Akustični crossover je elektronska naprava, ki sprejema en vhodni signal in ustvari dva ali tri izhode, sestavljene iz ločenih pasov visokih, srednjih in nizkih frekvenc. Različni razponi se dobavljajo z različnimi zvočniki ali "gonilniki" v zvočnem sistemu: vulgarni in subwooferji. Brez crossoverja je nered zvoka. V njih, zgornji frekvenčni filter blokira minime, vendar oddaja visokofrekvenčne beležke visokotoncu, medtem ko nizkofrekvenčni filter blokira maksimume in preskoči nizkofrekvenčne opombe na subwooferju.

Sestavni zvočni sistem

Crossover "omrežja" koaksialnih večzasovnih avtomobilskih zvočnikov so običajno vgrajeni v zvočnike in so sestavljeni iz majhnih električnih komponent, kot so tuljave ali kondenzatorji. Prečniki za trismerne sisteme, ki uporabljajo tvite, gonilnike srednje ravni in subwooferje, poleg nizkofrekvenčnih in visokoprepustnih filtrov vključujejo tudi filtre za pasovno širino, ki reproducirajo frekvence med dvema točkama z uporabo visokofrekvenčnih in nizkofrekvenčnih naprav v istem omrežju. Za to lahko obstaja gonilnik srednjega razreda samo od 100 Hz do 2500 Hz.


Obstajata dve glavni vrsti akustičnega križanja: aktivni in pasivni. Pasivno ne zahteva moči za filtriranje signalov. Aktivni zahtevajo priključitev na električno omrežje in ozemljitev, vendar omogočajo veliko večjo prilagodljivost in natančen nadzor nad glasbo po meri.

Aktivnoavdio sistem

Zvočni sistem se imenuje "aktiven", če ima vsak voznik, visokotonski zvočnik in nizkofrekvenčni zvočnik svoj lasten kanal. To močno poveča razpoložljivo moč, dinamični obseg in nadzor tonskih značilnosti sistema v celotnem avdio spektru. Akustični aktivni crossover se poveže med sprejemnikom in ojačevalnikom ter izklopi nepotrebne frekvence, tako da se lahko osredotoči le na frekvence, ki jih uporabnik želi slišati.


Običajno imajo kontrolnike glasnosti na vsakem kanalu, tako da lahko shranite vse glasove različnih voznikov v ravnovesju. Nekateri prehodi vključujejo druge funkcije obdelave zvoka, kot je poravnava za nadaljnjo nastavitev sistema. Edina možna pomanjkljivost te vrste križancev je, da zahteva + 12V, ozemljitvene in povezovalne povezave. To je velik problem za namestitev in konfiguracijo kot za pasivno napravo.

Pasivne akustične naprave

Crossover akustična pasivna naprava se ne poveže z virom napajanja. Obstajata dve vrsti pasivnega križanja: komponenta, priključena med ojačevalnikom in zvočniki, in vgrajeno, ki se nahaja med sprejemnikom in ojačevalnikom. Komponenta Po ojačevalniku so sprejeti pasivni prehodi komponent v signalni poti. To je majhna mreža kondenzatorjev in tuljav, ki so običajno nameščeni poleg zvočnikov. Komponentni zvočniki so opremljeni s krosoverjem za optimalno delovanje. So enostavne za namestitev insetup Signal celotnega spektra izgine iz ojačevalnika in preide na pasivno crossover, ki ga deli na dva dela in pošlje visoke beležke na tweet, srednji in nizki pa nizkofrekvenčni zvočnik. Večina pasivnih sestavnih delov ima dodatne nastavitve, ki omogočajo prekinitev tweet-a, če je zvok preglasen za nizkofrekvenčni zvočnik.
Poleg pasivnega križanja, ki deluje na zvočniške signale in je priključen med ojačevalnikom in komponentami zvočnikov, so pred ojačevalnikom nameščeni tudi vgrajeni akustični avtomobilski crossover. Izgledajo kot majhni valji z RCA konektorji na vsakem koncu in se preprosto povežejo z vhodi. Vgrajen crossover ne izgubi energije, kot so visoki frekvenci za subwoofer. Namestitev vgrajenega crossoverja je odličen in poceni način za izboljšanje zvoka centra, zlasti v sistemu komponentnih zvočnikov.

