АКПП: popravilo z lastnimi rokami za vse avtomobile

Avtomatski menjalnik - precej draga in kompleksna enota vozila. Če njegovo delo postane napačno in nepredvidljivo, potem ni potrebno odlašati s popravilom. Neizpolnjevanje ene škatle lahko povzroči škodo drugim. In popravilo avtomatskega menjalnika v avto servis je precej drago užitek. Ob preučevanju cenovnega razpona stroškov storitev in njihove primerjave s svojimi zmožnostmi in dobičkonosnostjo celotnega dela se številni lastniki avtomobilov odločijo za samostojno reševanje težav. Še posebej zato, ker cene v servisnih delavnicah niso vedno skladne s kakovostjo dela pri obnovi delovanja ACPP. Popravila z lastnimi rokami tako zapleteno enoto je treba izvesti, samo oboroženi s posebnim znanjem.

Hidroblok AKPP in njegov namen

Hidroblok ali hidravlična plošča je krmilna enota menjalnika, ki je eden najzahtevnejših vozlov. Gre za kovinski pladenj z odrezanimi kanali, v katerem so krmilni ventili in solenoidi. Slednji zagotavljajo delo menjalnika. Ta enota upravlja delo sklopke in prestavne ročice in nato sprejema ukaze od EBU.

Popravljanje plošč

Popravilo hidroblok AKPP z lastnimi rokami je možno, vendar ni priporočljivo zaradi dejstva, da je samo vozlišče precej zapleteno in da je veliko odvisno drug od drugega. Če želite obnoviti vozlišče, boste morali popolnoma odstraniti menjalnik. Čiščenje številnih ventilov poteka na posebni opremi. Poleg tegadelo mehanizma poganja celoten menjalnik, in če je njegova okvara možna, veliko bolj resne okvare.

Zato je popravilo hidrobloka AKPP z lastnimi rokami možno le, če obstaja izkušnja takih del. Na srečo poleg plošče v menjalniku obstajajo tudi druga mesta, ki jih je mogoče diagnosticirati, okvariti in popraviti. Različne vrste avtomobilov se lahko razlikujejo. Zato je bolje, da funkcije upoštevate v redu.

Značilnosti popravila Toyota "Toyota"

Preden lahko popravite AKPP z lastnimi rokami ("Toyota-Kamri" ni izjema), je treba določiti z napako. Okvare in težave pri delovanju vseh avtomatskih menjalnikov so naslednje:
  • Težave pri hidravličnem delovanju.
  • Mehanske okvare.
  • Motnje v delovanju elektronike.
  • Pravilna diagnoza - polovica uspeha pri delu. V vsakem primeru popravilo vključuje odstranitev menjalnika iz avtomobila in njegovo delno ali popolno demontažo. Pred odstranjevanjem menjalnika odklopite in demontirajte oljno črpalko, preverite njene ležaje. Nato pogledajo na torno enoto za celovitost njenih delov. Nato preverite, ali je boben poškodovan ali pregret. Po tem se planetarni mehanizem diagnosticira s prisotnostjo izrabljenih trenja ali ležajev. Ko je menjalnik nameščen, se v njega vlije mazivo in avto se segreje, da odteče odvečno olje.

    Značilnosti popravila avtomatskega menjalnika Honda CR-V

    Njegovo popravilo je bolje zaupati strokovnjakom, toda nekaj je mogoče narediti neodvisno. Kot tudi za druge avtomobile, АКППodstranili iz avtomobila. V ta namen morate razstaviti podokvir, poganjati kolesa in spuščati vzvod s stabilizatorjem. Po tem se enota odstrani iz avtomobila in razstavi. Bistvo popravila menjalnika je omejeno na njegovo demontažo in okvaro. Pogoj hidrotransformatorja, pri katerem se preverja celovitost in stopnja obrabe delov, je obvezen.

    Nato se preveri stanje trenja. Največ ne uspejo (zaradi pretirano aktivnega jahanja z ostrim pospeševanjem in zaviranjem). Na sestavljeni škatli so nameščeni vsi zgibni agregati, hidrotransformator na eni strani in razpršilnik na drugi strani. Celotna enota je nameščena na avto, nato pa se vse dogaja v nasprotni smeri. Upoštevati je treba, da to delo zahteva vsaj nekaj izkušenj. Izvajanje popravila Honda CR-V (AKPP) je precej težavno. V nekaterih primerih se morate še vedno obrniti na strokovnjake.

