti vztrajnik z dvema masama. Potrebuje 180.000 dragih popravil.

    Glede na prostornino motorjev je bolje izbrati 25- in 3-litrske motorje. S temi motorji je avtomobil dobro razpršen (približno 7,5 sekund do 100 km /h) in porabi relativno malo goriva (125 litrov v mešanem načinu).
    Dizelski motor je prav tako zelo dober, vendar je v Rusiji zelo malo. Vir v dizelskem "Alfa Romeo" je tudi približno 400 tisoč, vendar v teku 200 tisoč pozornosti lahko zahteva turbine in UDM ventil. Popravila Alfa Romeo 166 - operacija, ki zahteva ne le izbirokakovostnih rezervnih delov, pa tudi pristojnih strokovnjakov. S temi stroji ima le malo izkušenj s storitvami. Zato nekatere storitve prikazujejo ogromne cenovne oznake za popravila.

    Prenos

    Avto je bil opremljen z avtomatskim in ročnim menjalnikom. Slednji je bil opremljen z dvo masnim vztrajnikom. Ta vztrajnik omogoča lažje menjavanje prestav, vendar je zaradi kompleksne zasnove popravilo drago. Njegovo okrevanje bo lastniku stalo 700 dolarjev.
    Zato lastniki priporočajo uporabo različice na stroju. Toda na velikih progah lahko AKPP zahteva zamenjavo hidravlične enote, zaradi katere se pri preklopu hitrosti pojavijo jaški.

    Vzmetenje

    Na sprednji in zadnji strani vozila je nameščeno neodvisno vzmetenje. Slab kraj je prečni nosilec stabilizatorja. Potrebujejo pozornost vsakih 40 tisoč kilometrov. Po 80 tisočih pridejo v škodo seibenblocks, ki se spreminjajo pri zbiranju finančnega vzvoda. Na žalost je vzmetenje trdo in na naših cestah je slabo. Če vzletno-pristajalna steza še ni bila popravljena, lahko prihodnji lastnik dobi draga popravila. Zato morate pred nakupom preveriti stanje ohišja. V zvezi z nadzorom ni nobenih pritožb. Stroj je odlično krmiljen in brez težav vstopa v zavoje. Tudi avtomobil ima dobro pot na visoki hitrosti - pravijo povratne informacije. Vendar pa jame delujejo slabše kot nemški avto.

    Povzamemo

    Tako smo ugotovili, kaj predstavlja limuzina Alfa Romeo. taavto bo dobra izbira za tiste, ki želijo poceni limuzino in obenem ne izgledajo kot vsi (kar pomeni izbira nemških vozil E-razreda). Alfa Romeo bo zagotovo pritegnil pozornost. Poleg tega ima močnejšo protikorozijsko zaščito kot nemški avtomobili. Med drugimi prednostmi, ki jih lastniki avtomobilov opažajo v svojih pregledih, je mogoče omeniti:
  • Originalno obliko.
  • Telo proti koroziji.
  • Udoben salon.
  • Ni dobra raven opreme.
  • Sprejemljiva dinamika overclockinga.
  • Med slabostmi:
  • Visoki stroški storitev.
  • Pomanjkanje specializiranih servisnih delavnic.
  • Toga vzmetenje.
  • Kljub temu je ta avto dobra alternativa "Mercedesu" in "BMW".

    Sorodne publikacije