"Porsche-918" je hibridni športni avto premium razreda. Na voljo v dveh različicah - lahka in standardna. Avto temelji na "Porscheju RS Spider". "Porsche-918" je bil prvič predstavljen javnosti konec leta 2010. Predstavitev je potekala v okviru Ženevskega avtomobilskega salona. Serijska proizvodnja tega super avtomobila je trajala dolgo - od leta 2013 do leta 2015. Izdanih je bilo približno tisoč izvodov. Kaj je Spyderjev Porsche-918? Tehnične specifikacije, načrtovanje in stroški - nadalje v našem članku.

Oblikovanje

Avto ima svetel in športen dizajn. Vendar ni treba govoriti o agresivnih linijah. V avtomobilu prevladujejo gladke in poenostavljene linije. Osupljivo je, da je karoserija super avtomobila "Porsche-918 Spider" v celoti izdelana iz plastike iz ogljikovih vlaken. To prispeva k majhni masi za vgradnjo in posledično k dobremu dinamičnemu delovanju. Toda govorimo o številkah malo kasneje. V tem času pa poglejmo, kaj izgleda kot Porsche 918 Spider. Stroj ima originalno optiko in elegantna kolesa. Slednji niso samo široki, temveč tudi večdimenzionalni. Torej, spredaj so 20-palčni diski z 265 pnevmatik. Za kolesi je 21 cm širok in 325 milimetrov. Za iglicami za pletenje so bleščeče lahke solatne hlače. Pokrivajo večino zavornega diska. Avto ima odlično aerodinamiko - upoštevajte ocene. Vibracijske "škrge" na straneh - ne le oblikovna rešitev. Zaradi teh vrsticnastane najmanjša odpornost na zrak.

Salon "Porsche-918 Spider"

Premakni se znotraj avtomobila "Porsche". Notranjost je zelo futuristična. Prvič, dolga digitalna "brada", ki se začne pred sprednjo stranjo, pade v oči. Na Porscheju ni običajnih vzvodov kontrolne točke. Celotna nadzorna plošča je na digitalnem zaslonu. Volan je tricikel z lepim oprijemom in številnimi gumbi. V bližini so "cvetni listi" menjalnika. Instrumentna plošča je prvotno izdelana in "motorno kolo". Da, na osrednji lestvici je analogni tahometer. In merilnik hitrosti se nahaja spodaj in popolnoma digitalno. Instrumentna plošča je zelo informativna, ima drugačno regulacijo svetlosti. Posebna pozornost si zasluži sedež. Imajo dobro stransko podporo. To je praktično "lonec" - ni dovolj štirikotnih pasov. Pristanek je dokaj nizek, vendar ne ovira pregleda. Vsa foteljska regulacija - električna. Proizvajalec ponuja različne možnosti obdelave.

Specifikacije

Ker je Porsche 918 hibridno vozilo, je opremljeno z dvema motorjema. Ena - električna, druga - notranje izgorevanje. Začnimo z zadnjim. Hibridni športni avtomobil Porsche-918 poganja osemvaljni bencinski motor v obliki črke V. Delovna moč pogonske enote je 46 litrov. Ta enota razvija 608 konjskih moči pri 85.000-ih vrtljajih. Navor je 530 Nm. Motor je zelo pameten - izklop deluje za 92 tisoč, kar je nenavadno običajnobencinski motorji. Kar zadeva električni pogon, deluje na račun 210-kilovatnega motorja. Poleg tega se energija iz litij-ionskih baterij napaja na obeh oseh. Menjalnik v "Porsche-918" - sedem korakov, s sistemom z dvojno sklopko. Pogon je dokončan.

Avto uporablja karbonske keramične zavorne kolute. Obe osi sta perforirani. Premer sprednjih kolutov je 41 centimetrov, zadnje pa 39. Kot je navedeno v pregledih, ima vozilo precej informativne zavore. Poleg tega je veliko "pametne elektronike".

Dinamika, poraba goriva

Kot je navedeno v pregledih, ima vozilo odlične dinamične lastnosti. Zahvaljujoč 8-valjnemu motorju pospešek na sto traja 28 sekund. To je manj kot pri znamenitem Tesli. Pospešek od nič do dvesto traja 73 sekund. Največja hitrost je 345 kilometrov na uro. To je verjetno najhitrejši okoljski športni avto v zgodovini Porscheja.
Zdaj o porabi goriva. Zaradi prisotnosti električnih avtomobilov porabi le tri litre plina na sto. Z uporabo popolnoma električnega motorja prečka razdaljo 26 kilometrov. Čas polnjenja baterije je tri ure. Ugotavljamo tudi, da 210-kilovatni motor lahko razprši vozilo na 150 kilometrov na uro, ne da bi pri tem vključil vleko bencinskega motorja.

Stroški

Osnovna cena tega avtomobila je 768 tisoč evrov. Spider je ena najdražjih strojev, ki so bili serijsko izdelani v Porscheju. Avto je zavarovan s štiriletno garancijo. Osnovna oprema je:

Klimatskonamestitve

Sedem-palčni multimedijski zaslon.

Avdio sistem z 11 zvočniki.

Proizvajalec ponuja možnost vgradnje usnjenih sedežnih oblazinjenih sedežev. Za to morate plačati 23 tisoč evrov. In barva edinstvene barve "metalik" stane 48 tisoč evrov. Za tiste, ki ne želijo čakati tri ure, medtem ko je baterija napolnjena, je "super hitro polnjenje". Za to je potrebno plačati dodatnih 20 tisoč evrov. Ta sistem lahko povrne zmogljivost baterij v samo 30 minutah.

Nenavadna možnost

Tudi proizvajalec ponuja paket proti denarju. Vključuje olajšanje telesa z razstavljanjem klimatskih naprav, zvočnih sistemov in celo odej. Kot rezultat, vam omogoča, da zmanjšate naloženo težo za 35 kilogramov. Za tako čuden asketizem boste morali plačati 71 tisoč evrov. Koliko ljudi se je strinjalo, da kupi takšno možnost, proizvajalec utiša.

Koliko stanejo rezervni deli za Porsche-918?

Addnews in strokovnjaki so ugotovili, da bi v primeru nesreče cena popravila lahko dosegla nekaj sto tisoč dolarjev. Torej, novi motor v montaži stane 202 tisoč dolarjev, robotski menjalnik je 72 in sprednji del ogljikovega karoserije - 88. Zadnje krilo in odbijač lahko kupite za 32 tisoč. Najcenejši del tega avtomobila je preproga. Njihova cena je 570 $.

Zaključek

Tako smo ugotovili, da je to "Porsche-918". Ta avto je eden izmed najbolj redkih v seriji. Pregledi lastnikov ugotavljajo, da je ta kopija težko oživiti v Rusiji. Avto ni primeren za naše ceste. Razenvisoki stroški zelo dragih rezervnih delov v "Porsche-918". Powered by SMF Poganja SMF Battery.