    Popravilo avtomatskega menjalnika vozil Honda

    Seveda, če imate nekaj izkušenj in posebnih orodij, lahko poskusite popraviti Honda ACPP z lastnimi rokami, vendar je to povezano s številnimi težavami. Box-automatic je ena najzahtevnejših enot v sodobnem avtomobilu in njegova demontaža, najpomembnejše pa je, da je nadaljnja pravilna montaža odgovorna in zamudna dejavnost. Če pa obstaja jasen načrt ukrepanja, je vse mogoče. Najprej je treba opraviti pravilno diagnozo in ugotoviti, kaj povzroča nepravilno delovanje ACPP. To napravo popravite z lastnimi rokamizagotavlja odstranitev iz avtomobila in nadaljnjo demontažo z obvezno napako in zamenjavo vseh izrabljenih delov. Če je avto star in z veliko vožnjo, je treba biti pripravljen na dejstvo, da so številne pomožne naprave postale neprimerne. Poleg tega se lahko vsa tesnila in tesnila med demontažo spremenijo. V nasprotnem primeru je možno puščanje olja, kar bo še poslabšalo stanje.
    Zbirke se izvajajo strogo v obratnem vrstnem redu. Ko namestite škatlo, napolnite novo olje in ga ogrejte z več zagoni in ustavitvami motorja. Kontrolna točka se preverja, da ni pretoka. Če je vse pravilno opravljeno, bo prenos potekal zelo dolgo, če je pravilno uporabljen.

    Popravila avtomatskih menjalnikov

    BMW avtomobili so v stalnem povpraševanju in za to obstaja veliko razlogov. Na žalost so tu tudi napake ACPP. Razlogi so pogosto enaki kot pri drugih avtomobilih. To je kršitev pogojev delovanja, zaustavitev, ostro vožnjo, veliko prevoženih kilometrov. V nekaterih primerih je povsem mogoče popraviti samodejni menjalnik BMW z lastnimi rokami ob prisotnosti potrebnih orodij, izkušenj in potrebnih rezervnih delov.


    Začeti je treba z opredelitvijo narave okvare. Po tem se avtomatski menjalnik odstrani iz avtomobila zaradi demontaže. Treba je opozoriti, da, saj avtomobili BMW - zadnje kolo pogon, za odstranitev AKPP na nekaterih modelih še ni za odstranitev kardanske gredi. Pogosto so trenja in prekrivanja, vzmeti ventilov v hidravličnih blokih, plavajoča ali okvarjena oljna črpalka, razvoj ležajevv bloku trenja. Vsi ti podatki so preverjeni. Opuščeni predmeti se lahko spremenijo. V primeru nepravilnega delovanja samodejnega menjalnika imajo močan razvoj: na primer, v njihovih barvah je jasno vidno trenje. Pri podpiranju je treba obvezno upoštevati vrstni red dela. V tako kompleksni enoti so mnoge komponente odvisne druga od druge. Nadaljnja popravila morda ne bodo več mogoča.

    Značilnosti prenosa Audi

    Popravilo AKPP z lastnimi rokami "Audi" iz različnih let izdaje je možno tudi ob trdni tehnični podlagi in orodjih. Opozoriti je treba, da so v tem avtomobilu z avtomatsko škatlo simptomi napak podobni drugim proizvajalcem. To je obraba trenja, puščanje zamaškov ali razvoj ležajev, nepravilno delo elektronike ali hidravličnih delov.
    Odstranitev AKPP se od drugih proizvajalcev razlikuje po tem, da motor na številnih modelih "Audi" stoji vzdolž telesa. Zato je sama konstrukcija menjalnika drugačna od druge. Vendar pa so načela popravila avtomatskega menjalnika na avtomobilih te znamke enaka kot na drugih. Zato so napake enake za vse avtomatizirane škatle. Tako kot na drugih agregatih, zaradi trenja zaradi pregrevanja, ločeno ali celotnega paketa, obrabe ležajev in tesnil, nezadosten tlak olja v hidravličnem bloku vodi do mehkega vključevanja prestav. Posebno pozornost je treba posvetiti pretvorniku navora. Njena obraba je dobro vidna po odstranitvi.
    Funkcijo AKPP "Audi" lahko imenujemo oblikovanje paketov trenja. So ločeniza vsak prenos. Upoštevati je treba, da boste morali pri demontaži spremeniti obloge palet, črpalk in tesnil.