Načela uporabe avtoradia

Da bi razumeli, kaj crossover resnično potrebuje pri zvoku v enem ali več crossover, je pomembno najprej razumeti nekaj zelo preprostih načel uporabe avtomobilske crossover. Glavna ideja je, da je glasba sestavljena iz zvočnih frekvenc, ki nadzorujejo celoten obseg človeškega sluha, vendar so posamezni viri boljši pri ustvarjanju specifičnih frekvenc kot drugi. Tweeti so zasnovani za predvajanje visokih frekvenc, zaobljube, namenjene predvajanju nizkih frekvenc, itd. Glavni namen - delitev glasbe na frekvence komponent in prenosspecifični zvočniki za doseganje večje natančnosti predvajanja zvoka. Prepričani, da zahtevane frekvence dosežejo klasične zvočnike, lahko bolj učinkovito zmanjšate popačenje in izboljšate kakovost zvoka v avdio sistemu.
Namestitev pasivne akustične crossover - sorazmerno lahka naloga, saj zagotavlja križanec med ojačevalnikom in zvočniki. Na primer, lahko priključite pasivno križanje na izhod ojačevalnika in nato priključite izhod na visokotončni zvočnik visokih frekvenc in izhod subwooferja na nizko frekvenčni zvočnik. Namestitev aktivnega avtomobilskega zvočnega prestopnika je običajno bolj zapleten postopek. Glavni problem je v tem, da je za aktivno križanje potrebna moč, zato boste morali za vsako napravo razporediti napajalne in ozemljitvene žice. Če je nameščen že nameščen ojačevalnik, bo lažje namestiti aktivni crossover. Pravzaprav ga ozemljimo na istem mestu, kjer bo ozemljeni ojačevalnik preprečil draženje ovir v prizemnem krogu.

Klasifikacija crossoverja

Akustično križanje se lahko razvrsti po številu pasov, ki jim je zvočni spekter razdeljen. Dvostransko razdeli zvočni spekter na dva dela in pošlje informacije o različnih vrstah gonilnikov. Tripartit deli zvočni spekter na tri dele in tako naprej. Crossover lahko opišemo tudi s točko, kjer se začne strm rez. Običajno se nanaša na frekvenco, s katere se začne spust. V obe smeri bosta oba voznika imela 6 dBpresečišče

Pogoji, ki se pogosto uporabljajo za opis križnega prehoda, vključujejo 6 dB /oktavo, 12 dB /oktavo, 18 dB /oktavo ali 24 dB /oktavo. Nagib crossoverja, na katerega se sklicujejo ti izrazi. Pri spremembi ene oktave bo imela križanka 6 dB /oktava izhod, ki je 6 dB pod začetno točko; 12 dB /oktava ima izhod 12 dB. Še en sklop izrazov, ki se pogosto uporablja za opis križnega kosa - 1. vrstni red, 2. vrstni red, 3. red in 4. vrstni red. Ti izrazi izhajajo iz števila komponent, potrebnih za ustvarjanje opisanega nagiba. Crossover prvega reda temelji na eni komponenti in daje približno 6 dB /oktavo. Crossover drugega reda temelji na dveh komponentah in daje približno 12 dB /oktavo itd. Tukaj je nekaj nasvetov za delo z različnimi komponentami:

Kondenzatorji: združite dva kondenzatorja in ju povežite vzporedno. Z njihovo uporabo na ta način lahko preprosto dodate dve vrednosti skupaj, da dobite skupno enakovredno zmogljivost.

Upori: serijsko povežite dva upora, da zagotovite skupno odpornost, ki ustreza skupni vrednosti. Moč na obeh mora biti visoka, da zadosti sistemskim zahtevam.

Induktorji: Če ne potrebujete več induktorjev, lahko kupite prevelike, nato pa zavijte tuljave, dokler ne dosežete želene vrednosti. Pomanjkljivost te metode je, da je potrebno uporabiti določeno vrstomerilnik induktivnosti.