    Popravila Nissan AKP

    Tako kot Toyota, so avtomatska škatla Nissan znana po svoji zanesljivosti, vendar sta tudi njihova starost in nepravilno delovanje te naprave neprimerne. Vzroki okvar so lahko naslednji:
  • Kršitev dela elektronike.
  • Težave v mehanskem delu.
  • Motnje v delovanju hidravlike in preklopnega mehanizma.
  • Vse delo se začne z diagnozo in šele po pravilni diagnozi okvare se izvede popravilo. Toda najpogosteje napaka ne more biti lokalizirana in popravljena samo s povečanjem prostornine škatle (na primer, izklopite se od časa do časa eno od prestav). V tem primeru, če obstaja izkušnja te vrste, lahko izvedete popravilo avtomatskega menjalnika ("Nissan") z lastnimi rokami.
    Demontaža prenosa je enaka kot pri drugih avtomobilih. Tukaj je treba opozoriti, da je AKPP, ki je nameščen na avtomobilu Nissan, zelo trpežen in zahteva zelo redka popravila. Zato se bo obnova takšne kontrolne točke zmanjšala na zamenjavo skoraj vseh obrabljenih delov. Zamenjujejo jih bloki - hidrotransformator, torni paket, filter in zavorni trak. Za hidroblok in elektronsko krmilno enoto so vse napake na tem področju značilne za vse sodobne avtomate.

    Popravilo avtomobilov AKPz Mazda

    Avtomobili AKPP Mazda je tradicionalno znana po svoji zanesljivosti, vendar so v njih slabosti. Še posebej, to je trenjeblazinico v hidrotransformatorju, ki se pri svojem delu meša okoli. Tudi blok solenoidov je pogosto steljen in tesnijo se teflonski tesnilni obroči. V prvem primeru se škatla začne napačno vklopiti. V drugem - pretok olja iz prenosa z vsemi njegovimi posledicami.
    Trenje prepogosto požari, tudi po veliki vožnji. Zgorevanje trenja prekriva povzroči verižno reakcijo in kmalu vsi ne uspejo. Na Mazdi je avtomatsko popravilo AKPP z lastnimi rokami precej resnično, vendar zahteva visoke kvalifikacije in jasno razumevanje ukrepov. Opozoriti je treba na izjemno zanesljivost krmilne elektronike in hidroblokiranja, ki redko zahtevajo mehansko intervencijo.

    Značilnosti AKPP "Ford"

    Proizvajalec "Ford" je znan, da je prvi začel razvijati ACPP na splošno, in sodobne modele ne zaostajajo kot učinkovitost in zanesljivost. Nenavadna značilnost je, da menjalnik, nameščen na Ford Focusu, omogoča vzdrževanje in popravila, ne da bi ga odstranili iz avtomobila. Zaradi tega obstaja priložnost za popravilo AKPP z lastnimi rokami "Ford" različnih modelov. Slabo mesto (na številnih modelih "Focus", vključno) - to je trenje, obrabljeno, ko se naftna lakota, ki se lahko začne pri obrabi sedeža bobna. Kako opraviti samodejna popravila z lastnimi rokami? Zavorni trak na teh prenosih se spremeni zaradi ponovne montaže, saj se hitro izrablja. Na številnih modelih Forda je isti ACPP nameščen kot naMazdini avtomobili. Tudi tu se pojavlja obraba tesnilnih teflonskih obročev. Tudi šibka točka so bloki solenoidov v hidroblokadi.

    Varnostni ukrepi pri servisiranju in delovanju avtomatskega menjalnika

    Avtomatski zaboji, kot kompleksni mehanizmi, imajo večjo varnost in zanesljivost. Konec koncev, njihovo popravilo - ne samo drago, temveč tudi zelo zahtevno delo. S pravilnim delovanjem, enakomerno, natančno vožnjo, pravočasnim vzdrževanjem, lahko avtomatski menjalnik deluje brez popravil vsaj 200 tisoč kilometrov.
    Stari japonski avtomati zgodnjih 80. let so brez popravil, še vedno vozijo več kot milijon kilometrov. Veliko težav s popravilom se lahko izognete tako, da preprosto upoštevate navodila za uporabo.

    Intervencija v avtomatskem stroju: za in proti

    V primeru okvare samodejnega menjalnika lahko popravilo, ki ga opravijo njegove lastne roke, stane precej manj kot ob dostopu do storitve. Toda na drugi strani je problem podpore ali ignoriranja odtenkov določene enote. Poleg tega je potrebno posebno orodje in dobra materialna in tehnična podlaga. V vsakem primeru, popravilo avtomatskega menjalnika, ki z lastnimi rokami - je način, da izveste več o tehnični napravi za njegov avto.

    Sorodne publikacije