Opredelitev frekvenčnega območja

Prilagoditev crossoverja sistema zvočnikov je pravilna nastavitev frekvenc. Morate poznati podatke za zvočnike in subwoofer, da določite dovoljeno območje, ki se uporablja za nastavitve. Kupljeni komplet zvočnikov ima vedno navodila za namestitev, ki jih morate uporabiti.
V drugih primerih veljajo naslednja pravila. Največjo frekvenco, s katero lahko deluje subwoofer, je treba uporabiti za nastavitve križanja. Najnižjo frekvenco, ki jo zvočnik lahko obdela, je treba namestiti na križišče. Na primer, za območje frekvenc subwooferja 20-130 Hz in frekvenčno območje centralnega zvočnika 70-20000 Hz bo sprejemljiv obseg nastavitve crossoverja za glavni zvočnik 70-130 Hz. To pomeni, da lahko uporabite nastavitve 708090, itd., Do 130 Hz za glavni zvočnik. Če je uporabljena nad ali pod določeno velikostjo, potem zunanjih frekvenc ne bodo reproducirali niti nizkotonca niti ustreznega zvočnika.

Glavni konstruktivni bloki

V avtomobilskem avdio sistemu so veliki viseči kondenzatorji uporabljeni za preprečevanje slabljenja svetlobe pri igranju notnih zvočnikov. To dosežejo s tem, da ojačevalniku omogočajo hitro povečanje moči. Kondenzatorji za crossover zvočnike imajo visoko "odpornost", običajno imenovano reaktivno za nizkofrekvenčne signale. Za kondenzatorje uporabite tri osnovne specifikacije:

Najvišja napetost, pri kateri ni izpostavljena dialektični okvari. Ta razčlenitev se zgodi, ko električno polje med obema kondenzatorskima ploščama postane zadostno za polarizacijo dialektike, s čimer jo spremeni v prevodnika. Ko se to zgodi, se bo kondenzator segrel in lahko eksplodira.

Kapaciteta kapacitivnosti se običajno meri v mikrofardu - mF ali uF ali (grška črka mu) F. Mikrofarad je 1/1000000 ali 1 x 10 -6 Farad. Uporabljajo se tudi Picofarads, ki so 1/1000000 ali 1 x 10 -6 mikrofarad (1 x 10 -12 Farad).

Toleranca. To je sprejemljiva sprememba vrednosti. Na primer, kondenzator z zmogljivostjo 47 mf z razponom -20% /+ 80% bo imel zmogljivost od 376 do 846 mph. V avdio sistemih je kondenzator povezan v seriji z vsakim "visokofrekvenčnim" zvočnikom, ki deluje kot visoko pasovni filter.

Izračun impedance sistema

Če so vsi zvočniki povezani vzporedno in imajo enako impedanco, se izračun zvočnega krosovera enostavno izvede. Preprosto razdelite impedanco na število stolpcev vzporedno. Primer 1: Štirje 8-ohmski zvočniki, vzporedni priključek: 8/4 = 2 ohm. Primer 2: Dva 4 ohmska zvočnika, vzporedni krog: 4/2 = 2 ohma. Za izračun vzporedno priključenih zvočnikov, ki imajo drugačno impedanco, se uporabi naslednja formula: R total = 1 /(1 /r1 + 1 /r2 +). Pravzaprav je natančen izračun avdio sistema zelo zapleten empirični proces. Za poenostavitev na internetu so široko zastopani spletni kalkulatorji za izračun križnih zvočnikov, kot je ločenkalkulator za 2 in 4 vzporedno priključene zvočnike, kot tudi kalkulatorje, ki se lahko uporabljajo za bolj kompleksne serijske /vzporedne konfiguracije. V ta namen morate v belih kvadratih ustreznega kalkulatorja vnesti impedanco vsakega zvočnika. Določena bo splošna odpornost vzporedno priključenih zvočnikov. In tudi za vsako dinamiko izračuna odstotek. Na zaslonu se prikaže, kako je izhodna moč ojačevalnika porazdeljena med zvočniki. Pri delitvi z različnimi impedancami se bo upoštevala delitev moči. Če bi obstajal en gonilnik, ki bi zlahka in natančno reproduciral celoten zvočni spekter, ne bi bil uporabljen. Glavni razlog je, da za pokrivanje celotnega spektra zvoka običajno potrebujemo več voznikov. Nemogoče je izdelati gonilnik, ki lahko hkrati naredi tako visoke kot nizke frekvence. Različne vrste gonilnikov so zasnovane za dobro delovanje v različnih območjih. Uporaba crossoverja pomaga usklajevati delo različnih voznikov.